湖北
C114訊 5月18日消息（顏翊）近日，美國AT&T、Verizon和T-Mobile——三家長期激烈競爭的地面移動運營商宣布擬組建合資企業，共同推進終端直連衛星（D2D）服務。
此舉表面是為整合有限頻譜、消除通信盲區，深層動因在于爭奪對衛星入口的控制權，防止淪為星鏈（Starlink）等衛星巨頭的純管道。
美國三大運營商自身并無衛星資產。T-Mobile依賴Starlink，AT&T與Verizon則押注AST SpaceMobile。這種依賴性使得地面運營商在產業鏈中處于被動地位。若 Starlink技術成熟并大規模商用，其完全有能力直接面向用戶提供服務，從而繞過地面運營商。
作為合資公司的注腳，FCC同步批準了EchoStar向SpaceX出售65MHz頻譜的交易，這是Starlink首次獲得專屬、連續的全國性頻譜，意味著其已具備成為“第四家全國性運營商”的潛質。因此，上述合資企業的成立，可能就是借此應對SpaceX 潛在的競爭威脅。
那么，北美三巨頭的“報團”對中國有什么借鑒意義？
中國現狀
中國同樣擁有三家全球前十的電信運營商——中國移動、中國電信、中國聯通。三家運營商均已獲得工信部頒發的衛星移動通信業務經營許可，被允許開展手機直連衛星等業務。
同時，2025年8月，工信部《關于優化業務準入促進衛星通信產業發展的指導意見》明確提出了到2030年發展用戶超千萬的目標。然而，當前的進展仍有頗多掣肘，其中最關鍵的因素之一就是衛星資源受限。
目前，國內三家運營商開展的手機直連衛星業務，主要依托的是天通一號衛星系統。天通衛星由中國電信子公司運營，具有天然的排他性優勢，但通過政策協調，移動和聯通也獲得了接入許可。
天通是高軌地球同步軌道（GEO）衛星，高軌雖覆蓋廣、部署快，但受限于物理特性，僅能支持語音和低速短消息，無法承載真正的“衛星互聯網”體驗——即高速數據、視頻、實時交互等大眾化應用。
因此，要實現“到2030年發展衛星通信用戶超千萬”“推動手機直連衛星規模應用”的目標，低軌巨型星座是唯一可行路徑。
中美路徑分野
目前，國內具備低軌巨型星座組網能力的僅有兩家：中國星網和垣信衛星。其中，垣信衛星尚未獲得衛星移動通信業務經營許可，這意味著，雖然垣信在加速組網，但其服務落地目前仍需通過與持有牌照的基礎電信運營商合作，未來可能引發新的資源分配與市場準入博弈。
中美兩國雖然都面臨衛星互聯網的技術變革，但由于所有制結構和產業環境的不同，產業生態存在明顯差異。
美國是“民營衛星+民營地面網”的市場化競合，SpaceX 等企業可憑借技術與資本快速顛覆格局；而中國則是央企主導下的“頂層設計”，強調安全可控與統籌發展。這意味著，垣信等衛星方大概率不會直接面向C端用戶收費，而是作為B端能力提供方，嵌入到三大運營商的套餐體系中。
借鑒北美經驗，中國或許需要探索一種“類合資”機制——未必是股權合并，但可在頻譜協調、終端標準、資費體系、服務接口等方面建立統一協作平臺。如此，既可避免內部惡性競爭，又能以整體姿態與衛星方高效對接，加速實現“天地一體”的規模化落地。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
