德比斯兩連冠積分第二張雪機車五冠在手卻無合同咋回事
捷克站一結束,法國人德比斯又贏,連著兩把,節奏又穩又狠,張雪機車這邊,冠軍數加到五個,車隊笑,品牌笑,車迷也跟著嗨起來,積分榜他排第二,沖年度王冠的樣子,擺得明明白白
結果呢,爆出一件挺出人意料的小事,他沒和張雪機車簽合同,這聽著是不是有點擰,車貼著張雪,領獎臺上喊張雪,合同不在張雪手里,這啥關系
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先看基本盤,53號德比斯,今年狀態火,五個冠軍在手,積分壓著大半個群體,他的隊友卡里卡蘇洛到現在才攢了二十來分,差距大得有點尷尬,簡單說,車隊要爭大分,主要還得靠德比斯背著跑,不少人也認他是張雪機車的最大倚仗,這話不過分
張雪那邊也不藏著,公開夸他,連話都放得挺實在,說白了就一種態度,你要是能帶出一個比你更能打的中國車手,今后養老不用愁,這承諾一拋,江湖味就來了,氣氛被點燃了,大家都愛聽故事,對吧
但是合同這茬,德比斯自己把話說清了,車隊是意大利的,車隊和張雪機車合作,自己簽的是車隊,不是廠家,核心信息就兩句,簽約主體是車隊,品牌是合作伙伴,模式并不稀奇,摩托賽場常見這一套,車手歸車隊,車隊拿廠家的車和技術,貼品牌,資源共享,錢和曝光各取所需,這么一捋,邏輯順了
再翻翻他和這支隊伍的緣分,他兩年前就在這隊跑過,那段時間他說挺開心,后來一年沒續上,種種原因,外界也就不追問了,他心里一直想回埃文斯兄弟車隊,這回機會來了,隊里告訴他,簽了家中國摩托廠商,他當時就興奮,關系就這么扣上了
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你說沒和廠家直接簽,會影響狀態嗎,場上看不出來,反倒像解開了手腳,一邊拿分,一邊奪冠,一邊幫車隊穩住更衣室,一邊讓品牌沖曝光,一邊拉新粉,一邊逼對手失誤,一邊把目標盯住年度總冠,一邊給中國車迷添盼頭,節奏平順,心氣上來
再說商業層面,廠商要什么,冠軍,鏡頭,聲量,車隊要什么,穩定的車手,長期的合作,車手要什么,合身的環境,能贏的包,三者合拍,就好辦,廠商不直接簽車手也能達成目標,車手不背額外的品牌義務,就專心跑,車隊在中間打包整合,這種搭法,靈活,效率還高
有人會問,張雪機車靠合作拿冠,算不算硬實力,簡單說,能把系統搭起來,讓強力車手愿意來,愿意贏,這就是能力,國際賽場比的不是一塊牌子,而是整個供應鏈和團隊執行,能把這鏈條盤活,也挺難
更現實的問題,年度總冠目標到底穩不穩,積分第二,不遠不近,后面幾站還得繼續掄,對手也不會睡覺,德比斯要做的還是老三樣,起步穩,節奏穩,少犯錯,車隊配合不掉鏈子,車就能往前沖,這些樸素的道理,最管用
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隊友這邊分少,壓力其實就壓到主將身上,雙刃劍,話說回來,主將強到這個程度,隊友只要把該拿的中游分收著,別捅大簍子,整體就不難看,車隊策略可能也會更集中,圍繞一個人打,資源傾斜,拿冠軍優先,這也正常
再繞回那句挺燃的承諾,帶出更強的中國車手,這事聽著帶勁,真要落地,時間線會很長,訓練體系,選材路徑,海外參賽窗口,都要一步步來,德比斯如果真愿意投時間,傳幫帶,故事會更完整,車迷也愿意等,不少人就盼這個
最后還有個小點,很多人好奇誰發工資,誰說了算,這里面沒有標準答案,多是按項目分配,車隊出大頭,廠商給技術和贊助,車手拿固定加獎金,彼此綁定,但又留有空間,賽場風云變幻,留余地,是行業習慣
所以看現在這局面,名字寫在車上,合同落在車隊,成績掛在積分榜上,三方各得其所,外界的問號還在,懸念也還在,接下來幾站,比分還要咬,故事還會翻新,年度總冠是誰,合作模式會不會延續,德比斯能不能真把中國車手帶出來,留到賽道上再說吧
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