湖南
今晚小米舉行了小米人車(chē)家全生態(tài)新品發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了小米 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版、小米 YU7 GT、小米 17 Max、小米首款耳夾式耳機(jī)、小米手環(huán) 10 Pro 等新品。
我們先看看這次發(fā)布會(huì)的重點(diǎn) ——「小米 YU7 GT」。
在外觀方面，小米 YU7 GT 主要還是延續(xù)了 YU7 的設(shè)計(jì)，還是標(biāo)志性的長(zhǎng)車(chē)頭。當(dāng)然外觀有很多升級(jí)，使用了跑車(chē)級(jí)寬體設(shè)計(jì)，后胎寬度達(dá)到了 295mm。
搭配造型夸張的車(chē)尾主動(dòng)擴(kuò)散器以及車(chē)頭的超大一體式前鏟，以及各種碳纖維飾件，使得整車(chē)造型看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)凌厲。
小米 YU7 GT 提供了車(chē)?yán)遄蛹t、火山灰、曜石黑、珍珠白、鈦金屬色，一共五種車(chē)漆顏色可選。
小米 YU7 GT 搭載了新一代超級(jí)電機(jī) V8s EVO，前 V6s Plus+后 V8s EVO 雙電機(jī)組合，峰值功率可達(dá)到 738kW，擁有1003PS 的最大馬力，最高時(shí)速為 300km/h，0-100km/h 加速僅為 2.92s。
底盤(pán)方面，前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，使用閉式雙腔空氣懸掛+雙閥 CDC 連續(xù)阻尼可變減振器+eLSD 電子限滑差速器。
即使車(chē)輛性能很棒，但續(xù)航依舊很不錯(cuò)。它使用了一塊101.7kWh的三元鋰電池，CLTC 續(xù)航最長(zhǎng)可以達(dá)到 705km。并且支持前電機(jī)脫開(kāi)機(jī)構(gòu)，降低能耗。
內(nèi)飾方面，提供了賽道紅、鳶尾紫、夜焰黑，三種內(nèi)飾配可選，賽道紅配色看起來(lái)會(huì)更加運(yùn)動(dòng)，與 YU7 GT 的整車(chē)外觀氣場(chǎng)更搭一些。
內(nèi)飾覆蓋了大量 Alcantara 面料，使用了大量碳纖維飾板，以及各種位置的 GT 字標(biāo)，并且還有專(zhuān)屬于 GT 車(chē)型的主題。
標(biāo)配四座座椅按摩、智能調(diào)光天幕、超靜謐座艙，后排座椅支持通風(fēng)、加熱、按摩。
這次小米 YU7 GT 的定價(jià)也非常給力，作為一款性能強(qiáng)勁的豪華運(yùn)動(dòng) GT 車(chē)型，售價(jià)僅為38.99 萬(wàn)元起。
今天在發(fā)布小米 YU7 GT 的同時(shí)，小米也帶來(lái)了更便宜的「小米 YU7 真·標(biāo)準(zhǔn)版」，雷軍表示這就是去年發(fā)布會(huì)被取消的標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型。
小米 YU7 真·標(biāo)準(zhǔn)版發(fā)布后，原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型現(xiàn)在改名為了長(zhǎng)續(xù)航版。
作為小米 YU7 系列的新的入門(mén)版本，YU7 真·標(biāo)準(zhǔn)版使用了一塊 73kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 續(xù)航里程可以達(dá)到 643km。
依舊配備了激光雷達(dá)和 4D 毫米波雷達(dá)，在輔助駕駛硬件上沒(méi)有降級(jí)。包括其它的核心配置以及內(nèi)部的舒適性配置方面，也和長(zhǎng)續(xù)航版保持一致。
小米 YU7 真·標(biāo)準(zhǔn)版的售價(jià)為 23.35 萬(wàn)元起 ，這個(gè)價(jià)格還是蠻有誠(chéng)意的。
主要的降級(jí)就是電池容量，也就是續(xù)航。對(duì)于不是經(jīng)常跑長(zhǎng)途的用戶來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用，而且拉低了起售價(jià)，降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻。
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