時至今日，就連昔日風光無限的發達國家，也無法保證民眾擁有穩定的工作、可靠的養老與安穩可期的未來。而有這樣一個國家，它曾是普遍深陷貧困的發展中國家，卻在短短半個世紀便躋身于世界經濟強國之列，其發展軌跡足以催人奮進。

上世紀八十年代中期，我第一次隨父母來到中國。那時的人們衣著簡樸，城里人大多蝸居在狹小逼仄的房子里。外來務工人員甚至連一張床都要輪流睡。對于那個年代的大多數中國人來說，“休閑”是個陌生詞，能吃上肉，對于不少家庭來說都是不常有的事情。

如今，那些曾靠種地或進廠打工為生的老年人，臉上雖然刻滿風霜，但眼眸中卻透著安然與知足。他們為子孫打拼出一番天地，參與并見證了人類歷史上規模空前的社會變革，也為此倍感自豪。貧窮不是宿命，更不是無法掙脫的定數。選對了路，就足以戰勝貧困，而中國，早就證明了這一點。

2025年7月1日，新疆阿勒泰地區吉木乃縣50萬千瓦時風電項目配套輸電線路建設現場（無人機照片）（圖片來源：新華社）

長效脫貧的新疆樣本

新疆維吾爾自治區以維吾爾族為主體民族，是脫貧成效卓著的典型范例。如今，這里早已擺脫了“偏遠邊陲”的標簽，成為中歐之間重要的物流樞紐，區域發展活力十足。自2011年中歐班列開行以來，經由霍爾果斯、阿拉山口兩大口岸通關通行的班列已突破10萬列。僅2025年，經新疆這兩大口岸通行的貨運班列就超過1.8萬列，占全國通行總量的九成，且運力仍保持持續增長態勢。

只有當本地擁有充足的就業崗位、完善的教育培訓和廣闊的發展前景時，一個地區才能實現可持續發展。我在烏魯木齊國際陸港區的所見，印證了這一發展成果。此行最令人印象深刻的是當地一家汽車制造廠——廣汽傳祺。廣汽傳祺新疆工廠坐落于烏魯木齊市經濟技術開發區。車企總部遠在中國南方廣東省的廣州市，乍看似乎沒什么理由要遠赴西北布局整車組裝業務，但它早在2018年便已落地投產，是首個中國自主品牌乘用車企業在新疆投資建廠的項目。寬敞高大的整車組裝車間里，電動工具、液壓設備與智能搬運機器人有序運轉，機械作業聲交織成一首生產樂章；不時有剛完成各項測試的新車鳴笛穿行其間。倘若福特公司創始人老福特仍在世，看到這家中國車企的生產線，想必也會由衷贊嘆。

廣汽新疆公司工人在流水線上組裝車輛（尼爾斯?貝爾格曼攝）

在中國，人們共享發展紅利，無數人通過奮斗擺脫貧困，過上了小康生活。艾力江·吐爾遜便是其中之一，我曾在他經營的紅棗核桃合作社里，聽他講致富故事。

艾力江·吐爾遜向記者介紹他家的紙皮核桃（尼爾斯?貝爾格曼攝）

吐爾遜只接受過九年義務教育，以務工為生，如今已是三個孩子的父親。他熱衷養花種草，行動力強。靠著精明的打理和辛勤的勞作，將家庭年收入從5萬元提升到22萬元。吐爾遜頭腦活絡，很會尋找商機。他家的紙皮核桃皮薄味香，去殼后價錢更高，便盤算著買臺剝殼機。他還有更大的雄心，要把家鄉的牛羊肉烤串賣到全國，并打算從上海、北京開始試水。

木雕匠人阿里木·奧斯曼也是一個靠實干實現致富的典型。他將自己的小木雕作坊發展成了中型企業，主動帶動身邊鄰里學習木雕技藝，為村里開辟了一條穩定的增收新渠道。

木雕匠人阿里木·奧斯曼（左）與作者合影留念（尼爾斯?貝爾格曼攝）

脫貧要見成效，離不開有利的政策，即讓一部分人先富起來，先富帶動后富。在此過程中，技能與經驗得以傳遞，發展結構逐步形成。我講述的這些普通人的奮斗故事，折射出新疆發展的巨大跨越：截至2020年底，306多萬農村貧困人口全部脫貧。此后，城鄉收入差距持續縮小，低收入群體也顯著減少，發展步伐從未停歇。

中國發展迅猛，卻不失多元底色。在新疆，維吾爾族文化無處不在。熱鬧的集市上、歡快的歌舞中、精美的傳統手工藝里，處處流露著獨特魅力。當地人熱情奔放，舞者身上尤為鮮明。文化本身就是經濟要素，文旅發展最忌“千城一面”。而新疆擁有得天獨厚的地域與人文優勢——比如馕和羊肉串，別的地方很難比得上。

獨具特色的維吾爾族舞蹈 （尼爾斯?貝爾格曼攝）

“輸血”與“造血”：中國式橫向幫扶

發達省份幫扶欠發達省份發展，遠不止是手足情誼般的互助，更是對當地民生改善與未來發展的長遠投入。

這套模式的現實邏輯在于統籌推進基礎設施建設、產業落地布局和定向扶持群眾就業增收。從上世紀九十年代起，中國便持續大規模投入鐵路、公路、信息高速公路、港口、機場及各級學校建設，打通了市場、教育和就業通道。在此基礎上，發達省市通過對口支援機制，持續向欠發達地區輸送資金、技能培訓資源和先進發展經驗。研究表明，這一對口援疆模式對新疆多地經濟發展起到了至關重要的推動作用。

以烏魯木齊為例。作為絲綢之路上的重鎮和通往歐洲的門戶城市，在當地建廠具有深遠的現實意義與戰略價值。通過開展職業技能培訓、強化就業賦能，當地群眾的技能素養不斷提升，這也讓新疆對全球企業更具吸引力。

短期幫扶固然必要，但長期投入基礎領域，才是脫貧致富的關鍵。中國的經濟發展不依靠財富“向下滴漏”，而是主動精準幫扶低收入群體。貧困大幅減少，得益于群眾收入穩步增長，經濟增長與社會發展同頻共振。

人類歷史上規模最大的減貧成就

過去五十多年間，中國有超8億人擺脫貧困。這一成就源于全民的共同奮斗，更在于精準施政：投入建設、深化改革、擴大開放。

這也是有史以來對全球減貧事業作出的最大貢獻。中國減貧人口占同期全球減貧人口70%以上。然而令人遺憾的是，即便用英文在網上搜索“中國脫貧”相關內容，得到的信息也少得驚人。其實人們完全可以就此展開精彩的討論：這般規模的攻堅壯舉，是否需要一個強有力的國家？倘若需要，這樣的國家又該具備何種特質？

在我看來，只有當公職人員睿智干練、盡心盡責、心系公共福祉時，政府才能發揮強有力的宏觀調控功能。而這就需要優中選優、任人唯才。判斷一項政策的好壞要看實效——經濟發展的紅利必須惠及普通大眾，而非少數有錢人。中國正是這樣做的：依托精準扶貧方略，數百萬干部深入鄉村一線，摸清貧困根源、找準攻堅路徑，徹底拔除貧根。

如今，中國的貧困程度與社會不平等狀況明顯改觀，這并非偶然，而是政策使然。中國采取短期紓困與長期發展相結合的策略：短期通過易地搬遷、派駐專業人員指導、調撥物資等方式精準解困；長期則重點完善交通基礎設施，打通對外聯通通道。其核心理念在于堅持發展賦能、授人以漁，而非一味簡單救助。中國用實踐證明，秉持常理常識、堅持系統思維、講求務實行事，是行之有效的發展路徑。

2月11日，一趟貨運班列正準備從霍爾果斯鐵路口岸出境（圖片來源：新華社）

未來如何走？

極端貧困已被徹底消除，但相對差距依然存在。如何保障人人享有平等發展機會，是下一步的挑戰。當前，中國政府更加聚焦鄉村振興，這已不再僅僅是溫飽問題，生活質量和長遠前景才是重中之重。無論是鞏固脫貧成果，還是持續提升生活水平，都被視為全社會的共同任務。

一個擁有14億人口的大國，完成了規模空前的減貧壯舉，不禁讓人追問：為什么其他國家往往做不到？為什么很多國家只是“管理”貧困，而非真正消除貧困？為什么連很多發達國家至今仍飽受兒童貧困、老年貧困等問題困擾？

歸根結底，這或許還是看政府吧。

作者：尼爾斯·貝爾格曼（Nils Bergemann）對外經濟貿易大學外語學院德語系外籍教師，自由記者，《今日中國》特約評論員。

翻譯：尉紅琛