江西
據伊朗法爾斯通訊社報道，伊方已允許若干中國船只通過霍爾木茲海峽。這一措施從5月13日晚正式開始實施。
消息人士說得很直白：基于牢固的中伊關系，雙方共同推動為中國船只通航提供便利。截至目前，已有30艘船只在獲得伊朗批準后通過海峽。
這條消息不長，但信息量極大。在這個時間點，伊朗給中國“開綠燈”，至少釋放了三個重磅信號。伊朗有自己的管理辦法，說白了就是：我讓你過你才能過。在這種情況下，中國船只不僅過了，而且是“被允許”過的。伊朗專門點出“基于牢固的中伊關系”，意思再明顯不過。
霍爾木茲海峽對中國意味著什么？
中國是全球最大原油進口國，其中相當大一部分要經過這條海峽。如果海峽被封鎖，中國的能源供應將受到直接沖擊。現在，伊朗明確表示允許中國船只通過，等于是給中國能源運輸線加了一道“安全鎖”。不是靠航母護航，不是靠武力威懾，而是靠外交和關系。
這就是大國外交的價值。你跟別人處好了，別人控制的地方，你照樣能走。這不是誰拳頭大誰說了算的問題，而是誰跟誰站在一起的問題。有人可能會問：中國既跟伊朗保持關系，又跟沙特、阿聯酋做生意，還能兩邊不得罪？
答案是：不僅能，而且正在這么做。
中國在伊朗問題上的立場，從來沒有選邊站。反對海峽軍事化，這話伊朗聽得進去；反對收費，但是這話伊朗也認了，雖然中國企業也可能交費了。同時，中國還在跟美國談買石油的事。
這不是墻頭草，這叫戰略自主。
你有你的矛盾，我有我的利益。不卷入你的戰爭，但保障我的通行。
這次伊朗給中國船只開綠燈，證明這套打法是真的管用。中東各方都清楚，跟中國搞好關系，對他們自己有好處。報道里有一個數字：30艘。這是從13日晚到14日，僅一天多的時間里獲準通過的船只數量。
30艘船，運的是什么？主要是原油和石化產品。這些船的目的地，不全是中國的港口，有些是轉口到其他亞洲國家。
這意味著，伊朗允許中國船只通過，不僅僅是保障中伊之間的貿易，更是在保障整個東亞地區的能源供應鏈。日本、韓國、印度，這些國家的油輪如果想經過霍爾木茲海峽，現在最好的辦法是什么？跟中國綁在一起。
這是一個很有意思的局面：伊朗不直接給所有國家開口子，但給中國開了。然后中國的船運公司可以接別人的單子。這叫“間接通關”，既給了中國面子，又給了中國實惠。說明霍爾木茲海峽沒有完全封鎖。全球能源供應鏈沒有斷裂，油價就不至于失控。
中國能在大國沖突中保持通道暢通，靠的是獨立的外交路線。這種獨立性，最終會體現在物價穩定、能源安全上。普通人感受不到，但實實在在受益。
伊朗為什么信得過中國？因為中國不干涉內政，不搞顏色革命，不拿人權說事。你打仗是你的自由，我只管我的生意。這種務實，在中東很稀缺，也很值錢。30艘船，只是一個開始。而中國，已經拿到了入場券。
這不是運氣，是布局。
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