最近現(xiàn)代在工信部申報(bào)的全新純電車(chē)型IONIQ V，最受爭(zhēng)議的就是它的外形，很多人看了申報(bào)圖都覺(jué)得莫名其妙，完全脫離了IONIQ系列以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格，甚至有人調(diào)侃看不懂這種設(shè)計(jì)思路。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，IONIQ V是現(xiàn)代專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的車(chē)型，由現(xiàn)代中國(guó)設(shè)計(jì)中心全程主導(dǎo)設(shè)計(jì)，拋棄了海外IONIQ系列經(jīng)典的像素?zé)艉蛶缀吻邢髟O(shè)計(jì)，換成了凌厲線條、次元光刃分體式燈組的造型，走的是賽博朋克風(fēng)，就是想靠獨(dú)特外形吸引追求個(gè)性的年輕群體。

而且從工信部公布的尺寸來(lái)看，這款車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4900/1890/1470mm，軸距2900mm，定位中型車(chē)，內(nèi)部空間寬敞，后排腿部空間充足，還配備了27英寸4K中控屏等實(shí)用配置，兼顧了家用的舒適性和智能化需求。所以它的目標(biāo)人群很明確，不是追求沉穩(wěn)的中老年消費(fèi)者，也不是注重商務(wù)用途的用戶，而是年輕家庭和年輕上班族，他們既需要車(chē)子滿足日常通勤、接送孩子的家用需求，又希望車(chē)子有個(gè)性、不撞款，這也是現(xiàn)代打造這款車(chē)的核心初衷。

再來(lái)說(shuō)大家最關(guān)心的第二個(gè)問(wèn)題，IONIQ V這樣的奇特造型，會(huì)不會(huì)像特斯拉賽博皮卡那樣無(wú)法通過(guò)行人保護(hù)碰撞測(cè)試。首先得先說(shuō)說(shuō)特斯拉賽博皮卡的問(wèn)題，根據(jù)外網(wǎng)資料，賽博皮卡因?yàn)椴捎昧擞怖实慕饘佘?chē)身和鋒利的線條，車(chē)身造型過(guò)于尖銳，在行人保護(hù)測(cè)試中存在明顯短板，雖然它能很好保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員，但對(duì)行人的保護(hù)不足，這也是它的一大爭(zhēng)議點(diǎn)。而IONIQ V雖然外形奇特，但和賽博皮卡有本質(zhì)區(qū)別，暫時(shí)不用過(guò)度擔(dān)心無(wú)法通過(guò)測(cè)試。

另外，行人保護(hù)碰撞測(cè)試主要考察車(chē)頭緩沖空間、車(chē)身材質(zhì)和安全配置，IONIQ V作為現(xiàn)代全新申報(bào)的車(chē)型，必然會(huì)按照最新的安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，大概率會(huì)配備車(chē)頭緩沖結(jié)構(gòu)和相關(guān)的行人保護(hù)配置，畢竟要通過(guò)工信部的相關(guān)檢測(cè)才能正式上市。不過(guò)也不能完全排除隱患，它的造型確實(shí)比傳統(tǒng)車(chē)型更獨(dú)特，線條更凌厲，若車(chē)頭緩沖設(shè)計(jì)不到位，也可能在行人保護(hù)測(cè)試中出現(xiàn)問(wèn)題，但這種可能性并不大，畢竟現(xiàn)代有成熟的安全技術(shù)支撐。

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代IONIQ V的奇特外形，是為了貼合中國(guó)年輕家庭和年輕上班族的需求，主打個(gè)性與家用兼顧，并非無(wú)的放矢。而它的造型雖然特別，但和特斯拉賽博皮卡的設(shè)計(jì)有本質(zhì)區(qū)別，結(jié)合現(xiàn)代IONIQ系列的安全表現(xiàn)和成熟技術(shù)，它無(wú)法通過(guò)行人保護(hù)碰撞測(cè)試的可能性很小。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不用過(guò)度擔(dān)心安全問(wèn)題，更該關(guān)注它的外形是否符合自己的審美，以及空間、配置是否能滿足自身的家用需求，畢竟這款車(chē)的核心定位還是實(shí)用又個(gè)性的家用純電車(chē)型。