北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，據(jù)媒體報(bào)道，正在推進(jìn)“Re:Nissan”經(jīng)營重建計(jì)劃的日產(chǎn)汽車，正計(jì)劃縮減其“創(chuàng)業(yè)之地”橫濱工廠的規(guī)模，這將成為日產(chǎn)本輪全球重組中首次對日本國內(nèi)零部件工廠實(shí)施的重大調(diào)整。
此前，日產(chǎn)汽車已宣布將在2027財(cái)年前結(jié)束全球7家整車工廠的生產(chǎn)，將全球工廠總數(shù)從17家縮減至10家。
據(jù)貓頭鷹車志了解，橫濱工廠作為日產(chǎn)汽車的發(fā)源地與總部所在地，此次被列為重組對象主要因開工率持續(xù)偏低及設(shè)施老化嚴(yán)重。
而具體縮減工作預(yù)計(jì)將在2028年以后展開，日產(chǎn)計(jì)劃削減部分傳統(tǒng)燃油車相關(guān)零部件產(chǎn)線、出售老舊設(shè)備并優(yōu)化人員配置，以進(jìn)一步降低固定成本，助力實(shí)現(xiàn)2026財(cái)年削減5000億日元成本的目標(biāo)。
值得注意的是，橫濱工廠目前正承擔(dān)著次世代電動汽車“全固態(tài)電池”的試制工作，這是日產(chǎn)未來新能源戰(zhàn)略的核心技術(shù)儲備。
因此，日產(chǎn)方面傾向于不對電池相關(guān)核心業(yè)務(wù)進(jìn)行縮減，而是將資源向電動化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域傾斜，確保技術(shù)研發(fā)不受影響。
目前，日產(chǎn)尚未公布橫濱工廠縮減的具體規(guī)模與裁員人數(shù)，相關(guān)方案仍在與工會協(xié)商中。
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