全球第五、中國首艘！“星際歸航” 號抵陽江，將開展火箭海上回收試驗

2026-05-21 21:21:35　來源: 陽江廣播電視臺

廣東舉報

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5月19日，全國首艘、世界第五艘海上運(yùn)載火箭回收船“星際歸航”號在廣東陽江港靠岸停泊。這艘由星際榮耀航天科技集團(tuán)股份有限公司自主打造的1.8萬噸級“海上著陸平臺”，將在陽江海域開展運(yùn)載火箭一子級回收海上合練試驗，為該公司中大型可重復(fù)使用液體運(yùn)載火箭“雙曲線三號”（SQX-3）的首飛及海上回收任務(wù)做最后的實戰(zhàn)演練。

記者黃惠明：

“星際歸航”號是我國首艘、世界第五艘海上運(yùn)載火箭回收船，現(xiàn)在這艘船已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)停靠在陽江港岸邊，此刻我就站在火箭回收的最佳中心落點(diǎn)。這艘船6月初將在陽江開展雙曲線三號運(yùn)載火箭一子級回收海上合練試驗，標(biāo)志著這艘“定海神針”正式投入實戰(zhàn)訓(xùn)練階段。

“星際歸航”號總長100米，寬42米，火箭回收區(qū)域面積達(dá)2400平方米，它能在四級海況下精準(zhǔn)捕獲火箭，五級海況中穩(wěn)健航行，具備回收點(diǎn)靈活、安全性高等特點(diǎn)，并將在火箭回收時實現(xiàn)“船上無人、千米外指揮船精準(zhǔn)操控”。目前，“雙曲線三號”已完成多項關(guān)鍵地面試驗，正處于首飛前的沖刺階段，“星際歸航”號承擔(dān)著為火箭提供安全可靠海上著陸平臺的核心使命。

“雙曲線三號”運(yùn)載火箭總指揮助理鄭立偉：

船上設(shè)置了很多的RTK這種基站，它要給我們運(yùn)載火箭提供一個通信的鏈路，讓火箭精準(zhǔn)地落到這個回收船上。同時我們?yōu)榱舜_保安全，我們會在另外一艘指揮船上，有一些自動的遙控操作，比如說有會插接的機(jī)器人。

此次在陽江開展海上合練試驗相當(dāng)于正式發(fā)射前的“模擬考試”。該試驗以“雙曲線三號”模擬火箭為合練背景，驗證"雙曲線三號"運(yùn)載火箭一子級精準(zhǔn)著陸回收平臺的鏈路通信、火箭著陸后的遠(yuǎn)程自動操控處置、回收平臺返回港口、以及火箭下船到最后被運(yùn)回海南復(fù)用廠房全過程。

“雙曲線三號”運(yùn)載火箭總指揮助理鄭立偉：

目前要做的工作，就是相當(dāng)于做火箭回收之前的彩排工作，為最終的火箭回收做一次檢驗。我們做了一個模擬火箭，它的高度、直徑、重量是完全一樣的。陽江市也正在發(fā)展商業(yè)航天，也布局了一些發(fā)射工位，陽江在建發(fā)射工位的時候把“雙曲線三號”也納入了選型的標(biāo)準(zhǔn)。

“雙曲線三號”首飛計劃于年底在海南一次性完成“入軌+海上回收”技術(shù)突破，一旦成功，這將是中國商業(yè)航天發(fā)展的新里程碑，我國將成為全球第二個掌握運(yùn)載火箭入軌發(fā)射與海上回收一體化技術(shù)的國家。而陽江此次成為“星際歸航”號的錨泊地點(diǎn)，亦并非偶然。隨著首飛目標(biāo)臨近，中國商業(yè)航天的“可回收時代”，正在從藍(lán)圖走向現(xiàn)實。

“雙曲線三號”運(yùn)載火箭總指揮助理鄭立偉：

“雙曲線三號”可重復(fù)使用運(yùn)載火箭是采用液氧甲烷推進(jìn)劑，起飛質(zhì)量500噸級，我們可以將14噸的有效載荷送入到預(yù)定軌道，它的能力是非常強(qiáng)的。如果發(fā)射入軌成功實現(xiàn)，那就是中國的首次入軌加回收的試驗，在世界上意義也是非常重大。因為沒有哪一個公司，國內(nèi)或國外在可重復(fù)使用火箭上，第一次發(fā)射就圓滿完成入軌+海上回收的。

來源 | 陽江新聞

文字 | 黃惠明

攝像 | 黃國尊白金玉

編輯 | 林俏岐

審核 | 梁劍華董帥帥

終審 | 譚燕庭

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