作為產品質量反饋平臺,汽車門網也一直就用戶的反饋與各大車企積極溝通。大部分車企能夠積極回應,主動解決問題。但也有部分車企對用戶訴求反應冷淡,處理效率低下,導致大量投訴擱置、未能解決。汽車門網也會定期進行盤點和分析,幫助用戶和企業理清問題。
4月份的車企投訴盤點分析內容,我們來聊聊北京現代。
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汽車門網4月的投訴數據顯示,北京現代的投訴指數達到了149.95,環比增長約22.8%,其排名相對靠后,未進入投訴榜TOP10,整體投訴指數不高。
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從投訴車型分布來看,索納塔是北京現代的重點投訴車型,投訴指數達60.45,占整體投訴指數的40%。途勝以22.5的投訴指數位居第二,不足索納塔投訴指數的一半。其余車型投訴指數均顯著偏低。
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從涉訴車型年款分布來看,近四年的車型投訴占比60%,六年以上的老款車型的投訴指數為62.5,占比達42%。其余年款車型的投訴指數則相對較低。
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從涉訴問題的構成來看,4月北京現代的主要投訴集中在車身電氣類和服務類。其中,車身電氣類投訴指數為60.5,服務類投訴指數為58.5,兩者合計占品牌總投訴指數的近八成。相比之下,其余問題的投訴指數并不突出。
從具體問題來看,北京現代的服務類遭遇了集中投訴。服務類投訴主要集中在索納塔車型上:有車主反映其車輛OTA無法升級,車機版本過低。車身電氣類投訴較為分散,索納塔被反映日行燈燈帶內部開裂、電動座椅軟軸斷裂;途勝則以儀表臺、中控臺開裂等問題為主。
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整體來看,北京現代4月投訴指數整體不高,新款車型投訴較少,問題主要集中在六年以上的老款車型上。若北京現代繼續對車主的訴求敷衍推諉,其品牌口碑與用戶信任,或將承受更大壓力。
面對車主長期積壓的投訴,部分車企反應冷漠、溝通消極,大量合理訴求始終得不到妥善回應。基于此,汽車門網推出“投訴反饋不積極車企”系列盤點,將這類品牌問題置于公眾視野,督促其正視用戶的投訴問題,回歸服務初心。
有鑒于此,汽車門呼吁廣大車企引以為戒,正視并積極響應消費者的合理訴求,切實履行售后責任,共同促進汽車行業健康、有序、規范地發展。
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