2026年5月20日，在這個充滿愛意的夜晚，小鵬汽車在其舉辦的“AI DAY”上正式推出了旗下首款全尺寸旗艦SUV—— 小鵬GX 。作為小鵬品牌向上的巔峰之作，GX不僅以極具沖擊力的價格殺入主流市場，更憑借“純電+增程”雙動力布局、L4級智駕冗余以及標配的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，向長期由豪華品牌主導(dǎo)的大型SUV市場投下了一枚重磅炸彈。

價格“降維打擊”：30萬內(nèi)享百萬配置

在發(fā)布會舉行之前，市場普遍預(yù)測這款車長接近5.3米的旗艦車型售價將在40萬元左右。然而，小鵬汽車再次扮演了“價格屠夫”的角色。

官方指導(dǎo)價27.98萬元起，在6月30日前下定的用戶還可享受1萬元的限時權(quán)益，實際權(quán)益價僅為26.98萬元至34.98萬元 。這一價格不僅直接對標理想L8（參數(shù)丨圖片）/L9，更與問界M7/M9形成了正面競爭，但在車身尺寸與硬件配置上，小鵬GX實現(xiàn)了“越級” 。

告別選擇焦慮：純電與增程同價登場

小鵬GX最大的亮點在于其徹底解決了家庭用戶對于“里程焦慮”與“使用成本”的取舍難題。新車提供鯤鵬超級增程與極致純電兩種動力形式，且實現(xiàn)了同配置同價銷售 。

純電版基于800V高壓碳化硅平臺打造，搭載110kWh電池包，CLTC續(xù)航里程最高可達750公里。得益于5C超充技術(shù)，充電10%-80%僅需11.7分鐘，補能速度堪比燃油車加油 。

增程版則搭載1.5T增程器與雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，其CLTC純電續(xù)航里程高達430公里，綜合續(xù)航里程突破1585公里。這意味著在城市通勤中可以完全當(dāng)作純電車使用，長途出行也無需排隊充電，真正實現(xiàn)了“可油可電，千里無憂” 。

智能科技的巔峰：不僅是車，更是Robotaxi

作為小鵬汽車AI戰(zhàn)略的重要載體，小鵬GX在智能化方面直接拉滿了冗余。

新車搭載了4顆自研圖靈AI芯片，總算力高達3000TOPS，這是目前量產(chǎn)車的算力天花板 。這一算力儲備甚至超越了主流Robotaxi（機器人出租車）的水平，使得小鵬GX成為了中國首款前裝量產(chǎn)的Robotaxi原型車，按L4級自動駕駛標準打造，為未來的無人駕駛提前做好了硬件準備 。

在感知方案上，小鵬GX堅持純視覺技術(shù)路線，搭載第二代VLA（Vision-Language-Action）大模型，不依賴高精地圖，即便在暴雨、大霧等惡劣天氣下也能實現(xiàn)精準避讓 。

機械素質(zhì)的顛覆：大車開出“小車感”

對于一款車長5265mm、軸距3115mm的全尺寸SUV來說，駕駛靈活性往往是短板。小鵬GX通過全系標配后輪主動轉(zhuǎn)向技術(shù)（轉(zhuǎn)角可達±15度）與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，將這臺巨無霸的轉(zhuǎn)彎半徑縮減至僅5.4米，這一數(shù)據(jù)甚至優(yōu)于許多緊湊型轎車，極大緩解了市區(qū)掉頭和窄路挪車的窘迫感 。

此外，全系標配的雙腔空氣懸架與CDC可變阻尼減震器，讓小鵬GX在舒適性與操控性之間找到了完美的平衡，無論是通過顛簸路面還是高速劈彎，車身姿態(tài)都穩(wěn)如磐石 。

奢享移動空間：頭等艙的舒適體驗

進入車內(nèi)，小鵬GX主打“AI新豪華”。內(nèi)飾采用2+2+2的六座布局，三排均為成人舒適坐姿。前排與二排均配備了零重力座椅，支持通風(fēng)、加熱及按摩功能。

在視聽方面，小鵬GX搭載了33個揚聲器的聆境AI音響Max，其中包含8個頭枕揚聲器，實現(xiàn)了全車音響分區(qū)以及私密通話功能 。二排頂?shù)跏降?1.4英寸3K吸頂屏與17.3英寸中控屏相輔相成，配合能隨光線變化的AI調(diào)光隱私玻璃，為家庭用戶打造了一個私密的“移動影音室” 。值得一提的是，車內(nèi)還標配了帶有殺菌功能的風(fēng)冷無霜車載冰箱，進一步強化了家用屬性 。

安全是最大的豪華

在用戶看不見的安全領(lǐng)域，小鵬GX同樣不惜成本。車身采用全球最大的16000噸前后一體式壓鑄工藝，打造出“城堡式車身”。全系標配11個安全氣囊，并成功通過了行業(yè)首次的“720°五重連環(huán)碰撞測試” 。無論是車頂靜壓、側(cè)碰還是追尾，GX都展示了航空級別的全域安全冗余。

總結(jié)

2026年的中國車市內(nèi)卷依舊，但小鵬GX的上市無疑樹立了“30萬級全尺寸SUV”的新標桿。它不再只是一款簡單的家庭出行工具，更是集成了小鵬在AI、三電、制造領(lǐng)域最新成果的科技旗艦。隨著GX的入局，高端新能源SUV市場的“9系”大戰(zhàn)將愈發(fā)精彩 。