總臺記者當(dāng)?shù)貢r間22日自伊朗方面獲悉，在巴基斯坦方面調(diào)解下，伊朗與美國之間的消息和文本交換仍在繼續(xù)，目標(biāo)是達成協(xié)議框架。

巴基斯坦方面消息人士稱，若伊美雙方達成預(yù)期框架，巴基斯坦陸軍參謀長穆尼爾將到訪伊朗。

伊朗方面21日消息稱，穆尼爾當(dāng)天將赴伊朗首都德黑蘭磋商，旨在進一步推動伊美談判。美國國務(wù)卿魯比奧晚些時候說，巴方官員當(dāng)天將前往德黑蘭，他希望此行進一步推動談判進程。不過，隨后有消息稱，穆尼爾當(dāng)晚不會動身。

霍爾木茲海峽通航量顯著提升

伊朗：需與伊方協(xié)調(diào)并獲得許可

當(dāng)?shù)貢r間21日傍晚，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍對外表示，過去24小時內(nèi)，包括油輪、集裝箱船和其他商船在內(nèi)的31艘船舶在伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍的協(xié)調(diào)和保障下通過了霍爾木茲海峽。

央視新聞報道截圖

此前一天，伊朗外交部發(fā)言人巴加埃表示，伊朗正與阿曼合作，協(xié)調(diào)相關(guān)國際專業(yè)機構(gòu)，推動制定霍爾木茲海峽安全機制，確保海峽長期穩(wěn)定安全。他強調(diào)，新機制還將考慮海上安全成本，以及美國及其盟友軍事行動對生態(tài)環(huán)境造成的破壞。

伊朗外交部發(fā)言人巴加埃發(fā)言

在霍爾木茲海峽這一全球能源咽喉，博弈正在加劇。 本月初，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍公布了霍爾木茲海峽新管轄范圍。

20日，伊朗新設(shè)立的“波斯灣海峽管理局”發(fā)表聲明，重申伊方“管理監(jiān)督范圍”——東起伊朗穆巴拉克山與阿聯(lián)酋富查伊拉南部之間的連線，西至伊朗格什姆島最西端與阿聯(lián)酋烏姆蓋萬之間的連線，所有通過船只均需與伊方協(xié)調(diào)并獲得許可。

霍爾木茲海峽

英國方面19日援引相關(guān)追蹤數(shù)據(jù)顯示，5月11日至17日，至少有54艘船穿越霍爾木茲海峽，而前一周僅有25艘。英國方面消息指出，盡管美國繼續(xù)對進出伊朗港口的船只實施封鎖，但上周通過霍爾木茲海峽的船運量顯著上升。

特朗普：伊朗“目前未收取通行費”

若無美國批準一艘船都不能通過

美國總統(tǒng)特朗普21日在白宮對媒體說，伊朗必須交出其擁有的高豐度濃縮鈾，美國拿到后很可能會將其銷毀。

特朗普再威脅伊朗交出濃縮鈾

特朗普回答記者提問時說：“我們會拿到那些高濃縮鈾的。我們不需要，也不想要。我們拿到后很可能會將其銷毀，我們不會讓他們擁有。”他還說，美伊正在進行談判，結(jié)果如何尚待觀察。

特朗普此前多次威脅伊朗交出濃縮鈾。據(jù)美國方面10日消息，特朗普稱，美國一直在對掩埋在廢墟下的伊朗濃縮鈾進行監(jiān)控，美國太空軍負責(zé)此事。

當(dāng)天早些時候，伊朗消息人士表示，伊朗最高領(lǐng)袖穆杰塔巴·哈梅內(nèi)伊已下達指令，要求該國濃縮鈾庫存不得運往國外。“伊朗高層官員認為，把核材料運往國外將使伊朗未來更易受到美國和以色列的攻擊。”

特朗普在當(dāng)天采訪中還談及霍爾木茲海峽。他說，該海峽是一條國際航道，美方希望免費通行，伊朗“目前未收取通行費”。他還稱，伊朗正因美國海上封鎖承受“巨大經(jīng)濟損失”，若無美國批準，“任何一艘船都不能順利通過”。

美軍近期發(fā)布封鎖行動畫面

美軍中央司令部21日稱，自對伊朗港口實施海上封鎖以來，美軍已迫使94艘商船改道，并擊中4艘商船使其失去動力。

美國原油出口飆升，庫存創(chuàng)紀錄下降

美國人燃料消費支出激增

當(dāng)?shù)貢r間5月21日，國際能源署署長比羅爾警告，若供應(yīng)得不到改善，全球石油市場可能在今年7月至8月進入“危險區(qū)域”。他指出，6月底至7月初旅行旺季開始后石油需求通常會增加，然而各國庫存持續(xù)下降，中東地區(qū)又沒有新的石油供應(yīng)進入市場。

比羅爾還表示，無論從產(chǎn)量還是煉油能力來看，能源市場要回到美以伊戰(zhàn)事前的水平都需要很長時間。就在5月18日，比羅爾在七國集團財長會議期間還曾表示，商業(yè)石油庫存正“急劇下降”，可支撐時間“僅剩數(shù)周”。

這一警告并非空穴來風(fēng)。據(jù)美國能源信息局20日發(fā)布的數(shù)據(jù)，包括戰(zhàn)略石油儲備在內(nèi)的美國原油庫存上周減少1780萬桶，單周降幅創(chuàng)歷史紀錄。其中戰(zhàn)略石油儲備釋放約990萬桶，商業(yè)原油庫存減少790萬桶，遠超分析師預(yù)期。庫存驟降的主要原因是美國原油出口飆升，出口激增削弱了國內(nèi)供應(yīng)緩沖。

美國民眾為此付出沉重代價。 據(jù)美國方面消息，本輪美以伊沖突期間，美國人在汽油和柴油上的消費支出較去年同期激增約450億美元。不僅燃油價格上漲，機油價格也出現(xiàn)快速上漲，部分機油批發(fā)價漲幅比往年同期高出六倍。長期以來，美國三類基礎(chǔ)油高度依賴中東進口，沖突導(dǎo)致相關(guān)進口渠道停滯，多名業(yè)內(nèi)高管警告可能發(fā)生機油短缺。

馬路上的車輛

美國有線電視新聞網(wǎng)記者馬特·埃甘指出，這是中東沖突引發(fā)的又一場供應(yīng)鏈危機，全球供應(yīng)鏈體系十分脆弱，戰(zhàn)事正持續(xù)推高美國民眾的生活成本。能源價格走高進一步加劇通脹壓力。

美聯(lián)儲4月貨幣政策會議紀要顯示，若通脹持續(xù)高于目標(biāo)水平，美聯(lián)儲可能采取收緊措施。由于中東戰(zhàn)事持續(xù)時長及其經(jīng)濟影響存在不確定性，美聯(lián)儲官員認為有必要將當(dāng)前貨幣政策維持比預(yù)期更長時間。

此外，石油危機的連鎖反應(yīng)已開始向糧食領(lǐng)域蔓延。聯(lián)合國糧食及農(nóng)業(yè)組織20日警告，若霍爾木茲海峽航運持續(xù)受阻，而各國政府又未能及時采取行動，全球未來6至12個月內(nèi)可能面臨嚴重的糧食價格危機。

糧農(nóng)組織食品價格指數(shù)連續(xù)三個月上漲

糧農(nóng)組織數(shù)據(jù)顯示，受能源成本上漲及中東戰(zhàn)事擾亂供應(yīng)鏈影響，4月糧農(nóng)組織食品價格指數(shù)達到130.7點，連續(xù)第三個月上漲。該機構(gòu)認為，危機影響將分階段擴散：首先沖擊能源市場，隨后波及化肥、種子供應(yīng)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)量，進而推高大宗商品價格，最終將食品通脹壓力傳導(dǎo)至消費者。

編輯|段煉 杜波

校對|金冥羽

每日經(jīng)濟新聞綜合自央視新聞