首都機(jī)場在上周末迎來了一個罕見場景：隸屬俄羅斯國防部第224特別飛行隊(duì)的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，和美軍C-17運(yùn)輸機(jī)在首都機(jī)場停機(jī)坪同框“合影”。

C-17和伊爾-76在北京交接班的場景，堪稱十年難遇一次。

美軍C-17運(yùn)輸機(jī)降落北京首都機(jī)場

距離特朗普結(jié)束中國之旅已經(jīng)過去了一個周末，但這場時隔9年的訪華活動并沒有真正迎來尾聲。

在特朗普乘空軍一號專機(jī)降落中國前，有約12架美國空軍C-17大型運(yùn)輸機(jī)橫跨太平洋飛行超過30架次，為特朗普提供出訪保障。

這些C-17往中國運(yùn)了500-1000噸的物資和設(shè)備，包括特朗普的“野獸”總統(tǒng)專車、隨行人員專車以及安保人員及相關(guān)車輛設(shè)備等等。

現(xiàn)在特朗普回美國了，這些專車和設(shè)備自然也要運(yùn)回本土。考慮到美國人用了兩個星期時間才完成出訪保障，收拾這些東西至少要一個星期。

中國外交部上周證實(shí)，俄羅斯總統(tǒng)普京將于5月19日至20日訪華，時間點(diǎn)距離特朗普結(jié)束訪華還沒過去一周。

C-17和伊爾-76同框合影

所以C-17還在首都機(jī)場忙碌，俄羅斯人的伊爾-76就已經(jīng)降落了，形成了一種“你方唱罷我登場”的交接場景。一些西方媒體甚至圍繞此事大做文章，表示克里姆林宮是眼紅特朗普訪華，在匆忙制定訪華行程試圖抵消特朗普的影響。

當(dāng)然只要關(guān)注中國外交部的通報就知道，中俄敲定普京訪華事宜的時間點(diǎn)實(shí)際上要早于中美敲定特朗普訪華事宜的時間點(diǎn)，C-17和伊爾-76在首都機(jī)場同框只是一個巧合。

美俄都會使用國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)為總統(tǒng)出訪提供人員和設(shè)備保障，只要普京和特朗普的來華時間點(diǎn)相近，伊爾-76和C-17在首都機(jī)場面對面是可以預(yù)見的必然結(jié)果。

美俄喜歡用國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)保障總統(tǒng)出訪活動，一個重要因素就是這些運(yùn)輸機(jī)可以體現(xiàn)國力，在和平時期是大國外交影響力的倍增器。

俄羅斯伊爾-76降落首都機(jī)場

世界上有能力使用國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)保障領(lǐng)導(dǎo)人出行的國家只有三個，那就是中美俄。法國的空天軍第60運(yùn)輸中隊(duì)僅裝備公務(wù)機(jī)，英國干脆連專職的領(lǐng)導(dǎo)人機(jī)隊(duì)都沒有。

中國空軍的運(yùn)-20目前尚未執(zhí)行過國事訪問任務(wù)，真正把國產(chǎn)大運(yùn)派出去的國家只有美俄兩國。

所以從另一個角度看，C-17和伊爾-76在首都機(jī)場同框的巧合，也是美俄之間一次難以察覺的國力較量。

在這場較量中，俄羅斯并不占上風(fēng)。截至5月18日，首都機(jī)場僅降落5架來自第224特別飛行隊(duì)的伊爾-76，數(shù)量遠(yuǎn)不及美方來華的12架C-17運(yùn)輸機(jī)。

同時224飛行隊(duì)的伊爾-76都是較老版本的伊爾-76MD，不是最新的伊爾-76MD-90A，性能全面落后美軍的C-17A。

美軍C-17A運(yùn)輸機(jī)

單獨(dú)把俄方保障機(jī)隊(duì)和美方保障機(jī)隊(duì)拿出來進(jìn)行對比，普通人都會認(rèn)為俄羅斯總統(tǒng)的機(jī)隊(duì)有些“寒酸”了。第224特別飛行隊(duì)的機(jī)隊(duì)規(guī)模不算大，伊爾-76和C-17在來華數(shù)量上存在巨大差別也是事實(shí)，但這不等于俄方機(jī)隊(duì)真的拿不出手。

明確一點(diǎn)，C-17也好伊爾-76也罷，它們的核心任務(wù)是保障領(lǐng)導(dǎo)人的出訪活動。也就是說只要可以保證任務(wù)順利完成，出動運(yùn)輸機(jī)的數(shù)量是可以進(jìn)行調(diào)整的。

在這個問題上，俄羅斯有很大優(yōu)勢。

今年是普京第24次訪華，并且從2022年開始到今天，普京每年都要來中國一趟。中俄關(guān)系穩(wěn)步向好，普京又把訪華活動當(dāng)成了年度活動，俄羅斯總統(tǒng)的出訪也就不需要講太多排場。

另外普京這次只在中國待2天，訪華時間不長，需要準(zhǔn)備的東西也就不多。

2023年普京訪華，出動4架伊爾-76保障出行

最重要的是，由于中俄戰(zhàn)略互信程度很高。俄方愿意將很多工作交由中方負(fù)責(zé)，最典型的就是安保問題。

特朗普這次訪華，僅安保車隊(duì)就有大約50輛車。去掉備用車，實(shí)際完全由美方人員駕駛的安保車輛超過20輛。

可以說，美國總統(tǒng)的安保工作是一個極度耗費(fèi)人力的大工程，美方12架C-17里至少有一半是運(yùn)輸安保相關(guān)人員和設(shè)備。

所以在俄羅斯將絕大多數(shù)安保工作交由中方負(fù)責(zé)，自己只負(fù)責(zé)普京的核心安保后，能省下很多運(yùn)力。

此外，特朗普這次時隔9年訪華，中美都在把這件事當(dāng)成一件大事去辦，在很多地方都給予了超高規(guī)格的待遇。

9年前特朗普訪華只有2架C-17提供保障

12架C-17就是美方超規(guī)格安排的證明。9年前特朗普來華，保障他出行的只有2架C-17運(yùn)輸機(jī)，單論機(jī)隊(duì)數(shù)量還不如俄方這次來華的伊爾-76多。如此算來，俄方機(jī)隊(duì)規(guī)模其實(shí)痕正常。

外交部長王毅在上周五證實(shí)，應(yīng)特朗普邀請，中方將于今年秋天回訪美國。

考慮到國產(chǎn)運(yùn)-20B運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)批量服役，到時候我們或許會看見運(yùn)-20B機(jī)隊(duì)第一次飛抵北美大陸，陸陸續(xù)續(xù)降落在華盛頓的機(jī)場上。