山東
蔚來今天發布了2026年第一季度財報，財報顯示蔚來連續兩個季度盈利，蔚來官方、蔚來創始人李斌對此進行確認。
從數據上來看，蔚來今年第一季度交付了83465輛汽車，一季度經營利潤為6680萬元。
蔚來能夠實現盈利，小宅認為ES8功不可沒。
今年1月份，蔚來交付27182輛汽車，其中蔚來ES8零售量為1.7萬。
今年2月份，蔚來交付20797輛汽車，其中蔚來ES8零售量為1.1萬。
今年3月份，蔚來交付35486輛汽車，其中蔚來ES8零售量為1.6萬。
蔚來旗下的車型不少，包括“5566”四款車、ES6、ES8、EC7、ET7、ET9、樂道L60、樂道L80（一季度未上市）、樂道L90、螢火蟲等，但ES8是蔚來當之無愧的主力車型，銷量在一半左右；而蔚來ES8是一款40萬級車型，利潤也是相對較高的。
另外從近半年的數據來看，蔚來ES8也是銷量最高的大型SUV，目前這個市場的競爭非常激烈，蔚來能在這個市場取得冠軍，既保證了品牌形象，同時也帶來了不錯的利潤，另外一方面還能推動900V換電站（蔚來ES8采用900V電池）的發展，可謂一舉多得。
從長遠來看，蔚來ES8還不足以讓蔚來“躺平”，大型SUV市場的競爭依舊非常激烈。
除了同價位的問界M8外，今年不少廠商推出了“性價比”頗高的車型，而且今年不少廠商開始發力純電大型SUV，那么蔚來ES8的對手是在增加的。
零跑D19、小鵬GX都有純電版，而且“性價比”極高，比亞迪的大唐EV也即將發布，這些純電大型SUV勢必會對蔚來ES8造成一定的影響。
蔚來雖然也有一款“性價比”頗高的大型SUV——樂道L90，但目前來看銷量并不是很好，今年不少車型的價格和樂道L90差不多，產品競爭力也都比較強，樂道L90未必打得過這些車型。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
