5月18日，新建黔江至吉首鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)征求意見稿在重慶鐵路投資集團(tuán)、湘西州發(fā)改委官網(wǎng)同步公示，標(biāo)志著這條連接渝東南與湘西的跨省高鐵即將進(jìn)入環(huán)評(píng)報(bào)批階段。

本次公示的環(huán)評(píng)征求意見稿是當(dāng)前黔吉高鐵最權(quán)威、最詳細(xì)的技術(shù)文件，明確了線路走向、站點(diǎn)布局、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及投資規(guī)模等重要內(nèi)容。

從意見稿內(nèi)容來看，新建線路全長(zhǎng)220.327公里，其中重慶市境內(nèi)148.508公里，湖南省境內(nèi)71.819公里，全線橋隧比94.98％，重慶段最長(zhǎng)隧道為金洞隧道，長(zhǎng)14617米，第二長(zhǎng)隧道為青華山隧道，長(zhǎng)12560m；湖南段最長(zhǎng)隧道為保靖隧道，長(zhǎng)9198m。工程投資估算總額448.9億元，工期5年。

黔吉高鐵環(huán)境影響征求意見稿公示

鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，引入黔江站、吉首東站局部地段限速，正線為客運(yùn)專線，正線僅運(yùn)行動(dòng)車組，包括短編組動(dòng)車編組8節(jié)、長(zhǎng)編組動(dòng)車編組16節(jié)等兩種編組形式。

站點(diǎn)設(shè)置方面，全線共設(shè)5座車站，全線平均站間距55.128公里，黔江站—酉陽(yáng)西站為最大站間距67.172公里，秀山北站—花垣站為最小站間距46.121公里。

黔江站為既有渝廈高鐵站點(diǎn)，維持4臺(tái)13線的既有規(guī)模，本線自渝黔場(chǎng)東端咽喉30# 道岔側(cè)向引出，上跨黔張常鐵路、渝湘高鐵聯(lián)絡(luò)線、阿蓬江后往吉首方向。

吉首東站為既有張吉懷高鐵站點(diǎn)，本線利用預(yù)留工程方向別外包張吉懷正線車站，在站對(duì)側(cè)新增1臺(tái)1線。

新建車站分別為酉陽(yáng)西站、秀山北站、花垣站。其中酉陽(yáng)西站位于酉陽(yáng)縣桃花源街道，規(guī)模為2臺(tái)4線，為線側(cè)下式站房，站房面積8000m2。秀山北站設(shè)于秀山縣中和街道北側(cè)，覆蓋秀山縣城及周邊區(qū)域，為局部高架站，規(guī)模為2臺(tái)6線，站房面積8000m2；花垣站選址花垣縣美惹村，為局部高架站，車站規(guī)模2臺(tái)4線。

黔吉高鐵平縱斷面示意圖

環(huán)評(píng)征求意見稿的公示，是鐵路建設(shè)法定審批流程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對(duì)后續(xù)環(huán)評(píng)批復(fù)及初步設(shè)計(jì)批復(fù)具有前置決定性意義。

此次公示完成后，建設(shè)單位將根據(jù)公眾意見完善環(huán)評(píng)報(bào)告，上報(bào)審批，預(yù)計(jì)2026年二季度內(nèi)能取得環(huán)評(píng)正式批復(fù)。

與此同時(shí)，同步推進(jìn)的水土保持、節(jié)能評(píng)估等初步設(shè)計(jì)前置專題均已進(jìn)入收尾階段。而隨著本次環(huán)境影響評(píng)價(jià)征求意見稿的公示，也意味著黔吉高鐵初步設(shè)計(jì)批復(fù)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

除了初步設(shè)計(jì)階段工作的快速推進(jìn)外，目前黔吉高鐵的可行性研究報(bào)告批復(fù)也已進(jìn)入最后沖刺階段。

今年以來，黔吉高鐵在可研方面的工作也是得到快速推進(jìn)。1月初項(xiàng)目建議書咨詢?cè)u(píng)估暨行業(yè)評(píng)審會(huì)召開，同意通過評(píng)審。3月國(guó)家發(fā)改委正式官宣黔吉高鐵項(xiàng)目建議書。4月初項(xiàng)目又順利通過可研咨詢?cè)u(píng)估暨行業(yè)評(píng)審。評(píng)估通過后項(xiàng)目可研報(bào)告就將正式批復(fù)，正常從評(píng)估到批復(fù)約需2個(gè)月左右時(shí)間。

黔吉高鐵區(qū)域通道示意圖

今年重慶市與湖南省都已將黔吉高鐵列為2026年重點(diǎn)開工項(xiàng)目，從上文內(nèi)容可以看出，目前黔吉高鐵正處于可研及初步設(shè)計(jì)同步推進(jìn)階段，并且都已進(jìn)入批復(fù)的倒計(jì)時(shí)階段，形勢(shì)很好，年內(nèi)開工可以說已板上釘釘。

按5年計(jì)劃工期來算，若今年順利開工那黔吉高鐵將會(huì)在2032年建成，屆時(shí)重慶至吉首的通行時(shí)間將只需一個(gè)半小時(shí)左右，并形成重慶至長(zhǎng)沙全程350公里時(shí)速的高鐵通道。與此同時(shí)，還將與張吉懷高鐵、邵永高鐵、廣清永高鐵等構(gòu)成成渝地區(qū)對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略通道。

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