湖南
從小米造車的第一天起，很多人就起期待，小米能夠推出小米汽車青春版。
何謂“青春版”？其實就是相比于同樣的旗艦版，保留了顏值等，然后配置略有降低，但價格卻低了不少，然后主打年輕人，讓更多的年輕人買的起，這種就叫青春版。
以手機為例，小米之前就推出了很從的青春版，性能、配置略有降低，但外觀一樣，價格卻便宜很多，性價比更高，主打?qū)W生、年輕人、預算不足人群。
所以，當小米造車時，大家都期待有青春版，即配置稍低一點，然后價格也便宜一點，這樣讓更多的人買得起車。
但不好意思，從小米SU7到Y(jié)U7，小米都沒有推出什么青春版，最低配汽車都是配置較高的，價格當然也不便宜，與同類汽車相比，小米并沒有便宜多少。
當然，小米汽車從SU7到Y(jié)U7,也都是賣爆了，每一款都是中國汽車史上的現(xiàn)象級汽車。
不黑不吹，小米的第一款車都是顏值好看，性能強，質(zhì)量不錯，所以，大家的呼聲也是越來越高，希望能夠推出青春版。
畢竟很多人不需要這么強的車，比如電池小一點，不要那么長的續(xù)航，然后把動力削減一點，保留外觀、配色這些，把價格降低一點，那肯定會賣的更爆，降低了門檻啊。
而從最近的消息來看，小米YU7的青春版，可能真的要來了。
之前在工信部的新車目錄中，已經(jīng)看到了YU7的新款信息了，從目前的情況來看，這款車最大減配其實就是在電池上。
電池從原來的96.3kWh磷酸鐵鋰電池，變成了73kWh磷酸鐵鋰電池，相當于減少了23KWh。所以重量也輕了115KG。
至于其它配置方面，暫時還不知道會不會有調(diào)整，不過有專業(yè)人士稱，可能除了電池之外，其它的配置，會與標準版一致，不會再減少了，因為小米要保證汽車的體驗，再減少配置，體驗就會打折扣了。
但在電池這一塊，因為不同的人使用場景不同，有些人只要73度的電池就夠了，因為充滿電，也能夠跑400KM以上，對于大多數(shù)人的日常通程完全夠用。
而減少23度電池，那么成本也會降低，體現(xiàn)在車價上，可能至少會便宜2萬多以上。
那么原來25萬多起的YU7，很可能會殺到23萬左右，甚至低于23萬，這就算是小米YU7的青春版了。
事實上，目前YU7的訂單，也消化的差不多了，按照4月份的數(shù)據(jù)，小米汽車總交付量高達3.6萬輛，但SU7是主力，YU7只有1萬左右，明顯訂單不是太多了。
這時候小米也需要新車型來刺激一下銷量，所以之前有YU7 GT版，再來個YU7的青春版，往上有GT，往下有青春版，這樣向兩端再拓展一下，說不定能夠有更好的表現(xiàn)。
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