廣東
“跑圖”是試運行階段的重要環(huán)節(jié)，將嚴格按照開通運營后的運行圖組織行車。
深圳西部通勤將迎來提速。記者從港鐵(深圳)獲悉，5月20日起，深圳市城市軌道交通13號線二期(北延)將進入與一期貫通“跑圖”階段，向線路貫通運營的目標邁出關鍵一步。
13號線二期(北延)通車后，與13號線一期貫通運營，從光明科學城45分鐘即可通達深圳灣口岸。并且線路預留與東莞地鐵銜接的條件，進一步助力城市發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通。
駛至上屋站后將停止載客
地鐵13號線是深圳中西部地區(qū)南北向骨干線路。其中，一期工程(深圳灣口岸站至上屋站)已于2025年12月28日實現(xiàn)貫通運營。二期(北延)工程起自既有上屋站，終至李松蓢站，全長19.25公里，共設11座車站。
據(jù)了解，13號線二期(北延)工程由既有上屋站延伸至李松蓢站，已于2026年3月15日開啟試運行。“跑圖”是試運行階段的重要環(huán)節(jié)，將嚴格按照開通運營后的運行圖組織行車，全面檢驗列車正點率、設備故障率等關鍵指標，是對全線設備系統(tǒng)穩(wěn)定性、運營流程順暢度及應急響應能力的集中檢驗，為線路開通運營奠定重要基礎。
本次貫通“跑圖”期間，13號線一期(深圳灣口岸站-上屋站)維持正常載客運行，13號線二期(北延)開展不載客試運行。屆時，列車從深圳灣口岸站行駛至上屋站后，將停止載客服務，并繼續(xù)空載運行至李松蓢站折返，隨后在上屋站重新投入載客服務。
一期工作日高峰加密行車
“跑圖”期間，為協(xié)調(diào)13號線一、二期(北延)整體運力，13號線現(xiàn)有列車運營服務將作出相應調(diào)整。其中，13號線一期工作日早晚高峰行車間隔將進一步壓縮，可進一步提升市民乘客出行效率；沿線各站首末班車時間同步將有輕微調(diào)整。車站將增派工作人員加強現(xiàn)場指引，保障市民乘客出行順暢有序。在此提醒廣大市民乘客，留意運營信息，合理規(guī)劃行程；抵達上屋站后，請配合現(xiàn)場工作人員的指引有序下車。與此同時，13號線一期各站導向標識、列車顯示屏等正陸續(xù)更新二期(北延)信息，為線路貫通運營做好準備。
預留與東莞地鐵銜接條件
13號線二期(北延)與一期貫通運營后，將成為串聯(lián)南山、寶安、光明三大行政區(qū)的城市軌道交通干線。市民乘客可實現(xiàn)與1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、11號線等多條線路的便捷換乘，大幅縮短跨區(qū)通行時間。線路同時將加強光明科學城與南山科技園、深圳灣超級總部基地的快速聯(lián)系，并預留與東莞地鐵銜接的條件，進一步助力城市發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通。
采寫：南都記者 黃璐 通訊員供圖
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