多年前,中國的消費(fèi)者特別喜歡購買進(jìn)口車型,覺得那類進(jìn)口新車在海外市場已經(jīng)得到了驗(yàn)證,所以只要在海外賣得好,在我們國內(nèi)銷量也必然比較出色。但是現(xiàn)在呢,已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的倒掛。很多在海外有著不錯銷量的新車,在國內(nèi)卻沒有太多的用戶知道,比如你知道極星4這款新車嗎?
事實(shí)上,這個(gè)汽車品牌是吉利與沃爾沃聯(lián)合打造而來,走的是運(yùn)動性能化的路線,但是國內(nèi)幾乎看不到這款新車的身影。有意思的是,該品牌在海外市場卻有著出色的銷量。近期,這款極星4開始了大幅優(yōu)惠,指導(dǎo)價(jià)39.99萬,廠家直接給到了18.19萬的價(jià)格!為什么會這么便宜呢?其實(shí)廠家也表明了這是最后一批車型,或許就要退出中國市場了。
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那么這款極星4到底值不值得用戶來選擇呢?我們看一下整車的設(shè)計(jì),這批新車是2024年4月份迎來上市的,所以到目前為止沒有任何更新迭代。值得一提的是,這款39.99萬的配置屬于頂配車型,動力系統(tǒng)自然表現(xiàn)得足夠有優(yōu)勢,搭載了前后雙電機(jī)驅(qū)動,純電續(xù)航里程來到了682km。底盤部分采用的是前雙叉臂加后多連桿的懸架,并且是帶有電動四驅(qū)的。
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這款極星4的定位其實(shí)是中大型SUV,如果從這個(gè)角度來看,確實(shí)變得非常的實(shí)惠。整個(gè)外觀造型高度運(yùn)動化,雖然廠家對其定位是一款中大型SUV,但是整個(gè)外觀其實(shí)與三廂轎車極為類似,擁有分體式的大燈,也擁有修長的車頭。至于尾部,則是貫穿樣式的尾燈設(shè)。車身數(shù)據(jù)部分,這款極星4的長寬高分別為4845/1994/1544mm,軸距是2999mm,接近三米的軸距確實(shí)能夠稱得上是中大型SUV了。
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至于內(nèi)飾設(shè)計(jì),同樣表現(xiàn)給力。這款極星4帶有L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng),也擁有兩顆高算力的芯片,360度全景影像系統(tǒng),毫米波的雷達(dá),車載攝像頭,這些都是一應(yīng)俱全的。但由于是2024年上市的,所以沒有出現(xiàn)激光雷達(dá)方案。
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配置方面同樣表現(xiàn)得可圈可點(diǎn),15.4英寸的中控屏,也帶有極星OS智能車機(jī)系統(tǒng),高通驍龍8155的芯片,真皮座椅,全景天幕,全液晶的行車電腦都是挺全面的。
總體而言,這款極星4的價(jià)格部分確實(shí)較為實(shí)惠了,那么值不值得用戶去抄底呢?我個(gè)人覺得還是需要慎重,因?yàn)檫@個(gè)品確實(shí)小眾,而且后期的養(yǎng)護(hù)成本也要考慮到。更為關(guān)鍵的是,這款極星4在細(xì)節(jié)配置方面的表現(xiàn)并不如我們想象=得那么全面。比如座椅即使是頂配,也缺少了通風(fēng)按摩功能,并且頂配車型只有12個(gè)揚(yáng)聲器。如果想選擇旗艦版音響,那么是需要進(jìn)行選裝的。
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