一輛1956年款福特F-100皮卡在完成深度定制改裝后,于德克薩斯州奧蘭治掛牌出售。這輛卡車由現任車主于2024年4月購入,隨后啟動了歷時近兩年的定制打造工程,最終于2026年2月竣工。
整套方案的動力核心是一臺5.0升第一代Coyote V8發動機,但真正的看點在于它加裝了來自2020款謝爾比GT500的“捕食者”機械增壓器,并配套升級了VMP機械增壓驅動套件、Triangle Speed Shop油泵齒輪以及Power by the Hour出品的線束系統。動力通過一臺6R80六速自動變速箱傳遞至后橋,后橋采用獨立后懸掛結構并搭載限滑差速器。
![]()
底盤部分,前橋移植了Mustang II式樣的架構,配備可調管狀上下控制臂、單段可調絞牙避震,以及取自2020款Mustang的電子助力轉向齒條。后橋則是一套來自1998年林肯Mark VIII的重建版獨立懸掛,擁有打孔劃線制動盤、單段可調絞牙避震和8.8英寸鋁制差速殼。整車搭載QA1前后可調絞牙避震、四輪動力碟剎,并穿上了20英寸US Mags Rambler輪轂,前輪規格245/40,后輪255/40,匹配Accelera PHI輪胎。
車廂內,長凳式座椅以黑色乙烯基材質為基底,嵌入紅色拼接塊,門板內襯與之呼應,鋪設黑色地毯,裸露的金屬表面則噴涂為與車身同色。座艙還鋪設了噴涂式隔音層和Siless混合型隔音材料,并配備了16英寸Lokar換擋桿、巡航控制系統,以及隱藏于定制中央扶手箱內的SoundXtreme媒體播放器。室外部分,車身與貨斗噴涂紅色漆面,車架經噴砂處理后以緞面黑色覆蓋,車廂背板鋪上了四分之三英寸厚的黑胡桃木條,由不銹鋼滑軌隔開。一個值得留意的細節是,木制床板上設有一扇鋁制翻門,下方直通改裝后移到車尾的20加侖1970年款福特Mustang油箱的加油口。鍍鉻雙橫條格柵中央嵌有V8標識,排氣系統則走兩條2.5英寸不銹鋼管路,配MagnaFlow消音器,并巧妙地以拋光橢圓尾喉集成于兩側腳踏板之內。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.