烏克蘭官員表示，更多資源已被集中用于對前線后方約180公里處的雷達和防空系統實施“中程打擊”。

專家指出，隨著俄羅斯地面攻勢陷入停滯，烏克蘭對中程無人機的戰略部署正對俄方日益吃緊的戰事造成重大打擊。烏克蘭官員稱，通過打擊前線后方數十公里處的俄軍防空系統和后勤補給，烏克蘭正在擾亂俄軍的戰場推進，并為對俄羅斯石油和軍事設施實施遠程打擊開辟了道路。

最近幾個月，更多資源被投入到“中程打擊”中，其打擊范圍通常位于前線后方30公里至180公里之間。消息人士稱，這使得烏克蘭能夠打擊俄羅斯的雷達、短程和中程防空系統、通信基礎設施、后勤補給以及“戰役縱深”內的大型軍事車輛。

烏克蘭無人系統部隊指揮官羅伯特·布羅夫迪表示，遠程攻擊無人機現在能夠更容易地突破防御，打擊位于遙遠后方的俄羅斯石油設施。“中程打擊的作用目前具有決定性，”布羅夫迪在一段語音消息中說道，他指的是射程達2000公里的打擊。

防務分析人士稱，僅憑此類攻擊無法扭轉對抗俄羅斯的戰局，但這些攻擊正產生重要影響，戰爭態勢或許正在轉變。

過去幾個月，烏克蘭的遠程無人機攻擊對俄羅斯石油基礎設施造成了自莫斯科2022年發動入侵以來最廣泛的破壞。據英媒報道，上個月，由于無人機襲擊了港口和煉油廠，俄羅斯減少了石油產量，并且經由俄羅斯通往歐洲的僅存一條石油管道的原油供應也已中斷。

這些襲擊提振了烏克蘭的士氣，此前烏克蘭的電網整個冬季都遭受俄羅斯襲擊，而俄軍在戰場的推進速度是2023年以來最慢的。

烏克蘭總統弗拉基米爾·澤連斯基本月表示，烏克蘭發起的“中程打擊”次數相比3月份翻了一番，自2月份以來則增長了四倍。

布羅夫迪麾下第414獨立無人系統旅第7營的一名戰場指揮官“庫斯托”表示，自秋季以來，烏克蘭的中程打擊能力已顯著增強。“我們擴大了規模，增加了操作小組的數量，并擴充了在役系統的數量。可用的平臺也更加多樣化，”他在書面評論中說道。

庫斯托表示，他的部隊主要聚焦于距離接觸線100公里以內的目標。他說，俄軍的雷達設施以及“山毛櫸”、“道爾”和“鎧甲”等防空系統是價值最高的目標。其他主要目標包括大型車輛和后勤設施。

“無人機本身通常從發射點飛行約150公里，然后開始在該指定區域搜索目標，”他說。

庫斯托稱，他的部隊最常使用的“中程打擊”無人機是國內生產的“查克倫V”型，其次是B-2型。

布羅夫迪表示，采用手動操控而非基于坐標的制導方式能實現更好的精度，并且每確認摧毀一個目標，通常消耗不超過三架無人機。

他表示，他的部隊今年已在俄軍占領區摧毀了至少129套防空系統。該數字無法得到獨立核實。

烏克蘭已對俄羅斯黑海港口城市圖阿普謝的石油設施實施了多次打擊，布羅夫迪上周五表示，他的部隊打擊了俄羅斯最大的煉油廠之一——梁贊煉油廠。

烏克蘭的襲擊還迫使俄羅斯第四大煉油廠NORSI以及距離俄烏邊境約1500公里的彼爾姆市的煉油廠暫停運營。

倫敦皇家聯合軍種研究所高級研究員賈斯汀·布朗克表示，深度打擊迫使俄羅斯將防空系統從前線疏散，從而為更多中程攻擊創造了條件。這使得烏克蘭軍隊能夠打擊火炮或遠程操控第一視角無人機射程之外的目標，例如彈藥和燃料庫、指揮點、補給車輛以及其他中程無人機小組。

烏克蘭國防部稱，4月份，烏克蘭軍隊在120至150公里的距離上執行了超過160次中程打擊。

烏克蘭第431獨立無人機系統營“布羅迪亞希”的指揮官伊利亞·馬什納表示，此類攻擊通過拉大前線部隊與其支援部隊之間的距離，阻礙了俄軍的戰場行動。“你把后勤拉得越遠，就越會使其復雜化，”馬什納強調了周密的計劃和持續協調對于取得效果的重要性。

總部設在美國的戰爭研究所表示，自10月以來，俄軍的戰場推進速度已經放緩，部分原因是中程打擊，但也與當地的防御工事和地形有關，尤其是在頓巴斯地區。

自科技億萬富翁埃隆·馬斯克打擊俄軍使用“星鏈”衛星互聯網服務以來，俄軍還面臨著通信問題。

皇家聯合軍種研究所的布朗克表示，基輔方面快速發展中程能力，反映了其需要填補的空白——俄軍正在對在人員和裝備上處于劣勢的烏克蘭軍隊施加壓力，并且俄軍也在成功運用中程打擊。

隨著烏克蘭試圖加強自身國防生產并減少對外國供應的依賴，頻繁的戰場使用推動了快速的創新。

庫斯托表示，生產方與前線用戶之間的溝通意味著反饋信息能在數天內被整合到無人機系統中。

與庫斯托同屬一個部隊的一名代號“符號”的技術工程師表示，一些制造商現在交付的平臺已幾乎完全具備作戰能力，無需進一步編程。“以前，中程打擊更像是一種一次性能力，”他在書面評論中說，“現在，它已成為行動的常規組成部分。”

總部位于芬蘭的“黑鳥”沖突分析組織的埃米爾·卡斯特赫爾米表示，中程攻擊可能無法扭轉對抗俄羅斯的戰局，但這代表著一個俄軍必須適應的挑戰。