北京
雪佛蘭LS9正式停產(chǎn) 經(jīng)典機(jī)械增壓V8走入歷史 但更厲害的即將到來(lái)
對(duì)許多美式性能車迷而言，雪佛蘭LS系列V8幾乎就是一種信仰。 這具誕生超過(guò)70年的小缸體V8，不只撐起無(wú)數(shù)肌肉車與改裝作品，更成為美式性能文化的重要代表。 不過(guò)如今，經(jīng)典的LS9引擎正式宣告停產(chǎn)，也象征一個(gè)時(shí)代逐漸落幕。
根據(jù)消息指出，雪佛蘭已正式停止供應(yīng)LS9 Long Block crate engine。 在雪佛蘭官方Performance頁(yè)面中，LS9產(chǎn)品圖片上也已經(jīng)出現(xiàn)Discontinued字樣，等于正式退休。 雖然這對(duì)不少車迷來(lái)說(shuō)相當(dāng)感傷，但Chevy同時(shí)也暗示：「更大的東西即將到來(lái)。」
LS9最早于雪佛蘭Corvette ZR1身上登場(chǎng)，搭載6.2升V8機(jī)械增壓，可輸出638匹馬力。 在當(dāng)年，這樣的數(shù)據(jù)幾乎已經(jīng)是超跑等級(jí)，也讓C6 ZR1成為Corvette歷史中極具代表性的性能旗艦。
這具引擎之所以經(jīng)典，不只是因?yàn)轳R力大。 LS9采用鈦合金連桿、鍛造內(nèi)部零件與鋁合金缸體，不只耐用度極高，也具備驚人的改裝潛力，因此長(zhǎng)年深受改裝玩家與Restomod圈喜愛。 甚至不少獨(dú)立車廠也曾使用LS9作為動(dòng)力來(lái)源，例如澳洲限量性能車HSV GTSR W1，以及來(lái)自底特律的Equus Bass 770，都曾搭載這顆傳奇V8。
對(duì)雪佛蘭來(lái)說(shuō)，LS9的停產(chǎn)確實(shí)是一個(gè)重要轉(zhuǎn)折。 不過(guò)這并不代表GM（通用）打算放棄V8。 事實(shí)上，官方最近反而不斷發(fā)布持續(xù)投資八缸引擎的消息。
就在LS9停產(chǎn)消息曝光的同時(shí)，雪佛蘭Performance官方Instagram也同步釋出一張神秘預(yù)告圖，并留下Something BIG is coming字樣。 雖然照片只露出部分引擎細(xì)節(jié)，包括管線、接頭與雪佛蘭廠徽，但從配置來(lái)看，依舊很像現(xiàn)代pushrod OHV V8架構(gòu)。
此外，General Motors今年稍早也宣布，將投資8.88億美元于Tonawanda動(dòng)力工廠，用來(lái)開發(fā)新一代small-block V8引擎。 未來(lái)除了應(yīng)用在新一代皮卡車系外，也不排除重新出現(xiàn)在性能車產(chǎn)品上。
在全球車壇全面電動(dòng)化的時(shí)代里，V8引擎的存在感確實(shí)越來(lái)越稀有。 但從GM最近的動(dòng)作來(lái)看，他們顯然知道一件事：對(duì)很多車迷而言，V8不只是動(dòng)力來(lái)源，更是一種聲浪、文化與情感連結(jié)。 LS9或許退休了，但雪佛蘭的V8故事，顯然還沒結(jié)束。
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