汽勢(shì)Auto-First｜撒馬爾

5月21日，小鵬汽車曬出數(shù)據(jù)，小鵬GX上市12小時(shí)大定24863臺(tái)，其中Ultra旗艦占比超80%，價(jià)格果然是殺手锏。

5月20日晚，小鵬GX正式上市。限時(shí)權(quán)益價(jià)：26.98萬(wàn)起。純電27.98-35.98萬(wàn)元，增程28.98-35.98萬(wàn)元。一個(gè)月前預(yù)售39.98萬(wàn)。小鵬GX比理想L9（參數(shù)丨圖片）便宜了整整19萬(wàn)。

整場(chǎng)新車發(fā)布看下來(lái)，有三個(gè)突出的點(diǎn)。

首先是價(jià)格。

在新車上市現(xiàn)場(chǎng)，何小鵬直言“這次定價(jià)，確實(shí)很難。”

一方面來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括已經(jīng)上市的，樂(lè)道L90，比亞迪大唐，領(lǐng)克900，大眾9X，零跑D19們，以及讓各廠家都可能忌憚的小米尋天；

另一方面，正如何小鵬所言，從造型、舒適，到安全、三電，再到操控、智能、空間——每一個(gè)維度，都沒(méi)有短板。幾乎所有配置，都是行業(yè)頂級(jí)的，主力配置與50萬(wàn)級(jí)9系旗艦SUV相當(dāng)。哪怕是入門的MAX版，也全系標(biāo)配了超百項(xiàng)50萬(wàn)級(jí)領(lǐng)先技術(shù)。

在汽勢(shì)Auto-First看來(lái)，屬于“前有狼后有虎”，但又不得不對(duì)價(jià)格做出妥協(xié)。從訂單和現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)看，小鵬汽車最終給出了極大地誠(chéng)意價(jià)格。

所以，何小鵬說(shuō)的“定價(jià)很難”，換句話是說(shuō)：“友商，接招吧”。

其次，智駕依然是小鵬的王牌。

小鵬GX凝結(jié)了小鵬集團(tuán)所有前沿技術(shù)的結(jié)晶：來(lái)自Robotaxi的智駕能力，來(lái)自飛行汽車的安全底蘊(yùn)，來(lái)自具身智能的芯片及架構(gòu)技術(shù)。

Robotaxi版本4顆圖靈AI芯片，有效算力去到3000TOPS。據(jù)悉，小鵬Robotaxi將會(huì)在今年下半年開(kāi)啟批量能力測(cè)試。

第三，從舊三大件到新三大件。

小鵬GX搭載原生線控底盤，面向完全自動(dòng)駕駛時(shí)代而生，擁有AI智能底盤融合運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)（X-VMC）、線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、線控液壓制動(dòng)、雙腔空氣懸架、智能四驅(qū)系統(tǒng)、前雙叉臂后H臂、可變阻尼減振器。具備延遲低，響應(yīng)快、智能泊車更絲滑、智駕不搶方向盤等核心優(yōu)勢(shì)。

眾所周知，今年8系9系，大六座井噴，進(jìn)而進(jìn)入一輪新周期的比拼。最近有一些車企開(kāi)始傳播“新三大件”的說(shuō)法。以全線控轉(zhuǎn)向、大線束激光雷達(dá)+高算力平臺(tái)和全域800V高壓架構(gòu)，外加主動(dòng)式懸掛，代替過(guò)去的“冰箱彩電大沙發(fā)”。

看整個(gè)行業(yè)，目前蔚來(lái)、理想、小鵬等均是如此，這也是車企旗艦和高端產(chǎn)品線的方向。

這么看，在30-40萬(wàn)級(jí)價(jià)格區(qū)間，小鵬GX是一款繞不開(kāi)的車。

具體來(lái)看產(chǎn)品。

小鵬GX車身尺寸達(dá)5265×1999×1800mm，軸距3115mm；寰宇天地前后貫穿燈加上航天級(jí)陶瓷24K金標(biāo)LOGO，極具高辨識(shí)度。

外觀上，新車提供珠峰白、極地黑、峽灣灰、丹霞紅、云漠金（啞光）、昆侖云境（銀灰雙拼）6款外觀配色。啞光款的云漠金采用巴斯夫頂級(jí)啞光清漆，漆膜厚度與鏡面光澤度均達(dá)到超豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)。

小鵬GX配備可同時(shí)舒躺的雙零重力座椅，副駕愛(ài)人與二排長(zhǎng)輩無(wú)需互相謙讓，長(zhǎng)途自駕告別久坐腰疼；88英寸追光全景抬頭顯示、8.8英寸科技島精致儀表、17.3英寸3K超窄邊中控屏、21.4英寸3K生態(tài)娛樂(lè)屏、8英寸后排智控屏可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)，可協(xié)同也可獨(dú)立使用。

被動(dòng)安全上，采用同級(jí)最大16000T前后一體大壓鑄技術(shù)打造“城堡式車身”結(jié)構(gòu)，成功挑戰(zhàn)行業(yè)首次720°五重連環(huán)極限碰撞。

主動(dòng)安全方面，新車行業(yè)首發(fā)“全天候全場(chǎng)景穩(wěn)行系統(tǒng)”，包含冰雪AES、緊急避障穩(wěn)行、爆胎穩(wěn)行、暴雨穩(wěn)行、防暈車舒緩穩(wěn)行、700mm涉水穩(wěn)行、12級(jí)臺(tái)風(fēng)橫風(fēng)穩(wěn)行七大系統(tǒng)，考慮多種復(fù)雜極端場(chǎng)景，為用戶安全全方位兜底。

更具顛覆性的是，小鵬GX搭載行業(yè)首創(chuàng)航空級(jí)全域安全冗余設(shè)計(jì)。飛機(jī)的故障概率要求是10的負(fù)9次方，汽車是10的負(fù)5次方，小鵬GX融合了來(lái)自飛行汽車的安全冗余設(shè)計(jì)，將航空級(jí)安全冗余用到車上，讓安全性能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

動(dòng)力方面，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)擁有370kW最大功率，零百加速僅需4.98秒。

小鵬GX純電四驅(qū)版CLTC續(xù)航750km，能耗低至15.2kWh/100km，媲美緊湊級(jí)純電轎車，搭配5C超充技術(shù)12分鐘補(bǔ)能525km。

小鵬GX首發(fā)新一代鯤鵬超級(jí)四驅(qū)增程技術(shù)，搭載5C超快充磷酸鐵鋰大電池與60L大油箱組合，實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航430km、綜合續(xù)航1585km，每公里出行成本低至3分錢。

汽勢(shì)觀：整體上，小鵬GX產(chǎn)品力屬于是“8系的價(jià)格做到9系的水準(zhǔn)”。誠(chéng)意到位、價(jià)格到位、產(chǎn)品力到位，能不能在8系9系當(dāng)?shù)赖氖袌?chǎng)廝殺中做到爆款，從目前大定看，希望很大。