江蘇
多年前，中國的消費(fèi)者特別喜歡購買進(jìn)口車型，覺得那類進(jìn)口新車在海外市場已經(jīng)得到了驗(yàn)證，所以只要在海外賣得好，在我們國內(nèi)銷量也必然比較出色。但是現(xiàn)在呢，已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的倒掛。很多在海外有著不錯銷量的新車，在國內(nèi)卻沒有太多的用戶知道，比如你知道極星4這款新車嗎？
事實(shí)上，這個(gè)汽車品牌是吉利與沃爾沃聯(lián)合打造而來，走的是運(yùn)動性能化的路線，但是國內(nèi)幾乎看不到這款新車的身影。有意思的是，該品牌在海外市場卻有著出色的銷量。近期，這款極星4開始了大幅優(yōu)惠，指導(dǎo)價(jià)39.99萬，廠家直接給到了18.19萬的價(jià)格！為什么會這么便宜呢？其實(shí)廠家也表明了這是最后一批車型，或許就要退出中國市場了。
那么這款極星4到底值不值得用戶來選擇呢？我們看一下整車的設(shè)計(jì)，這批新車是2024年4月份迎來上市的，所以到目前為止沒有任何更新迭代。值得一提的是，這款39.99萬的配置屬于頂配車型，動力系統(tǒng)自然表現(xiàn)得足夠有優(yōu)勢，搭載了前后雙電機(jī)驅(qū)動，純電續(xù)航里程來到了682km。底盤部分采用的是前雙叉臂加后多連桿的懸架，并且是帶有電動四驅(qū)的。
這款極星4的定位其實(shí)是中大型SUV，如果從這個(gè)角度來看，確實(shí)變得非常的實(shí)惠。整個(gè)外觀造型高度運(yùn)動化，雖然廠家對其定位是一款中大型SUV，但是整個(gè)外觀其實(shí)與三廂轎車極為類似，擁有分體式的大燈，也擁有修長的車頭。至于尾部，則是貫穿樣式的尾燈設(shè)。車身數(shù)據(jù)部分，這款極星4的長寬高分別為4845/1994/1544mm，軸距是2999mm，接近三米的軸距確實(shí)能夠稱得上是中大型SUV了。
至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同樣表現(xiàn)給力。這款極星4帶有L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，也擁有兩顆高算力的芯片，360度全景影像系統(tǒng)，毫米波的雷達(dá)，車載攝像頭，這些都是一應(yīng)俱全的。但由于是2024年上市的，所以沒有出現(xiàn)激光雷達(dá)方案。
配置方面同樣表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，15.4英寸的中控屏，也帶有極星OS智能車機(jī)系統(tǒng)，高通驍龍8155的芯片，真皮座椅，全景天幕，全液晶的行車電腦都是挺全面的。
總體而言，這款極星4的價(jià)格部分確實(shí)較為實(shí)惠了，那么值不值得用戶去抄底呢？我個(gè)人覺得還是需要慎重，因?yàn)檫@個(gè)品確實(shí)小眾，而且后期的養(yǎng)護(hù)成本也要考慮到。更為關(guān)鍵的是，這款極星4在細(xì)節(jié)配置方面的表現(xiàn)并不如我們想象=得那么全面。比如座椅即使是頂配，也缺少了通風(fēng)按摩功能，并且頂配車型只有12個(gè)揚(yáng)聲器。如果想選擇旗艦版音響，那么是需要進(jìn)行選裝的。
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