青海
上期我們分享了小伙伴們心心念念的鈴木漢堡人新款150，這款被貼上鈴木標的豪爵UFR150，迅速引發了車友們的第二波關注。
其實在這之前豪爵的NK150和DL150等車型也有類似操作，而繼它們之后豪爵的另一款低調“王炸”DN150，于近日也被鈴木給“收編”了。
DN150是豪爵在2024年7月份發布的一款全新款，該車在保留實用屬性的同時，還融入了同類車型少有的復古化外觀，并秉承了豪爵的高品質特性以及一流調校水準。
從我們的體驗來看，豪爵DN150低扭充沛、操控輕盈、剎車給力，是一款非常適合代步和休閑的理想座駕。
被鈴木看中的DN150相較于內地版會有一定變化，它的型號換成了GN160，所以該車的排量有所加大，但兩個版本的整體外形高度一致，唯一就是車標和配色會有區別。
外觀層面鈴木GN160還是采用了豪爵DN150全套設計語言，其中就包括復古儀表、圓形大燈、水滴油箱、毛毛蟲座椅等極具意境和辨識度的設計手法。
在動力上，該版本搭載的是一款風冷引擎，它缸內直徑和行程分別是60mmX57.4mm，實際排量162cc，是不是非常眼熟。其實這款引擎就是豪爵DR160同款，它還被使用在了鈴木DL160等車型。
該引擎的最大馬力是14.1匹，最大扭矩14.5N·m，動力數值基本沒變，并配套了國際五檔變速箱。但為了符合車型身份該車的發動機也打上了鈴木標。
至于其他方面兩個版本就沒有區別了，它們的車長和軸距以及其他核心參數都一致，配置組合也沒有變化，如LED燈組、前碟后鼓、單通道ABS等都有保留，既無弱化也無升級。
那么問題來了，既然豪爵DN150已經非常不錯，鈴木為什么還會選擇升級排量呢？
其實參考PCX160和NMAX155以及一些歐版踏板車，我們應該就能找到答案。換句話說鈴木GN160其實就是豪爵“特供”的海外版DN150，并沒有大家想象中的那么神秘。
而UFR150沒有換發動機的核心原因，主要就在于豪爵沒有其他引擎鈴木更沒有，所以就選擇了原版直接復刻，而不是海外版換個“心臟”。
總結來看，不管是豪爵的去“鈴木化”，還是鈴木“收編”豪爵小排量車型，其實都說明了一個問題，此類車型中豪爵即鈴木、鈴木即豪爵，兩者已經不分彼此，它們的合作從未停止。
豪爵的摩托早已經得到了鈴木的認可，在鈴木看來與其研發小排量新款，還不如放大豪爵的優勢為我所用，進而就有了這么多的豪爵造，鈴木全新款小排量車型出現在海外市場，所以已經選購的摩友偷著樂吧，你騎的就是鈴木摩托。
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