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從今天開始，京張高鐵北京北至崇禮各車站間列車開始試點推出“自行車隨身行”服務，旅客可通過鐵路12306客戶端線上預約，試點初期每輛自行車服務費用為88元。鐵路部門提醒旅客，需要辦理此項服務的旅客最好提前一個小時到站，以便進行車輪拆卸和打包裝袋。

旅客拎著自行車進入高鐵列車。新京報記者 王貴彬 攝

今天早上六點半，多名體驗帶自行車乘高鐵的旅客就已經來到北京北站，等待乘坐今早7點29分由北京北站開往崇禮站方向的G7831次列車。記者注意到，幾名旅客在工作人員的幫助下，對車輛進行前輪拆除、打包裝袋等操作后，就可以拎著自己的自行車檢票進站乘車。

攜帶自行車出行的旅客可通過鐵路12306客戶端“自行車服務”版塊查詢服務信息，購買指定列車車票后，可在購票成功頁面選擇“自行車隨身行”服務并預約付費，在開車前均可辦理，開車前1小時可取消訂單并全額退款。

預約成功后，旅客可提前拆卸自行車前輪，并使用裝車袋妥善包裝后前往車站乘車，也可到達車站后對自行車前輪進行拆卸和包裝，鐵路部門將提供專屬工具和可循環使用的自行車裝車袋，不另行收取費用。

完成自行車前輪拆卸和包裝后，旅客憑購票信息及“自行車隨身行”服務訂單通過車站專屬通道安檢、驗票，經核驗無誤后進站乘車，需將自行車妥善放置于指定的“自行車存放處”并確保捆扎牢固；列車運行途中，鐵路工作人員動態進行巡視，保障運輸安全；列車到站后，旅客需將鐵路部門提供的自行車裝車袋在出站口交還鐵路工作人員。閱讀全文>>>

視頻｜自行車可以上高鐵了！京張高鐵今起試點“自行車隨身行”

海拔4200余米的喀喇昆侖腹地，寒風裹挾著沙塵呼嘯而過。新疆軍區某團火力分隊實彈射擊考核正式打響。

車隊行進在喀喇昆侖海拔4200余米的群山之間。

各作戰單元頂著高原缺氧的嚴峻考驗快速集結，60迫擊炮班組扛炮奔襲、重機槍手攜裝搶占掩體，車載炮群轟鳴著駛過，向著預定考核地域迅猛開進。

“考核不設固定腳本、不預設打擊路線，就是要讓官兵在極限環境中錘煉實戰本領！”隨著指揮員一聲令下，官兵迅速抵近考核靶區，戰斗指令穿透稀薄空氣精準下達。

狙擊手偵察。

首輪打擊后，陣地位置暴露，官兵邊打邊撤，沿預定路線轉移隱蔽。此時，滲透至“敵”后的偵察分隊利用無人機空中偵察發現“敵”指揮所。陣地上，火炮一鍵瞄準，蓄勢待發。“放！”多發炮彈呼嘯而出，對目標展開新的打擊。

車載火炮群抵近發射位，炮長果斷按下液壓鍵：炮身緩緩沉降、駐鋤牢牢嵌進地面；彈藥手合力填裝彈丸，瞄準手緊盯終端修正風速與氣壓偏差。“裝定諸元完成！”紅旗揮落，數炮齊鳴，密集彈幕瞬間覆蓋考核靶標；偵察員指尖飛敲終端，實時裝訂高原特情參數，火力打擊精準銜接考核課目。

“陣地暴露，立即轉移！”考核特情突至，各單元頂著高原反應同步轉進：迫擊炮手收炮扛肩、重機槍班組拆械裝車，車載火炮快速撤收后，車隊裹挾沙塵向預備陣地機動，途中同步完成裝備偽裝——在海拔4200余米的缺氧環境里，分隊的快反與協同能力被考核課目精準檢驗。

某型榴彈炮實彈射擊瞬間。

此次考核全程貫穿實戰化要求，通過多課目連貫實施、多特情疊加考驗，讓官兵在困局、難局中檢驗戰法訓法，有效錘煉了火力分隊在高原極端條件下的偵察預警、指揮控制和火力打擊等綜合作戰能力。閱讀全文>>>

在河南、山東、江蘇等大蒜產區，蒜農們一邊搶收，一邊仍在等待一個蒜價回暖的消息。

4月中旬，在河南長葛端公王村，蒜農王敏在地里抽蒜薹。受訪者供圖

四月底、五月初，大蒜和它的“附屬品”蒜薹進入采收期，原本指望著先賣蒜薹“回血”，再靠賣大蒜“翻身”的河南長葛農民王敏，希望破滅了。

去年大蒜價格喜人，一度漲到兩三塊錢一斤，連蒜薹都能賣到一塊錢。像王敏一樣的很多農戶，把原本種小麥的土地重新翻過，在去年秋天播下了蒜種。

“賭種蒜比種小麥賺錢。”看天吃飯的蒜農們沒想到，秋季的連日降雨導致播種偏晚，本來能夠錯峰上市的蒜薹和蒜頭集中成熟，再加上大量擴種，價格一落千丈。

四月底，蒜薹首先進入采收期，擺在蒜農面前的是一個兩難的選擇——不收會影響底下的蒜頭生長，那才是他們收益的“大頭”；而收則意味著要付出一斤七八毛錢的人工成本，收上來的蒜薹卻只能賣到三四毛錢一斤。大量蒜薹爛在地里，很多蒜農無奈之下上網求助：“誰想要蒜薹，可以免費來抽。”

蒜薹危機剛過，蒜價又開始跌了，與之對應的是不斷增加的種植成本，原本的利潤被一壓再壓。王敏算過一筆賬，只有大蒜價格賣到每斤一塊五左右時，才能勉強保本，可在河南長葛當地，新蒜收購價已經跌破一塊錢。

這幾天，王敏一直盯著天氣預報：大風、降雨，很快就要來了。對于已經成熟的大蒜來說，雨水像一種倒計時。一旦連續陰雨，蒜容易返潮、發霉，蒜皮顏色變差，收購價也會跟著往下掉。她必須趕在天氣變化前，把地里上百畝蒜挖出來。閱讀全文>>>

網絡熱傳的“盲人在盲道被電動自行車撞擊反遭斥責”視頻，被北京警方戳穿“實為虛假擺拍”后，媒體又挖出了更多背后的東西——MCN機構正將擺拍殘障人士處境“產業鏈化”。招募、賽道、投流、擺拍……當這些指向鏈條化操作的詞匯被用在殘障人士身上時，難免讓人心生不適——當“盲”從一種身體狀態變為一種流量密碼時，很多事情明顯變味了。

▲警方通報“盲人女孩在盲道被撞”系擺拍引熱議。圖/央視頻

不是說殘障人士在出行中遇到障礙、在生活中遭受白眼之類的困難不存在，也不是說客觀呈現此類困境不可取，只是當這些困難在劇本引導下被高頻性、模式化呈現時，它顯然并非致力于解決問題，通常只會制造出更多問題。

法國哲學家鮑德里亞曾提出“超真實”概念——當擬像比真實更真實時，真實本身便會消隱。那些打著紀實名號的擺拍，就是在刻意模糊真實與虛構的邊界，導致假作真來真亦假的局面。

一方面，此舉會透支社會信任：每一次“狼來了”的欺騙，都在抬高公眾的同情閾值，消耗社會的信任存量，讓真正需要幫助者未來可能遭遇“無人相信”的困境。

長此以往，面對真實殘障人士的求助時，很多人的第一反應可能不再是伸出援手，而是質疑“這是不是擺拍”。

另一方面，此舉會消解問題的嚴肅性：公眾注意力在被那些虛假沖突吸引的同時，容易忽略殘障人士社會融入難連著的深層次困境。

特別是擺拍被戳破后，大家的關注點會被那些反轉元素帶著跑，真實問題會淪為鬧劇的背景板，進而出現“該關注的得不到關注，不該關注的被過度關注”的錯位畫風。

非但如此，此舉還是對殘障人士生存空間的擠壓，對其基本尊嚴的抹殺。閱讀全文>>>

編輯 孫琳智 設計 朱靜暉 校對 李立軍