導(dǎo)語(yǔ)

Introduction

中國(guó)汽車崛起，中國(guó)汽車設(shè)計(jì)亦必然崛起。

上個(gè)月的北京車展，在181臺(tái)首發(fā)新車和71臺(tái)概念車的集中呈現(xiàn)之下，汽車設(shè)計(jì)再次成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

展館之內(nèi)，有驚艷全場(chǎng)的先鋒之作，有顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知的新風(fēng)格、也有造型小眾、引發(fā)不少討論的新奇設(shè)計(jì)。

熱鬧過后，行業(yè)共識(shí)愈發(fā)清晰，新車迭代速度越來(lái)越快，產(chǎn)品如何跟上市場(chǎng)、跟上技術(shù)發(fā)展、以及用戶最真實(shí)的需求成為行業(yè)高度關(guān)注的事情。

知易行難，要應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng)口味，平衡工程可行性與成本控制，還要在差異化與主流審美之間尋找平衡點(diǎn)， 如何破解這一系列現(xiàn)實(shí)難題？

上個(gè)月北京車展的舞臺(tái)上，吉利交出了體系化破局的實(shí)踐樣本。發(fā)布會(huì)上吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱指出“吉利不是單點(diǎn)的技術(shù)創(chuàng)新，而是從三電到架構(gòu)、從芯片、操作系統(tǒng)到智能座艙、輔助駕駛、再到低軌衛(wèi)星等天地一體化的智能科技體系力。”

技術(shù)突破所帶來(lái)的深層影響，也直接體現(xiàn)在設(shè)計(jì)層面，同期亮相的銀河之光第2代概念車，自信的拋出“油電合流”設(shè)計(jì)風(fēng)格、整體造型昂揚(yáng)上抬的姿態(tài)變化，也進(jìn)一步印證了智能科技體系的底層支撐為設(shè)計(jì)解鎖了前所未有的創(chuàng)新自由度。當(dāng)多數(shù)品牌深陷內(nèi)耗時(shí)，吉利堅(jiān)持技術(shù)與設(shè)計(jì)雙向并行，這也是其能夠長(zhǎng)期穩(wěn)固行業(yè)優(yōu)勢(shì)的核心原因之一。

在近日舉辦的藍(lán)皮書論壇設(shè)計(jì)專場(chǎng)上，吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政跳出行業(yè)表象，結(jié)合中國(guó)汽車 30 年設(shè)計(jì)演進(jìn)脈絡(luò)、品牌自身實(shí)踐與市場(chǎng)反饋，為行業(yè)帶來(lái)了一些新的思考，他在現(xiàn)場(chǎng)分享了中國(guó)汽車設(shè)計(jì)的四大增長(zhǎng)曲線實(shí)踐過程中的三大設(shè)計(jì)參考指標(biāo)，以及對(duì)行業(yè)設(shè)計(jì)風(fēng)格趨勢(shì)的預(yù)判。

這份兼具實(shí)戰(zhàn)性與前瞻性的思考，源于吉利多年體系化積淀、穩(wěn)步向上的品牌勢(shì)能、不斷攀升的品牌價(jià)值；更重要的是，這份思考跳出單一企業(yè)視角，為陷入迷茫的中國(guó)汽車設(shè)計(jì)，提供了一套貼近市場(chǎng)、錨定用戶、可落地、可復(fù)制的破局思路，為行業(yè)轉(zhuǎn)型注入確定性信心。

01

什么才是新時(shí)代的好設(shè)計(jì)？

很多人誤將好看等同于好設(shè)計(jì)，實(shí)則好看只是好設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)要素，真正的好設(shè)計(jì)，是一套綜合價(jià)值體系，以用戶需求為核心、以技術(shù)融合為支撐、以品牌精髓為內(nèi)核、以時(shí)代審美為標(biāo)尺，最終落地為用戶認(rèn)可的高級(jí)感與高價(jià)值感。

但在誕生好設(shè)計(jì)之前，一定會(huì)有沉淀，要有大量的實(shí)際案例和數(shù)據(jù)支撐，更需要貼近市場(chǎng)實(shí)際和用戶需求，最終經(jīng)過時(shí)間淬煉，才能真正凝煉出精華。就像吉利在藍(lán)皮書論壇上說(shuō)的那樣，在看清轉(zhuǎn)折之前，一定要知道，來(lái)時(shí)路是如何走的。

對(duì)于論壇上陳政總結(jié)的中國(guó)汽車設(shè)計(jì)30年演進(jìn)，可以這樣理解，初級(jí)階段（1995-2005年這十年，設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)功能服務(wù)，這時(shí)期是中國(guó)汽車建立設(shè)計(jì)流程的積累期）、審美認(rèn)知覺醒（2005-2015這十年，聚焦造型競(jìng)爭(zhēng)，設(shè)計(jì)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力）、品牌沉淀（2015-2025這十年，設(shè)計(jì)從“拼顏值”轉(zhuǎn)向塑品牌DNA）、體系重構(gòu)（真正的創(chuàng)新，2026年往后，全鏈路價(jià)值驅(qū)動(dòng)，目標(biāo)是行業(yè)標(biāo)桿水準(zhǔn)）四大階段。

但需要注意的是，這四大階段，從來(lái)不是全員同步、整齊劃一的線性過程，而是多階段并行、品牌分層、能力梯度成長(zhǎng)的復(fù)雜演進(jìn)過程。真實(shí)圖景可能是，大量品牌仍在前兩個(gè)階段掙扎，把設(shè)計(jì)等同于造型，而極少數(shù)頭部玩家已率先進(jìn)入體系化競(jìng)爭(zhēng)階段。這種認(rèn)知和能力差正在重塑行業(yè)格局。

換句話說(shuō)，當(dāng)前的 設(shè) 計(jì)分化，本質(zhì)是一場(chǎng)“價(jià)值定義的錯(cuò)位”。多數(shù)品牌把設(shè)計(jì)仍然是一道視覺、造型題。但對(duì)完成認(rèn)知躍遷的品牌來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)早已變成一道系統(tǒng)工程題，考量的是效率、商業(yè)、全球化三個(gè)維度的綜合得分，設(shè)計(jì)能否幫助消費(fèi)者更快做出選擇？能否為品牌建立持續(xù)的溢價(jià)能力？能否跨越文化邊界、在全球市場(chǎng)產(chǎn)生共鳴？

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)苦于內(nèi)卷久矣，而內(nèi)卷的核心病灶正是缺乏真正的價(jià)值錨點(diǎn)。唯有讓設(shè)計(jì)從感性創(chuàng)作轉(zhuǎn)向理性價(jià)值驅(qū)動(dòng)，用效率、商業(yè)、全球化的立體標(biāo)尺替代 “好不好看” 的單一標(biāo)準(zhǔn)，才能跳出內(nèi)卷，實(shí)現(xiàn)深層創(chuàng)新。

所以這種四個(gè)階段、不同階段轉(zhuǎn)向的意義，怎么強(qiáng)調(diào)都不過分。

02

關(guān)于設(shè)計(jì)風(fēng)格也該有一些新思考了

當(dāng)新能源滲透率過半甚至達(dá)到60%、AI技術(shù)全面滲透、用戶回歸理性。三件事同頻發(fā)聲，意味著汽車設(shè)計(jì)的底層邏輯也到了重寫的時(shí)刻。

藍(lán)皮書論壇上陳政有兩個(gè)值得行業(yè)認(rèn)真對(duì)待的判斷：“油電合流”的設(shè)計(jì)風(fēng)格轉(zhuǎn)向，以及AI賦能“座艙體驗(yàn)重構(gòu)”、實(shí)現(xiàn)真正的科技普惠。這兩個(gè)判斷精準(zhǔn)捕捉到了行業(yè)最深層的變化。

誰(shuí)先看透趨勢(shì)，誰(shuí)就先拿到了下一個(gè)階段的入場(chǎng)券。

北京車展上銀河之光第2代概念車設(shè)計(jì)語(yǔ)言的迭代，以“油電合流”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，開啟了主流、全球、多元的新進(jìn)化，讓設(shè)計(jì)回歸本源，真正服務(wù)于用戶，服務(wù)于功能，讓每一款車都獲得旗艦級(jí)感受。

關(guān)于AI如何賦能座艙體驗(yàn)，也戳中了對(duì)AI淺層消費(fèi)、把AI等同于視覺奇觀而忽視用戶真實(shí)體驗(yàn)的錯(cuò)位。真正推動(dòng)了中國(guó)汽車設(shè)計(jì)邏輯從“形式追隨功能”不斷朝著“功能服務(wù)情感”方面演進(jìn)。

外界可能會(huì)疑問，為什么是吉利提出這種領(lǐng)先和前瞻性的觀點(diǎn)？

答案不在聰明，而在積累。說(shuō)到底，背后是吉利長(zhǎng)期深耕市場(chǎng)、用戶與技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)和積淀沉淀出的判斷力，更是中國(guó)設(shè)計(jì)從跟隨，走向前瞻洞察、主動(dòng)引領(lǐng)的標(biāo)志性跨越。

吉利作為行業(yè)頭部車企，在設(shè)計(jì)上的思考與實(shí)踐，已經(jīng)成為中國(guó)設(shè)計(jì)成熟的一個(gè)時(shí)代縮影。這份先于時(shí)代的進(jìn)化力，正是中國(guó)汽車設(shè)計(jì)最珍貴的底氣，也將持續(xù)帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)向上突破，重塑全球設(shè)計(jì)話語(yǔ)權(quán)。

中國(guó)汽車崛起，中國(guó)汽車設(shè)計(jì)亦必然崛起。

責(zé)編：石劼 編輯：陳心南

THE END

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