廣東
連通廣州站、廣州白云站
廣州南站三大火車站的
廣南聯絡線
將于明年年中建成運營
近年來
廣州在完善多向聯通的
世界級鐵路樞紐布局上大招不斷
對外：隨著廣汕—汕汕高鐵（廣州—汕尾—汕頭）的全線貫通和廣湛高鐵的通車運營，廣州先后打通了通往粵東和粵西的350公里時速高鐵通道。
對內：2023年建成的廣州白云站今年初完成了“接管”廣州站和廣州東站所有始發終到普速列車的任務，細分和優化廣州鐵路樞紐的車站分工。
同時
廣州進一步推動市內
各大火車站互聯互通的工作
也在加緊進行
當前
廣南聯絡線
正在熱火朝天地建設之中
預計明年年中建成
廣南聯絡線
位置：廣州站—廣州南站
長度：全長16.077公里，設計時速200公里
功能定位：連通廣州站、廣州白云站和廣州南站，實現廣州站至廣州南站15分鐘通達，廣州中心城區至香港西九龍1小時通達。
一小時
廣州中心城區?香港西九龍
廣南聯絡線位于廣州、佛山兩市毗鄰地段，起自廣州站，經廣州市荔灣區、佛山市南海區、廣州市番禺區，新建線路以隧道形式沿規劃城市快捷路向南，引入廣州南站。線路全長16.077公里，設計時速200公里。
該線路將連通廣州站、廣州白云站、廣州南站等廣州鐵路樞紐車站，連接起既有京廣普速鐵路、京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣汕高鐵、廣珠城際、廣佛肇城際等線路，以及規劃建設的永清廣、廣河等鐵路。線路通車后，不僅廣州市內各大鐵路樞紐車站之間將實現互聯互通，深港珠澳始發客車直通廣州中心城區，而且穗港兩地交通將再度提速，廣州中心城區到香港西九龍將實現1小時通達。
整體掘進已接近70%
計劃年底完成隧道貫通
據了解，廣南聯絡線線路部分分為兩個標段建設，全長13.21公里的西塱隧道是全線重點控制性工程。截至今年5月份，廣南聯絡線西塱隧道整體掘進已接近70%，核心盾構區間穩步推進，計劃2026年12月完成隧道貫通。
近日，承擔西塱豎井至三山豎井區段4196米掘進任務的天佑號盾構機，累計掘進里程已突破2000米，進程近半。
施工單位中鐵十八局項目副經理李志偉介紹，該項目被譽為“地下穿針引線”，技術難度與安全管控要求極高，“截至目前，盾構機已安全下穿地鐵隧道、公路高架橋及城市建筑等多處風險源，安全質量全面受控。”同時，另一臺盾構機“眷誠號”已成功突破3000米大關，圓滿完成階段性攻堅目標。
屆時
廣州站到廣州南站
預計在15分鐘內即可通達
廣州中心城區至香港西九龍
1小時通達
來源：廣州越秀發布
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