重慶
今天（5月18日）清晨，武吉班讓輕軌系統發生一起嚴重墜軌事故。一名68歲男子在實加站附近跌入軌道，當場身亡，導致信佳站和柏提站之間雙向列車服務中斷長達約5小時。截至上午10時20分，受影響服務已全面恢復。
早高峰前突發
服務中斷超5小時
警方在清晨約5時50分接到報警電話，指武吉班讓輕軌線的實加站有人求助。初步調查顯示，事故實際發生在清晨約5時左右——一名男子在一列行駛中的列車進站前墜入軌道。民防部隊到場后，男子已無意識，經醫護人員確認當場死亡。
警方初步調查已排除他殺可能，具體原因仍在調查中。
SMRT通過社交媒體持續更新事故進展。清晨6時，公司首次發帖稱武吉班讓輕軌出現“嚴重延誤”，呼吁乘客改乘免費巴士服務。6時52分，SMRT將情況更新為“軌道侵入事故”，確認信佳站和柏提站之間服務受影響。
圖源：SMRT
上午7時08分，SMRT再次更新帖文透露，一名男子在清晨約5時被發現墜落在信佳站附近的軌道上，為確保警方能安全進入現場調查，柏提站和信佳站之間的雙向輕軌服務暫停。
上午8時30分左右，武吉班讓巴士轉換站已排起長長的隊伍，SMRT在受影響的車站啟動了免費接駁巴士和普通巴士服務，幫助受影響的乘客。蔡厝港與武吉班讓之間的列車服務不受影響，繼續正常運營。受影響的乘客可前往SMRT官網下載電子行程單據（e-Travel Chit）作為延誤證明。
上午9時，實加站入口被警方拉上封鎖線；9時10分左右，新加坡民防部隊與警方將遺體從軌道上移走。直至上午約10時10分才恢復運行。
圖源：臉書@Singapore Incidsnts
今晨的悲劇并非孤例
近年來，這條輕軌線事故頻發，從致命墜軌到電力故障，從列車冒煙到剎車失靈，幾乎每年都有影響乘客安全與服務的事件發生。
2025年11月19日，一名64歲男子騎個人代步工具在法嘉站墜入軌道，送院后不治；2025年10月27日，一名醉酒乘客在萬吉站跌落軌道，導致輕軌服務一度中斷；
2025年7月，該線路在7月3日和19日接連發生兩次電力故障，分別導致全線服務中斷約三小時及一個半小時，初步調查與新安裝的電力數據采集與監控系統有關。
更早一些，2024年10月22日晚高峰，一列車在德惠站附近因齒輪故障導致輪胎爆胎，服務中斷至次日清晨；
2024年9月9日，一列載有15名乘客的列車在行駛中出現停電，抵達車廠入口時再次跳閘，產生電弧、巨響和火花；
2022年5月24日上午，一列車在德惠站和吉豐站之間行駛中突然冒出白煙，超過50名乘客被困近半小時，在工作人員引導下沿軌道步行回站。
此外，就在十幾天前的2026年5月8日，一列雙車廂列車在晚高峰因剎車故障，乘客被迫疏散至軌道，服務中斷超過2小時。
武吉班讓輕軌是一條全自動無人駕駛輕軌，全長約8公里，連接武吉班讓和蔡厝港的住宅區，與南北線和市區線換乘。該線路自1999年11月通車以來已運營超過26年，目前仍在進行大規模翻新，其中供電軌更換工作預計在2026年第四季度完成。
HQ丨編輯
CH丨編審
SMRT、SPF丨來源
臉書丨圖源
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