嵐圖泰山X8定位五座SUV，起價(jià)29.29萬(wàn)元，嵐圖泰山則是六座SUV，起價(jià)是37.99萬(wàn)元，差了八萬(wàn)多，兩款車(chē)如何選？

尺寸空間對(duì)比

兩款車(chē)的主要差異在于尺寸和座位數(shù)量，嵐圖泰山長(zhǎng)寬高5230×2025×1817mm，軸距3120mm，采用2+2+2六座布局，泰山X8基于同樣的平臺(tái)打造，但尺寸縮小，長(zhǎng)寬高5200×2025×1814mm，軸距3090mm。對(duì)比泰山，泰山X8長(zhǎng)度和軸距分別少了30mm，寬度幾乎沒(méi)變。

通常其他品牌的8系和9系會(huì)有10公分左右的車(chē)身長(zhǎng)度和軸距差異，但泰山X8卻只比泰山短了3公分，兩者乍一看體量感接近。這個(gè)差距主要體現(xiàn)在第三排空間，前兩排的乘坐體驗(yàn)差別不大，泰山X8的第二排也有兩個(gè)帶腿托的座椅，可以獨(dú)立調(diào)節(jié)145°，自帶機(jī)械按摩，覆蓋了小腿。這一點(diǎn)和大部分5座SUV不同，可以說(shuō)泰山X8就是取消了第三排的泰山，怎么選主要看第三排有沒(méi)有需求。

底盤(pán)對(duì)比

兩車(chē)底盤(pán)硬件接近，采用前雙叉臂、后五連桿結(jié)構(gòu)，主要差異在于減震器，泰山全系標(biāo)配了三腔空氣懸架，支持5擋高度調(diào)節(jié)、4擋剛度調(diào)節(jié)，可以去適配多種駕駛模式，而泰山X8在入門(mén)款上取消了空氣懸掛。

有了三腔空懸，同樣一段爛路，會(huì)主動(dòng)把懸架調(diào)到軟的模式，顛簸被化解，余震一次帶過(guò)。高速過(guò)彎或急變道時(shí)，懸架又會(huì)自動(dòng)變硬，側(cè)傾變少，五米二的車(chē)也不怕和開(kāi)船一樣。更實(shí)用的是高度調(diào)節(jié)，上下車(chē)時(shí)車(chē)身自動(dòng)降低，走爛路時(shí)手動(dòng)升高，高速時(shí)自動(dòng)降到底，降低風(fēng)阻，這些體驗(yàn)，是普通螺旋彈簧給不了的，只有價(jià)格高3.7萬(wàn)的中配X8才有三腔空懸。

此外，即使是有空懸的版本，兩車(chē)調(diào)校風(fēng)格也不一樣，X8的懸架阻尼與剛度在所有模式下均顯得更加硬朗，整體質(zhì)感偏向運(yùn)動(dòng)化，不過(guò)這種調(diào)校對(duì)后排乘客的體驗(yàn)也有影響，泰山作為六座SUV，懸架更加柔和。

動(dòng)力對(duì)比

兩車(chē)均搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)四驅(qū)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，采用全域800V高壓平臺(tái)+5C快充。泰山搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，前后雙電機(jī)綜合功率380kW，零百加速5.2秒，CLTC純電續(xù)航370km，綜合續(xù)航1400km，20%-80%充電時(shí)間僅需12分鐘。而泰山X8除了動(dòng)力接近的插混版，還有純電版，搭載120度電池，CLTC續(xù)航727km。

從三電角度看，兩車(chē)高度一致。泰山X8多出了純電版本可選，而泰山僅提供插混。續(xù)航和補(bǔ)能方面兩車(chē)幾乎同級(jí)，沒(méi)有本質(zhì)差異。但需要注意的是，泰山X8 MAX版作為入門(mén)版，搭載45度電池，純電續(xù)航降至245km，且基于400V架構(gòu)而非800V平臺(tái)。

輔助駕駛對(duì)比

兩車(chē)均搭載華為乾崑智駕四激光雷達(dá)方案，泰山搭載華為ADS Ultra四激光雷達(dá)輔助駕駛方案，具有城區(qū)NCA、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)等能力。泰山X8同樣搭載華為乾崑智駕ADS，可選裝896線雙光路激光雷達(dá)，可在120米外識(shí)別14厘米的細(xì)小障礙物。

輔助駕駛層面兩車(chē)保持同步，區(qū)別在于泰山全系標(biāo)配四激光雷達(dá)，而泰山X8入門(mén)MAX版缺失華為乾崑4激光雷達(dá)，對(duì)普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，入門(mén)版的輔助駕駛能力稍顯不足，建議關(guān)注輔助駕駛的用戶(hù)從中配入手。

差價(jià)8萬(wàn)多，到底少了什么？

泰山X8底盤(pán)調(diào)校更偏向運(yùn)動(dòng)，外觀年輕化，而泰山采用鍍鉻亮面大格柵，偏商務(wù)。從泰山到泰山X8，從六座變五座，少了兩個(gè)座位，同時(shí)入門(mén)款的一些核心配置取消，比如三腔空懸、800V高壓平臺(tái)、華為四激光雷達(dá)輔助駕駛，但在中配車(chē)型上，又能看到泰山的這些配置。

選車(chē)偵探認(rèn)為，如果你需要六座、經(jīng)常載全家出行，泰山仍然主流選擇；如果你沒(méi)有六座剛需，泰山X8用更低的預(yù)算給了類(lèi)似的體驗(yàn)，但需要注意，入門(mén)版MAX缺失三腔空懸和華為輔助駕駛，建議預(yù)算允許的情況下從中配看起。另外，底盤(pán)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，如果更看重后排舒適性，建議試駕對(duì)比再做決定。