四川
5月18日當天，一則振奮人心的消息從張雪機車傳來，在世界超級摩托車錦標賽捷克站的較量中，身披53號戰袍的德比斯成功奪魁，這是張雪機車拿到的第五個分站冠軍。
捷克莫斯特賽道見證了這場足以載入史冊的終極較量，時間回到2026年5月17日，WSBK捷克站WorldSSP組別第二回合正賽進入沖刺階段。
只見53號賽車呼嘯著碾過終點線，張雪機車旗下的法國車手瓦倫丁·德比斯用力舉起手臂，繼前一日首回合獲勝之后又一次站上最高領獎臺。
這已經是他本賽季收獲的第5座冠軍獎杯，同時也是自葡萄牙站以來第二次在同一分站實現兩回合雙殺。
比賽的激烈程度遠遠超出比分的直觀呈現，莫斯特賽道素有“剎車地獄”的稱號，全長4.212公里，密布21個彎角和10處極限重剎區域，對賽車的制動系統、動力輸出平穩性以及車手的操控技藝提出了極高要求。
德比斯與雅馬哈陣營的土耳其車手恩居展開了一場曠日持久的纏斗，兩人頻頻互換領先位置，進入最后一圈之前，恩居借助1號彎內側線路完成超越。
然而德比斯在13號彎果斷撕開突破口，選擇了一個自己從未嘗試過的進攻線路重新奪回領先，并將優勢保持到沖線，每一次過彎、每一腳剎車，都在考驗車手的極限潛能與心理素質。
恩居賽后坦然承認：“張雪機車的速度確實快一點，我們還要繼續加把勁，今天我們拿到第二，但我相信勝利很快就會來。”對手發自內心的認可，往往比任何贊美都更有分量。
張雪機車本賽季的表現堪稱驚艷，3月在葡萄牙站初次亮相就連奪兩回合勝利，為中國摩托車品牌在該組別創造了歷史。
5月初匈牙利站德比斯再下一城，而本次捷克站，從首回合第6位發車后來居上，到第二回合末圈極限反超，張雪機車又一次完成了單站兩冠的包攬。
僅僅十場比賽就斬獲五個冠軍，這支來自中國的年輕車隊正在以令人難以置信的速度在世界頂級賽事中站穩腳跟。
此番戰罷，德比斯在車手積分榜上以147分升至第二名，超過了西班牙人馬西亞，張雪機車則以149分繼續位居制造商積分榜第三，與領頭羊雅馬哈相差46分。
WSBK整個賽季總共設有12站比賽，捷克站不過是第五站，接下來的西班牙阿拉貢站定于5月29日至31日舉行，46分的差距完全有機會追趕。
張雪激動地表示，這個冠軍意義非凡，車隊的總積分會大幅度提升，第五冠到手之后，已經可以憧憬年度總冠軍了。
賽場上的高歌猛進，與賽場外的熱鬧景象形成了奇妙的呼應，就在德比斯首回合奪冠的同一天，張雪機車在香港舉辦了品牌首場新車發布會。
冠軍車型820RR首次在香港實車亮相，500RR與500F也一同抵港，展廳內擠滿了慕名前來的車迷，引擎轟鳴聲此起彼伏。
張雪機車的香港總代理蕭錦滔透露，820RR和500RR兩款車型的累計訂單已經接近100臺，由于車源供不應求，交付排期已經到了年底。
德比斯在賽后再次向車隊表達了謝意，他說車隊又一次改進了賽車，自己騎起來感覺非常順手，今天的圈速也很快，衷心感謝張雪機車和整個團隊。
這位34歲的法國車手已經在賽道上拼搏了13個年頭，直到去年才在阿拉貢賽道贏得個人職業生涯首個WSBK冠軍，今年轉投張雪機車之后，他變成了領獎臺上的常客。
張雪機車在世界賽場上的突然崛起，已經引發了全球行業媒體的高度關注，法國的一家行業雜志將其勝利稱為來自中國的“新炸彈”。
日本經濟新聞則用“巨人殺手”來形容這家中國摩托車企業，稱它首次撕開了杜卡迪、雅馬哈、川崎數十年聯手筑起的防線。
一位法國權威雜志的主編還歸納出張雪機車的“三分之一”成功法則：車手瓦倫丁經驗豐富，意大利伊凡兄弟車隊的調校功底扎實，而張雪機車本身對車隊反饋的響應極其迅速，不放過任何一點優化的機會。
張雪在接受專訪時坦言，國內的產業鏈已經成熟了絕大部分，只要有了圖紙，就能造出不輸給日本和德國的產品，剩下那一小部分是他帶著供應鏈一起往上提升的地方。
從一名修車學徒到成為車手，再到創辦屬于自己的品牌，張雪的每一步都走得踏實，過去，中國摩托車品牌長期缺席國際頂級賽場，如今張雪機車正用一個又一個冠軍改寫著這一頁歷史。
捷克站的第五冠遠非終點，賽季還剩下大半程，德比斯與張雪機車的傳奇故事仍在繼續書寫，而這支中國車隊想要改寫的歷史，才剛剛翻過第一頁。
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