底層技術(shù)創(chuàng)新新紀元

作者 | 勝馬財經(jīng)李察

編輯 | 歐陽文

理想汽車近日正式發(fā)布旗下新一代旗艦SUV—全新理想L9。作為品牌歷經(jīng)四年打磨、面向具身智能時代的戰(zhàn)略級產(chǎn)品，新車推出Ultra與Livis兩個版本，全國統(tǒng)一零售價分別為45.98萬元與50.98萬元，并于5月17日開啟全國交付。這也標志著國產(chǎn)全尺寸SUV正式從“配置競爭”邁入“底層技術(shù)創(chuàng)新競爭”的新紀元。

傳承進化

全新理想L9在保留了家族經(jīng)典辨識度，用頂尖技術(shù)與完美工藝完成全方位迭代。車身尺寸5255×2000×1810mm，軸距3125mm，通過更短前懸、更長后懸的優(yōu)化比例，呈現(xiàn)出更為豪華與舒展的全尺寸SUV氣場。Livis版采用頂尖雙色車身工藝，鏡面值超95，呈現(xiàn)流淌般絲滑的光影質(zhì)感。新車首次搭載UWB高精度近場雷達替代傳統(tǒng)12個超聲波雷達，取消車身傳感器開孔，打造無瑕車身。

座艙體驗歷來是理想L系列的長板，全新L9 Livis以“家的最高標準”重新定義旗艦標準，一舉帶來了全球首個“四零重力座椅”布局。前排主副駕零重力座椅支持185cm以上用戶完全躺平，二排動態(tài)零重力座椅無需滑移即可一鍵放倒，讓全家人都能在旅途中享受極致松弛感。

智能交互方面，前排29英寸6K一體式超寬全景屏、后艙21英寸4K神奇移動屏，搭配峰值功率5440瓦9.3.6全景聲無瑕星環(huán)劇院音響系統(tǒng)，加上EOC增程器主動降噪與RNC路噪主動降噪技術(shù)，車內(nèi)靜謐性與影音沉浸感達到純電豪華車型水準。高通驍龍8797座艙芯片強大算力，讓導(dǎo)航、娛樂、空調(diào)控制真正實現(xiàn)“一句話操控”，老人與孩子也能輕松上手。此外，10升大容量智能冰箱、中央過道電動導(dǎo)軌等配置進一步拓展了車內(nèi)生活場景。

在用戶最關(guān)心的動力與補能層面，全新理想L9搭載了自研第三代增程系統(tǒng)與72.7度5C超充增程專用電池。第三代增程器采用電子進氣正時系統(tǒng)，實現(xiàn)幾乎無感啟動，怠速狀態(tài)下車內(nèi)噪音低至36分貝，WLTC饋電油耗僅6.3L/100km。新車CLTC純電續(xù)航達420公里，較老款L9提升約50%，綜合續(xù)航達1650公里，城市日常通勤可做到兩周一充，長途出行徹底告別里程焦慮。在補能效率方面，新車依托800V高壓平臺支持5C極速快充，10分鐘即可補充300公里續(xù)航，搭配理想超充網(wǎng)絡(luò)，大幅緩解充電等待焦慮。

智駕革命

在智能駕駛領(lǐng)域，全新理想L9 Ultra搭載了馬赫100芯片及全新馬赫VLA模型，能夠像專業(yè)司機一樣從容應(yīng)對各類復(fù)雜路況，并支持全國范圍內(nèi)的全場景導(dǎo)航輔助駕駛、300類復(fù)雜泊車場景的自動泊車等功能，在原有“端到端”智駕方案上進一步增強了直覺與思考能力。

而作為定位于“終極完全體”的L9 Livis，更配備了兩顆理想自研5nm馬赫M100芯片，雙芯協(xié)同總算力高達2560TOPS，并結(jié)合自研星環(huán)OS操作系統(tǒng)原生支持VLA大模型，底層調(diào)度統(tǒng)一且高效，從而實現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的VLA老司機大模型。Livis版本全車搭載4顆激光雷達，結(jié)合360°環(huán)視感知系統(tǒng)與雙芯片算力冗余，支持130km/h高速超強AEB。馬赫M100芯片和VLA大模型組合，讓L9在智能駕駛層面領(lǐng)先了行業(yè)整整一代。

全新理想L9 Livis全球首發(fā)量產(chǎn)行業(yè)首個“完全體”全線控底盤，從源頭重新定義旗艦SUV的駕乘體驗。底盤系統(tǒng)由800V全主動懸架、線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向及EMB線控機械制動四大子系統(tǒng)協(xié)同構(gòu)成。全新理想L9底盤目標是成為全球SUV最領(lǐng)先的底盤技術(shù)，L9 Livis不僅在舒適性上保持超高水準，在極致操控表現(xiàn)上，直接對標法拉利FUV Purosangue。

全主動懸架采用高壓液壓控制系統(tǒng)，單輪舉升力超1萬牛，能夠毫秒級預(yù)判路況、主動填平坑洼；起步不仰頭、剎車不點頭、過彎幾乎消除側(cè)傾，讓大尺寸SUV兼具轎車穩(wěn)健姿態(tài)。線控轉(zhuǎn)向能夠?qū)㈨憫?yīng)延遲嚴格控制在10毫秒以內(nèi)，支持標準轉(zhuǎn)向與靈敏轉(zhuǎn)向兩種模式切換；配合后輪轉(zhuǎn)向與全電控機械制動（EMB），使這臺車長5.2米的全尺寸SUV實現(xiàn)僅5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑，窄路通行與城市泊車更為從容。而EMB系統(tǒng)則帶來重大安全冗余，即使在極端場景下三個車輪同時喪失制動能力，僅憑單輪制動也能實現(xiàn)穩(wěn)定剎停。

戰(zhàn)略落子

回望2022年，初代理想L9以大六座增程范式震撼市場，連續(xù)19個月蟬聯(lián)大型SUV銷冠，被行業(yè)拆解為“版本答案”。面對競爭日趨激烈的旗艦SUV市場，理想內(nèi)部將L9 Livis視為2026年戰(zhàn)略核心，承擔(dān)品牌向上、技術(shù)驗證與財務(wù)支撐三重使命。此次推出的雙版本策略精準錨定不同需求的家庭用戶：Ultra版以45.98萬元為主流用戶提供超越同級的品質(zhì)體驗；Livis版則將前沿底盤技術(shù)、雙馬赫芯片、4激光雷達等硬核配置一步到位地拉滿，面向追求極致體驗的用戶群體。

當“冰箱、彩電、大沙發(fā)”已成為行業(yè)標配之后，理想的護城河在哪里？全新L9 Livis給出了明確答案：把敘事從“可感知體驗”遷移到“不可見能力” 。線控底盤、自研芯片、星環(huán)OS原生操作系統(tǒng)以及系統(tǒng)級算力，這些能力組合在一起，構(gòu)成了從“拼配置”向“拼系統(tǒng)能力”轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略路徑。通過統(tǒng)一調(diào)度底盤、座艙、智駕與能源管理，提高協(xié)同效率，為未來更高階的智能駕駛與具身智能預(yù)留空間。

李想表示：“自動駕駛是具身智能的上半場，通用人形機器人是具身智能的下半場。而全新一代理想L9就是我們歷經(jīng)4年打磨，面向具身智能時代的開山之作。它不僅僅是一輛車，更是一個生命體，它會認出你，理解你，主動服務(wù)你。”全新理想L9 Livis在底層技術(shù)創(chuàng)新上的持續(xù)投入，不僅為品牌向上注入了強勁動能，更為整個行業(yè)提供了一種全新的造車范式。從“移動的家”到“具身智能”，理想L9 Livis正在開啟一個全新時代。

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