上海
5月17日，新加坡國務(wù)資政李顯龍抵達(dá)中國廣西訪問。李顯龍的首個行程，是參訪廣西北部灣港國際港務(wù)集團(tuán)總部，了解中國和亞洲運輸互聯(lián)互通的最新發(fā)展。
李顯龍在廣西壯族自治區(qū)主席韋韜的陪同下，參觀西部陸海新通道北部灣港展廳，了解港口運作和平陸運河的建設(shè)進(jìn)度。由新中企業(yè)合資設(shè)立的北部灣港集裝箱碼頭，去年的集裝箱吞吐量突破1000萬標(biāo)箱，比2020年翻了一倍，其中大部分的外貿(mào)吞吐量同亞洲市場有關(guān)。
新加坡國際港務(wù)集團(tuán)東北亞區(qū)總裁林錦川受訪時表示，隨著連接廣西西江和廣西海港的平陸運河即將在9月通航，入海航程將縮短560公里并節(jié)省30%的運輸時間。此外，平陸運河也將為目前主要依賴鐵路和陸路運輸?shù)膰H陸海貿(mào)易新通道的聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，增添新的運輸維度，預(yù)計將吸引更多貨主。
北部灣港國際港務(wù)集團(tuán)則表示，平陸運河的開通有助為客戶提供一站式物流服務(wù)。屆時，經(jīng)運河的貨物吞吐量預(yù)計新增350萬噸，長遠(yuǎn)來看將為廣西吞吐量，帶來超過1億5000萬噸的增量。
平陸運河模型
廣西北部灣港國際港務(wù)集團(tuán)副總經(jīng)理周延受訪時說：“運河的開通勢必能夠進(jìn)一步優(yōu)化整個區(qū)域，包括通道沿線各個省市的物流成本，從而提升物流效率。在這個方面，我們跟新加坡各個企業(yè)之間，相信還有更多合作機會，包括在西江的船舶設(shè)計，還有港口的深化合作。”
李顯龍在參訪結(jié)束時表示，廣西和北部灣港的建設(shè)，不僅讓沿線城市和工業(yè)區(qū)受益，也惠及整個中國。當(dāng)前世界局勢非常動蕩不安，國際社會面臨許多挑戰(zhàn)，國際貿(mào)易也因此受到影響。但正因如此，各國更有必要加強合作，推動經(jīng)濟(jì)一體化，以及彼此之間的貿(mào)易與投資，因為這才是改善人民生活的方式。
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