![]()
5月19日,全國首艘、世界第五艘海上運(yùn)載火箭回收船“星際歸航”號在廣東陽江港靠岸停泊。這艘由星際榮耀航天科技集團(tuán)股份有限公司自主打造的1.8萬噸級“海上著陸平臺”,將在陽江海域開展運(yùn)載火箭一子級回收海上合練試驗,為該公司中大型可重復(fù)使用液體運(yùn)載火箭“雙曲線三號”(SQX-3)的首飛及海上回收任務(wù)做最后的實戰(zhàn)演練。
![]()
記者 黃惠明:
“星際歸航”號是我國首艘、世界第五艘海上運(yùn)載火箭回收船,現(xiàn)在這艘船已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)停靠在陽江港岸邊,此刻我就站在火箭回收的最佳中心落點(diǎn)。這艘船6月初將在陽江開展雙曲線三號運(yùn)載火箭一子級回收海上合練試驗,標(biāo)志著這艘“定海神針”正式投入實戰(zhàn)訓(xùn)練階段。
![]()
“星際歸航”號總長100米,寬42米,火箭回收區(qū)域面積達(dá)2400平方米,它能在四級海況下精準(zhǔn)捕獲火箭,五級海況中穩(wěn)健航行,具備回收點(diǎn)靈活、安全性高等特點(diǎn),并將在火箭回收時實現(xiàn)“船上無人、千米外指揮船精準(zhǔn)操控”。目前,“雙曲線三號”已完成多項關(guān)鍵地面試驗,正處于首飛前的沖刺階段,“星際歸航”號承擔(dān)著為火箭提供安全可靠海上著陸平臺的核心使命。
![]()
“雙曲線三號”運(yùn)載火箭總指揮助理 鄭立偉:
船上設(shè)置了很多的RTK這種基站,它要給我們運(yùn)載火箭提供一個通信的鏈路,讓火箭精準(zhǔn)地落到這個回收船上。同時我們?yōu)榱舜_保安全,我們會在另外一艘指揮船上,有一些自動的遙控操作,比如說有會插接的機(jī)器人。
![]()
此次在陽江開展海上合練試驗相當(dāng)于正式發(fā)射前的“模擬考試”。該試驗以“雙曲線三號”模擬火箭為合練背景,驗證"雙曲線三號"運(yùn)載火箭一子級精準(zhǔn)著陸回收平臺的鏈路通信、火箭著陸后的遠(yuǎn)程自動操控處置、回收平臺返回港口、以及火箭下船到最后被運(yùn)回海南復(fù)用廠房全過程。
![]()
“雙曲線三號”運(yùn)載火箭總指揮助理 鄭立偉:
目前要做的工作,就是相當(dāng)于做火箭回收之前的彩排工作,為最終的火箭回收做一次檢驗。我們做了一個模擬火箭,它的高度、直徑、重量是完全一樣的。陽江市也正在發(fā)展商業(yè)航天,也布局了一些發(fā)射工位,陽江在建發(fā)射工位的時候把“雙曲線三號”也納入了選型的標(biāo)準(zhǔn)。
![]()
“雙曲線三號”首飛計劃于年底在海南一次性完成“入軌+海上回收”技術(shù)突破,一旦成功,這將是中國商業(yè)航天發(fā)展的新里程碑,我國將成為全球第二個掌握運(yùn)載火箭入軌發(fā)射與海上回收一體化技術(shù)的國家。而陽江此次成為“星際歸航”號的錨泊地點(diǎn),亦并非偶然。隨著首飛目標(biāo)臨近,中國商業(yè)航天的“可回收時代”,正在從藍(lán)圖走向現(xiàn)實。
![]()
“雙曲線三號”運(yùn)載火箭總指揮助理 鄭立偉:
“雙曲線三號”可重復(fù)使用運(yùn)載火箭是采用液氧甲烷推進(jìn)劑,起飛質(zhì)量500噸級,我們可以將14噸的有效載荷送入到預(yù)定軌道,它的能力是非常強(qiáng)的。如果發(fā)射入軌成功實現(xiàn),那就是中國的首次入軌加回收的試驗,在世界上意義也是非常重大。因為沒有哪一個公司,國內(nèi)或國外在可重復(fù)使用火箭上,第一次發(fā)射就圓滿完成入軌+海上回收的。
來源 | 陽江新聞
文字 | 黃惠明
攝像 | 黃國尊 白金玉
編輯 | 林俏岐
審核 | 梁劍華 董帥帥
終審 | 譚燕庭
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.