北京
說起越野，很多人腦子里第一反應(yīng)是，那是有錢有閑的人才玩得起的玩意兒。這話擱十年前可能沒錯，但你看看現(xiàn)在，10多萬的預(yù)算，照樣能買到能撒歡的硬派越野車。今天咱們就聊聊這個價位里那些"真能上山"的選擇，讓預(yù)算有限的普通玩家也能圓一個進(jìn)山撒野的夢。
212 T01：性價比之選"帶大梁"越野
要說10多萬能買到的最純粹的硬派越野，212絕對是個繞不開的存在。這車來頭不小，曾經(jīng)是軍用指揮車，妥妥的國產(chǎn)越野"老祖宗"。
動力擁有汽油和柴油兩款。其中2.0T汽油發(fā)動機(jī)，252馬力，410牛·米，匹采埃孚8AT。
分時四驅(qū)，帶高速/低速切換，4L低速擋扭矩放大2.5倍。這套系統(tǒng)皮實(shí)耐用，不挑路況，是硬派越野的經(jīng)典配置。
除了這些，它還擁有非承載式車身，抗扭性能拉滿。40°接近角、36°離去角、23.6°縱向通過角，850毫米最大涉水深度。并且這臺車改裝潛力很大。
適合人群：追求純粹越野體驗的老玩家，或者想玩改裝的新手。這車買回去就是折騰的，越野氛圍感十足。
捷途自由者：大空間的全能選手
捷途自由者，定位"輕越野"，外觀是經(jīng)典的方盒子造型，主打家用實(shí)用，2810毫米的軸距，空間表現(xiàn)在同級中領(lǐng)先。
擁有1.5T和2.0T兩種動力。1.5T版184馬力，290牛·米；2.0T版254馬力，390牛·米。并配備四驅(qū)系統(tǒng)，擁有“7+X”的駕駛模式，特設(shè)的X模式，可智能路況識別、自動分配扭矩。
接近角為28°、離去角為29°、縱向通過角為19°、離地間隙200毫米，涉水深度700毫米。
適合人群：多人口家庭，平時拉人拉貨，周末偶爾周邊露營。空間大、配置高、舒適性不錯，是一款能兼顧日常通勤和輕度越野的全能選手。
哈佛大狗：均衡之選，城市越野兩不誤
哈佛大狗算是這個價位的"老面孔"了，上市以來銷量一直不錯，口碑也穩(wěn)定。定位是輕越野，適合那些主要在城市里開、偶爾想出城撒歡的朋友。
動力擁有1.5T發(fā)動機(jī)184馬力，275牛·米；2.0T版本238馬力，385牛·米。第六代智能電控四驅(qū)，擁有中央差速鎖和后橋電控機(jī)械式牙嵌差速鎖，可提供8種駕駛模式。接近角24°、離去角30°，離地間隙200毫米。底盤經(jīng)過加強(qiáng)型設(shè)計，抗扭性能接近非承載式水準(zhǔn)。
油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，1.5T版綜合油耗6-7升，保值率高，開3年再賣虧不了太多。適合人群，家庭用戶，上班通勤為主、周末輕度越野。配置實(shí)用、車機(jī)流暢、維修保養(yǎng)方便，是最穩(wěn)妥的選擇。
iCAR V23：年輕人的“電動小G”
這車最近特別火。原因很簡單，它太懂年輕人喜歡什么。復(fù)古圓燈、短前后懸、寬輪眉，再加上很“方”的車身比例，第一眼甚至有點(diǎn)“小G”的感覺。越野亮點(diǎn)，接近角最大42°、離去角最大41°，離地間隙200毫米。
但和傳統(tǒng)燃油越野車不同，它是一臺新能源產(chǎn)品。它最大的優(yōu)勢是什么？“低成本戶外”。純電意味著日常通勤成本低，露營還能外放電，咖啡機(jī)、投影、音響都能安排。對于很多年輕人來說，他們其實(shí)不需要真正穿越。
所以如果你是，純粹想玩越野、上山下河的選212；家里人多、空間需求大的選捷途自由者；穩(wěn)妥第一、日常通勤為主的選哈佛大狗；想要潮玩生活的選iCAR V23。最后提醒一句，10多萬級越野車的極限是有限的，別拿它們?nèi)ヌ魬?zhàn)真正的重度越野路段。玩之前先了解清楚車的安全邊界，循序漸進(jìn)才是正道。
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