湖南
30萬以內的預算買中大型MPV，既能滿足商務也能滿足，我覺得豐田賽納（參數丨圖片）值得考慮。指導價在：29.98-39.38萬，但是現在各種優惠加一起，已降到24.68萬起，因此就在今年4月份，豐田賽那僅30天就賣出6542輛?，相比格瑞維亞這臺MPV，豐田賽那的名氣更高一些，市場認可度也很高，喜歡露營的朋友，選它就好了。
豐田賽那與兄弟車型格瑞維亞都有很多相似之處，比如兩車都搭載豐田的混動系統，兩車都四驅和兩驅可以選。只是說豐田賽那的優惠會更多一些，其實豐田賽那高低配除了配置不同，外觀是一樣，但審美這東西不好說，但豐田賽那的外觀給人一種很熟悉的油車風格，也能夠討好許多80后的審美，前臉橫幅式格柵、車身鍍鉻套件和腰線這些布局下，豐田賽那不論是商務氣場，還是質感都很強。而且豐田賽那五年前就被消費者定位豪華MPV，主要因為商務用車場景更全面，對面豐田賽那的選擇，我更推薦中高配車型，畢竟很多網友都說，低配版本的配置就像“毛呸房”，而高配卻用真皮材質這些，有種進修房的檔次感。
但選擇豐田賽納的用戶，多數為家用需求，因此大家比較看好這套2.5L排量，至于四驅與兩驅之間，差價在3W多，你就看能否接受了。在混動車里，豐田賽納也是賣得最好的那一款，特別是兩驅版本的銷量更高，這臺發動機有189馬力，匹配的是182匹馬力的電機，因此也能達到246匹綜合馬力，所以家用是沒問題，動力儲備很足。并且依靠著E-CVT變速箱，也能為乘客帶來更舒適的質感，結合隱私玻璃、隔音玻璃這些，可以說豐田賽納的舒適度相當高級，至少在豐田家族里算是很舒適的車型。并且不少車主表示，初代豐田賽納的品質也很棒，五年開了220000公里，大毛病都沒有，所以豐田賽那在二手車市場很有保值率。
面對家用，豐田賽那還有挺多買點，比如可以加92號汽油，可以做到百公里6.13L油耗，就算入門版本配18英寸輪轂也是夠用，低配其實配置也能接受，雙電門滑門、小天窗、L2輔助也都給到你了。那如果你對要求高一些，對二排有高要求，就看中配，第二排是獨立座椅，帶通風加熱按摩，也帶有腿托功能，車頂還有一個折疊屏，座椅采用航空軟包，真皮材質，坐上去非常寬敞且舒服，而且豐田賽那車內保留有很機械元素，比如很多功能性的按鍵都很實用。那如果喜歡露營的朋友，或者喜歡戶外釣魚的朋友，把它后排座椅放倒，也可以躺著休息，也可以坐著釣魚，欣賞著萬里晴空還是很愜意的。豐田賽納的尺寸也是賣點，長寬高為5165*1995*1765mm，軸距是3060mm，不管是空間尺寸，還是上下車的儀式感都很到位，可以給年輕人提供情緒價值。
豐田賽納的內飾有點過時，保留很多木紋飾板來烘托商務氣息，或許年輕人覺得不好看，但上了年紀的消費者卻很喜歡這樣的布局。高配車型的方向盤都是真皮包裹，前排也帶有通風加熱等功能。我承認豐田賽那不是一臺主打配置的商務MPV。但它L2輔助也帶有全速自適應巡航、Toyota Safety Sense系統、10.25英寸車機屏幕也支持CarPlay、CarLife、HHUAWEI HiCar、Carlink手機投屏。而且車內很多地方都有掏空設計，車內儲物空間挺多的，這就很符合家用MPV的定位，畢竟經常一家人去自駕游，零零碎碎的東西還是蠻多的。并且，它的駕駛感受不錯，比如A柱上的小開窗很好地彌補了視野盲區，不會讓你感覺這是一臺車長超過5.1米的MPV，軸距3060毫米的很笨重的大塊頭。關鍵這個車的后排乘坐體驗，空間靈活性做得確實挺不錯，如今價格來看，豐田賽那的優點大于缺點。
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