最近一段時間,比亞迪旗下各品牌的發布會,那是一場接著一場,新車跟下餃子一樣,意圖也非常明顯,閃充技術必須以最快的速度上車,在時間上延宕不得,而5月21日晚上這場發布會,再次刷新了閃充車型的購買門檻。
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第三代元PLUS(參數丨圖片)上市售價為11.99—14.99萬元,提供了540公里和630公里兩個續航版本,全系支持閃充,9分鐘充飽、一年免費閃充白送這些“老調子”,在這款車上依然有效,沒啥可說的。
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同時這款車可選裝天神之眼B駕駛輔助系統,支持天神之眼5.0系統,和之前上市的很多車型也一樣,支持城市NOA和高速NOA,并且比亞迪依舊為智能泊車安全和事故全面兜底,和之前的很多車型一樣。
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如果只看上面這兩項,那第三代元PLUS和此前上市的多款車型,本質上是差不多的,這場發布會也就沒啥亮點了,但是核心亮點“平平無奇”,不代表整車沒有其他亮點,下面開始。
首先作為車長4665mm級別的緊湊型純電SUV,這款車在空間和裝載能力方面,還是有頗多亮點的,比如前備箱,不僅容積達到了180L,而且還支持電動開合,作為一個籃球愛好者,用前備箱放臭鞋,簡直再完美不過了。
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在車內空間這一塊,后排座椅下方設置了“小抽屜”,拓展空間的同時,還增加了私密性,同時還有車規級的紙巾盒、冷暖一體車載冰箱等等,很多細小物件都能找到合適的放置空間,設計師在這一塊還是下了功夫的。
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更加“炸裂”的是,這么一款頂配不到15萬的緊湊型SUV,竟然安排了女王副駕,集通風、加熱、腿托為一體,可以一鍵開啟小憩模式,看到這個配置的時候,小編我甚至有點驚著了,比亞迪現在這么舍得下料嗎?
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在底盤和安全層面,這款車搭載iTAC 2.0智能扭矩控制系統,通過智能扭矩控制和分配,實現對車輪失控的主動預控,有效降低后驅車型打滑甩尾,行駛更加安全可靠。
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而且前麥弗遜、后五連桿的懸掛結構,配合云輦-C智能阻尼車身控制系統,能夠有效過濾路面顛簸,使得駕駛、乘坐更加平穩、舒適,比亞迪在這一塊的整體表現,依然值得肯定。
當然,作為現場福利,我們還見到了第三代元PLUS代言人—新生代演員王楚然,陽光元氣的形象,完美契合了該車型青春時尚的產品調性,比亞迪在這一塊,越來越會來事了。
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所以這場發布會上,沒有首發什么炸裂的新技術,但是第三代元PLUS的綜合產品力和性價比,依然屬于同級“小核彈”的水平,由于之前新車大量上市,弗迪電池的產能壓力已經非常大了,如今這款頂配不到15萬元的緊湊型SUV,各項能力都很頂,所以可能弗迪電池的老總看完發布會,又頭疼了。
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