5 月 18 日，魏牌 V9X 正式上市。新車基于長(zhǎng)城汽車「歸元 S 平臺(tái)」打造，定位「AI 豪華六座旗艦」，官方指導(dǎo)價(jià) 34.98 萬(wàn)元起，主要面向高端家庭與商務(wù)出行場(chǎng)景。按照官方信息，魏牌 V9X 提供不同車身規(guī)格，覆蓋行政接待、家庭出行等使用需求，并搭載超級(jí) Hi4 混動(dòng)系統(tǒng)、超級(jí)智慧底盤以及原生 AI 艙駕智能體等核心技術(shù)。

這次發(fā)布會(huì)的一個(gè)特殊之處，是魏建軍親自為魏牌 V9X 代言。魏牌本身源自魏建軍姓氏，官方也把這次動(dòng)作概括為「以姓立約」。相比常規(guī)的新車上市表達(dá)，長(zhǎng)城這次把重點(diǎn)放在創(chuàng)始人背書、品質(zhì)責(zé)任和全生命周期承諾上。發(fā)布會(huì)中，魏建軍提到，他擔(dān)心用戶花幾十萬(wàn)元買回去的車達(dá)不到預(yù)期，也擔(dān)心產(chǎn)品細(xì)節(jié)影響用戶對(duì)中國(guó)豪華品牌的信任。這個(gè)表達(dá)比較直接，也能看出長(zhǎng)城希望把 V9X 的上市與品牌信任重新綁定。

從產(chǎn)品定位看，魏牌 V9X 試圖在大六座 SUV 市場(chǎng)里同時(shí)兼顧家用舒適、商務(wù)體面和長(zhǎng)途出行能力。它的設(shè)計(jì)方向強(qiáng)調(diào)東方經(jīng)典美學(xué)，外觀并未走非常激進(jìn)的路線，座艙則采用環(huán)抱式布局，強(qiáng)調(diào)開闊、溫潤(rùn)的空間感。配置層面，前排提供雙 17.3 英寸廣色域大屏，二排配備 22 點(diǎn)全身按摩零重力座椅、21.4 英寸 4K 智慧屏以及 31 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，三排則強(qiáng)化頭部、腿部空間和兩側(cè)寬托扶手。二排過(guò)道寬度達(dá)到 192mm，六人滿載情況下后備箱仍可容納 5 個(gè) 20 英寸行李箱。

動(dòng)力部分，魏牌 V9X 全系搭載 2.0T 超級(jí) Hi4 混動(dòng)架構(gòu)。官方給出的信息顯示，其混動(dòng)系統(tǒng)集合 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)、4 擋混動(dòng)專用變速箱、800V 高壓架構(gòu)和 6C 超充能力。以行政加長(zhǎng)版為例，滿電零百加速 4.6 秒，饋電零百加速 4.8 秒，CLTC 純電續(xù)航 470km，CLTC 綜合續(xù)航 1700km，WLTC 綜合續(xù)航 1377km，饋電油耗低至 6.3L/100km，充電 5 分鐘可補(bǔ)能近 200km。這個(gè)組合的核心價(jià)值，是讓一臺(tái)大尺寸六座旗艦同時(shí)保留性能、續(xù)航和補(bǔ)能效率。

底盤是魏牌 V9X 另一個(gè)主要賣點(diǎn)。新車搭載全自研超級(jí)智慧底盤，硬件包括閉式雙腔空氣懸架、EDC 連續(xù)可變阻尼減振器、雙向 20° 后輪轉(zhuǎn)向。空氣懸架可調(diào)行程達(dá)到 100mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑為 5.1m，可以實(shí)現(xiàn)雙車道一把掉頭。對(duì)于一臺(tái)大尺寸旗艦 SUV 來(lái)說(shuō)，后輪轉(zhuǎn)向和空氣懸架的實(shí)際意義很明確：前者改善城市掉頭、窄路轉(zhuǎn)向和泊車便利性，后者則兼顧通過(guò)性、舒適性和高速姿態(tài)控制。

智能化方面，魏牌 V9X 搭載第三代小魏同學(xué)，官方稱其為汽車領(lǐng)域首個(gè)原生 AI 艙駕智能體，并采用雙 VLA 大模型架構(gòu)。座艙智能體強(qiáng)調(diào)識(shí)人記憶、場(chǎng)景化主動(dòng)服務(wù)、多模態(tài)情緒感知、AI 空調(diào)和多人設(shè)暢聊；行車智能體則強(qiáng)調(diào)語(yǔ)音控車、主動(dòng)預(yù)判與決策、思維推理可視化和特殊場(chǎng)景理解。同時(shí)，新車首搭全自研 Hi Light 智慧大燈，支持 6 種輔助駕駛投影場(chǎng)景，用于夜間行車提示和輔助駕駛信息表達(dá)。

安全層面，魏牌 V9X 提供主動(dòng)、被動(dòng)、電池、信息隱私、功能、機(jī)械、健康七大維度的全域安全體系。車身高強(qiáng)鋼與鎂鋁合金占比達(dá)到 88%，熱成型鋼最高強(qiáng)度可達(dá) 2200MPa；主動(dòng)安全方面標(biāo)配 AEB、AES 等配置；電池和隱私安全方面，則采用多重防護(hù)與軟硬件加密方案。新聞稿中還提到，魏牌 V9X 具備 160km/h 時(shí)速下單側(cè)雙輪爆胎仍可保持車身穩(wěn)定可控的極端工況表現(xiàn)。

伴隨上市，魏牌 V9X 也同步推出限時(shí)權(quán)益。2026 年 6 月 30 日前下定，可享 5000 元抵 10000 元現(xiàn)金膨脹禮；增換購(gòu)用戶中，長(zhǎng)城汽車品牌用戶再減 10000 元，其他品牌用戶再減 8000 元；未選擇增換購(gòu)的用戶，可享 3 年 0 息金融方案。此外，官方還提供等待無(wú)憂禮、進(jìn)階無(wú)憂禮等購(gòu)車權(quán)益。

放到當(dāng)前市場(chǎng)里看，魏牌 V9X 的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)并非單一參數(shù)領(lǐng)先，而是長(zhǎng)城把混動(dòng)、底盤、安全和六座空間集中放在一臺(tái)旗艦 SUV 上之后，試圖重新定義魏牌的高端表達(dá)。它的產(chǎn)品邏輯很清晰：用大車身滿足家庭和商務(wù)場(chǎng)景，用超級(jí) Hi4 解決長(zhǎng)途和補(bǔ)能焦慮，用智慧底盤提升大車日常可用性，再用創(chuàng)始人背書去強(qiáng)化品牌可信度。

對(duì)于魏牌來(lái)說(shuō)，V9X 也是一次比較關(guān)鍵的品牌表達(dá)。過(guò)去幾年，中國(guó)品牌在 30 萬(wàn)元以上市場(chǎng)已經(jīng)逐漸從「配置堆滿」進(jìn)入到「體系能力競(jìng)爭(zhēng)」階段。魏牌 V9X 的看點(diǎn)，正是在于長(zhǎng)城是否能把長(zhǎng)期積累的研發(fā)、制造、質(zhì)檢、服務(wù)能力，轉(zhuǎn)化成用戶真正能感知到的豪華體驗(yàn)。它適合的用戶畫像也比較明確：需要六座空間，重視安全和舒適，對(duì)長(zhǎng)途續(xù)航、饋電性能、底盤質(zhì)感有要求，同時(shí)希望車輛兼顧家庭和商務(wù)場(chǎng)景的人。