上海
“中國汽車的技術(shù)就是落后！”
“國產(chǎn)車有多少技術(shù)是原創(chuàng)？全都是抄襲外國的！”
如果你經(jīng)常上網(wǎng)，應(yīng)該都看到過上述評論。
但最近一件事，卻打了這幫人的臉。
昨天，中國汽車技術(shù)研究中心正式發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)十年發(fā)展報告》。
報告披露：我國新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_量從2016年的5萬余件增長至2025年的11萬余件，年均增長率達(dá)到17.1%。
與此同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利也從4.4萬件翻倍增長至9.3萬件，年均增速為11.6%。
有意思的是，近十年中國汽車專利公開量占全球比重高達(dá)35.6%，遠(yuǎn)超美國、日本和歐洲等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國。
換句話說，全球每三件汽車專利中，就有一件以上牢牢攥在中國人自己手里。
先看看三電系統(tǒng)這條命脈賽道。在新能源汽車專利突破11萬件的總盤子中，電池、電機(jī)、電控是絕對的主角。
中汽信科數(shù)據(jù)表明，2025年新能源與智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)專利合計已占中國汽車專利總量的過半份額。
在電池技術(shù)領(lǐng)域，寧德時代過去十年累計研發(fā)投入超1000億元，僅2025年單年研發(fā)投入就超200億元，擁有專利超過6萬項，連續(xù)六年專利申請增量全行業(yè)第一。
動力電池積累厚度驚人，但如果你認(rèn)為只有新能源動力領(lǐng)域一騎絕塵，顯然忽視了另一個核心賽道——智能網(wǎng)聯(lián)。
2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量已突破9.3萬件，相較于2016年的4.4萬件翻了一倍以上。
與此同時，2025年上半年智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)專利占據(jù)中國汽車專利的27.38%，已超過新能源汽車的25.10%，成為當(dāng)前行業(yè)創(chuàng)新的第一大技術(shù)賽道。
肯定又有網(wǎng)友要說了，國內(nèi)汽車市場對專利執(zhí)行并不嚴(yán)謹(jǐn)，都是隨便注冊，所以國產(chǎn)車在國外賣不掉。
諷刺的是，截至2025年末，中國主要汽車企業(yè)海外專利已覆蓋50多個國家和地區(qū)，中國車企在全球汽車創(chuàng)新中的占比從2019年的28%躍升至2023年的47%，此后持續(xù)維持在高位水平。
所以，從技術(shù)專利的角度來說，中國已經(jīng)超越日本、韓國，成為真正的汽車大國。
你還會以為，國產(chǎn)車沒有技術(shù)含量嗎？
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