山東
對日常代步來說，電動車確實便利，但是電池很不耐用，很多人為換電池發(fā)愁。
大部分電池用一年左右就要更換，去實體店里看到眾多的電池，真不知道該怎么選才好，選價格便宜的怕用不住，選價格貴的，又感覺被割韭菜，到時候花了冤枉錢。
修車?yán)蠋煾蹈嬖V你，換鉛酸電池，最劃算，最省心的，既不是那種最便宜的，也不是那種最貴的，而是要選擇中端電池，它才是電動車電池的“香餑餑”。
低端電池：看似省錢，實則用不住
很多車主在換電池的時候，第一反應(yīng)就是買價格便宜的，畢竟少花錢，反正平時只是買個菜，接個娃，電動車能動就行。
這種方法看似省了錢，但實際上電池用不住，低端電池為什么便宜？背后全是偷工減料的套路。
低端電池用料不扎實，為了能夠節(jié)省成本，鉛板做的很薄，甚至直接使用再生鉛，里面的雜質(zhì)比較多，耐腐蝕性自然下降，用幾個月容量就會減少。
低端電池的充放電循環(huán)次數(shù)只有350次左右，這是它的最高使用壽命，如果你運氣不好，買了電池可能會出現(xiàn)鼓包、漏液，到時候能用一年就不錯了。
雖然低端電池價格便宜，但是每年都要更換，這樣算下來以后，每年的更換成本并不低。
高端電池：壽命長，但可能性能過剩
有人說低端電池用不住，那就直接選擇高端的電池，一些大品牌的電池，他們宣傳石墨烯加持、超長續(xù)航、質(zhì)保三年。
高端電池性能確實強，而且耐用，但是對于大部分車主來說，這種電池可能性能過剩了，也就是說有一些性能我們根本利用不起來。
先澄清一個誤區(qū)，雖然高端電池宣傳的是石墨烯電池，但是只是用了石墨烯材料而已，可以把它看成是鉛酸電池的升級版，不過這類電池的鉛板更厚，耐腐蝕程度更高，使用壽命確實更長。
高端電池的充放電循環(huán)一般能達到600~800次，也就是說基本上是低端電池的兩倍，不僅壽命長，而且電池冬季耐寒性能強，天冷了續(xù)航也非常好。
高端電池雖然性能強，各方面的表現(xiàn)都非常好，但是對于日常通勤、買菜接娃的普通老百姓來說，這么高的性能，根本無法發(fā)揮出來。
大多數(shù)人每天的通勤也就幾公里，花上千塊錢更換的高端電池，根本無法發(fā)揮它的高性能，這是一種妥妥的浪費。
中端電池：用料足，有最高性價比
對于咱們老百姓來說，在選擇電池的時候，就有一個核心要求，那就是合適就行。
行內(nèi)人建議選擇中端電池，這種電池既避免了低端電池的偷工減料，又沒有高端電池的溢價，完全滿足了老百姓的日常需求，有最高的性價比。
用料扎實
終端電池采用加厚的鉛板，鉛膏密度適中，采用先進的電解液配方，既保證了品質(zhì)，又控制成本，充放電循環(huán)大約在400~500次左右，正常可以使用2~3年。
價格親民
中端電池價格雖然比低端高一些，但是以舊換新的話，大多數(shù)能控制在300~500元之間。
雖然比低端電池高了100多元，但是壽命能翻一倍，同時價格還比高端電池便宜了近一半，無論是日常買菜，還是接送孩子，完全夠用。
售后省心
在選擇終端電池的時候，建議選天能、超威、旭派這些大品牌，比如天能E5、超威真黑金，他們的工藝成熟、質(zhì)量把關(guān)嚴(yán)，而且可以實現(xiàn)18個月質(zhì)保，使用更放心。
總結(jié)
對于咱們老百姓來說，在選擇電動車電池時，講究的就是務(wù)實。
換鉛酸電池，不要以為買了便宜的低端電池就省錢了，這種電池可能用不住，但是也沒有必要選擇最高端的電池，日常代步可能無法發(fā)揮它的性能，選擇中端電池，用料扎實、壽命夠長、價格親民，完全滿足老百姓的日常需求。
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