記者 花子健

5月22日，電廠獲悉，小鵬GX上市12個(gè)小時(shí)后獲得大定訂單24836輛，其中Ultra旗艦版的訂單占比超過(guò)8成。5月20日，小鵬GX正式上市，共有純電、超級(jí)增程兩種動(dòng)力系統(tǒng)，限時(shí)起售價(jià)比預(yù)售價(jià)降低3萬(wàn)元至26.98萬(wàn)元。

小鵬GX是9系車(chē)型，但定在8系的價(jià)格。小鵬集團(tuán)董事長(zhǎng) CEO何小鵬坦言，這次定價(jià)特別困難，頂著研發(fā)、制造和供應(yīng)鏈的壓力定了這個(gè)價(jià)格。

其中，純電Max 665兩驅(qū)版 26.98萬(wàn)元、Ultra SE 665兩驅(qū)版28.98萬(wàn)元、Ultra 665兩驅(qū)版 30.98萬(wàn)元、Ultra旗艦 750四驅(qū) 34.98萬(wàn)元；超級(jí)增程Max 1585四驅(qū)版 27.98萬(wàn)元、Ultra SE 1585四驅(qū)版 29.98萬(wàn)元、Ultra 1585四驅(qū)版 31.98萬(wàn)元、Ultra旗艦 1585四驅(qū)版 34.98萬(wàn)元。

何小鵬稱(chēng)，小鵬GX的的設(shè)計(jì)初衷源于企業(yè)家朋友的真切心聲，小鵬發(fā)現(xiàn)很多實(shí)際的用車(chē)訴求，單靠堆料無(wú)法解決，必須依托底層技術(shù)創(chuàng)新。小鵬結(jié)合海量調(diào)研與媒體用戶(hù)反饋，決定在小鵬GX上以“用科技重新定義旗艦”為核心，解決大六座SUV的用車(chē)難點(diǎn)：難駕馭、內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)不足、能耗和續(xù)航焦慮、暈車(chē)?yán)_、三排和后備箱空間沖突等。

小鵬GX的軸距達(dá)到3115mm，但在全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向后，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.4米。內(nèi)飾則以以智能家居2.0的理念來(lái)設(shè)計(jì)，擁有包括雙零重力座椅、88英寸追光全景抬頭顯示、8.8英寸科技島精致儀表、17.3英寸3K超窄邊中控屏、21.4英寸3K生態(tài)娛樂(lè)屏等配置。全車(chē)應(yīng)用六塊AI調(diào)光隱私玻璃和全車(chē)側(cè)窗覆蓋雙層隔音玻璃，提升座艙的私密性和靜謐性。

在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全上，小鵬GX的“全天候全場(chǎng)景穩(wěn)行系統(tǒng)”包含冰雪AES、緊急避障穩(wěn)行、爆胎穩(wěn)行、暴雨穩(wěn)行、防暈車(chē)舒緩穩(wěn)行、700mm涉水穩(wěn)行、12級(jí)臺(tái)風(fēng)橫風(fēng)穩(wěn)行七大系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜極端場(chǎng)景。整車(chē)是16000T前后一體大壓鑄技術(shù)打造的“城堡式車(chē)身”結(jié)構(gòu)，可承受五重連環(huán)極限碰撞，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)同級(jí)最大的56000Nm/deg，順利通過(guò)交叉軸測(cè)試。小鵬GX還在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、車(chē)門(mén)解鎖系統(tǒng)上配備四重安全備份，驅(qū)動(dòng)、供電、通信系統(tǒng)則采用雙重冗余。

解決了續(xù)航焦慮，小鵬GX更進(jìn)一步，打破行業(yè)“大車(chē)難開(kāi)、舒適與操控不可兼得”的技術(shù)壁壘。許多大車(chē)用戶(hù)心中都有一個(gè)理想畫(huà)面：“開(kāi)起來(lái)不能肉，不能像開(kāi)船，自己開(kāi)得爽，同時(shí)家里人坐著不暈車(chē)”，小鵬GX捕捉這份期待，以面向物理AI時(shí)代打造的原生線控底盤(pán)作出回應(yīng)，徹底扭轉(zhuǎn)了全尺寸SUV“笨重難開(kāi)”的駕駛感受，真正實(shí)現(xiàn)了“大車(chē)好開(kāi)、家人舒適”的雙向奔赴。

小鵬GX的原生線控底盤(pán)面向完全自動(dòng)駕駛時(shí)代設(shè)計(jì)，擁有AI智能底盤(pán)融合運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)（X-VMC）、線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、線控液壓制動(dòng)、雙腔空氣懸架、智能四驅(qū)系統(tǒng)、前雙叉臂后H臂、可變阻尼減振器。線控前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)物理轉(zhuǎn)向的限制，實(shí)現(xiàn)全速域可變轉(zhuǎn)向比。小鵬GX提供了原生線控底盤(pán)與旗艦智能底盤(pán)兩套應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景。

作為一款全棧自研Robotaxi量產(chǎn)車(chē)型，小鵬GX全系搭載圖靈AI芯片，擁有最高3000TOPS的算力。今年下半年，小鵬Robotaxi即將開(kāi)啟批量能力測(cè)試。第二代VLA也進(jìn)行了6.2.0版本的推送，新增園區(qū)地庫(kù)無(wú)導(dǎo)航漫游及全場(chǎng)景原地起步。

針對(duì)傳統(tǒng)SUV第三排淪為“小板凳”的問(wèn)題，小鵬GX實(shí)現(xiàn)了第三排座椅支持0到180度靠背和頭枕電動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的同時(shí)還支持50:50獨(dú)立電動(dòng)收納，在6人滿載出行時(shí)，后備箱容積可達(dá)到673L，可容納6個(gè)24寸行李箱。

截至2026年4月，小鵬汽車(chē)前4個(gè)月累計(jì)交付量為約9.37萬(wàn)輛，其中今年第一季度的交付量為62682輛，4月交付了31011輛。