四川
航母出海執行任務途中遭遇海上強降雨，多數艦隊都會選擇繞行避險，駛入氣象條件平穩的海域推進既定任務。美軍艦隊卻一反常態，主動奔赴暴雨海域，專門開展艦載機起降實戰訓練，這類高強度訓練背后有著極高操作難度，同時也藏著諸多深層考量。
羅斯福號航母曾在強降雨天氣開展實訓作業，陰雨天氣搭配海上濃霧，讓海面視野變得極度受限。寬闊甲板另一端停放的艦載機輪廓模糊，在這樣的環境中，飛行員不僅難以平穩完成降落，就連精準定位航母位置都充滿挑戰。
航母全長超三百米，置身遼闊海洋之中依舊顯得渺小。晴朗天氣里，艦載機飛行員視角下的航母僅為海面一個小黑點，暴雨天氣中視覺識別難度更是成倍增加。飛行員無法依靠肉眼完成定位，只能依托機載儀表、航母著艦系統傳輸的距離、高度、航跡方位等數據鎖定方位，持續修正飛行航線。
接到著艦許可指令后，飛行員從艦尾緩慢貼近航母，依照地面指揮調整下滑角度，精準對準甲板降落中線。航母甲板空間有限，降落航線出現偏移就會引發嚴重事故，偏向右側極易撞擊艦島與停放戰機，偏向左側則會直接沖出甲板，造成戰機墜海事故。
海上風雨帶來的劇烈船體顛簸，進一步加大降落難度。甲板工作人員借助菲涅爾透鏡光學助降系統引導戰機，惡劣天氣之下這套光學引導設備作用范圍大幅縮減，戰機降落更多依靠儀表載波著陸系統完成操作。
強氣流干擾下，飛行員需要時刻調整飛行姿態，不少飛行員首次降落都會出現高度偏差，無法順利鉤住阻攔索，只能立刻提升推力復飛，調整姿態后重新嘗試降落。實戰訓練里常有戰機錯失前兩道阻攔索，依靠最后一道阻攔索穩穩停穩，整個降落過程驚險十足。
美軍堅持在惡劣天氣開展起降訓練，核心目的是打造全天候作戰能力。海洋戰場氣象環境變幻莫測，暴雨、強對流天氣都是遠洋作戰常見狀況，只有常態化實訓，才能讓艦載機部隊具備全天候起降、作戰與回收的綜合能力。
惡劣氣象還能成為作戰天然掩護，己方部隊依托極端天氣完成作戰部署，能夠趁對手放松防備之時發起突襲。常態化高強度訓練，也能不斷錘煉飛行員心理素質，磨合航母各部門協同作戰能力。
美軍曾多次在海上氣象災害中蒙受巨大損失，1944年12月，哈爾西率領第三艦隊在呂宋島以東四百八十公里海域補給物資，艦隊忽視氣象預警持續航行，不慎駛入超強臺風核心區域。
狂風巨浪重創整支艦隊，空載驅逐艦重心失衡難以操控，輕型航母艦體大幅傾斜，大量艦載機被海浪卷入海中，艦艇設備損毀嚴重。此次災害造成七百九十人遇難，一百四十六架艦載機損毀，三艘驅逐艦徹底報廢。時隔半年，這支艦隊再度遭遇臺風侵襲，依舊出現人員落水、艦艇戰機受損等各類事故。
接連兩場氣象災難過后，相關指揮人員被認定承擔主要責任，礙于將領軍中威望與作戰價值，相關處置并未落實。過往慘痛經歷，也讓美軍愈發重視復雜氣象條件下的軍事實訓，用嚴苛訓練規避實戰之中的各類風險。
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