網(wǎng)易首頁 > 網(wǎng)易號 > 正文申請入駐

每加侖4.5美刀榨干中產(chǎn)！為了省錢加滿油，美國人只能不吃牛排、不去酒吧

2026-05-22 19:56:34　來源: 華爾街見聞官方

上海舉報

分享至

油價飆升正悄然重塑美國消費者的日常賬本：車不能不開，那就只能少吃牛排、少去酒吧。

據(jù)彭博，受伊朗戰(zhàn)爭影響，全美汽油均價已突破每加侖4.5美元，加州更是超過6美元。盡管價格高企，消費者并未大幅減少加油。對大多數(shù)美國人而言，開車通勤、接送孩子是生活剛需。

汽油支出幾乎無法壓縮，消費者只能削減可選消費以平衡預(yù)算。費城居民Avarisse Crawford表示，她已減少娛樂開支，用免費公園活動替代牛排晚餐和酒吧聚會。

中東局勢持續(xù)推高油價，霍爾木茲海峽的實際封鎖導(dǎo)致全球原油運輸受阻，美國汽油庫存已隨之降至2014年以來同期最低水平，摩根士丹利預(yù)計8月底將觸及季節(jié)性歷史低點。

面對油價持續(xù)攀升，特朗普政府已接連釋放戰(zhàn)略石油儲備、豁免《瓊斯法案》，并討論實施聯(lián)邦汽油稅假期，但效果尚不明顯。隨著陣亡將士紀念日周末拉開夏季出行旺季序幕，需求上行壓力恐令本已吃緊的庫存雪上加霜。

油價攀升，需求不降

當(dāng)前供需格局對汽油價格構(gòu)成強力支撐。美國汽油庫存處于近十二年同期最低水平，進口量徘徊在近十年季節(jié)性低位附近，煉油廠還持續(xù)將產(chǎn)能轉(zhuǎn)向航空煤油，進一步壓縮汽油產(chǎn)出。

更關(guān)鍵的是需求端韌性十足——盡管油價突破每加侖4美元，消費者并未大幅減少加油。過去四周，汽油均價達每加侖4.32美元，實際加油量仍高于2022年和2025年同期水平。

麥格理全球能源策略師Vikas Dwivedi認為，只要價格低于5美元，需求降幅就非常有限，但這也意味著供需缺口將持續(xù)擴大。卡萊爾集團高級顧問、經(jīng)濟學(xué)家Jeff Currie警告，美國能源市場正面臨一場醞釀中的危機，預(yù)計問題將在7月集中顯現(xiàn)。

汽油需求剛性，可選消費承壓

面對油價高企，許多美國人并未減少出行，而是將壓力轉(zhuǎn)移至其他消費領(lǐng)域。

據(jù)彭博，巴克萊信用卡數(shù)據(jù)顯示，中東沖突爆發(fā)后約兩個月內(nèi)，各類消費者在住宿、服裝、影院及雜貨上的支出均低于季節(jié)性水平；美國銀行研究院數(shù)據(jù)顯示，4月大件家居支出絕對下滑，而航空旅行和住宿支出基本持平。

盡管整體出行需求仍具韌性，但部分指標(biāo)已顯露疲態(tài)。GasBuddy調(diào)查顯示，計劃今夏駕車出行超兩小時的美國人比例為56%，低于去年的69%。美國汽車協(xié)會（AAA）調(diào)查則顯示，約10%的受訪者會因油價取消行程，約三分之一表示不受影響。

加州提供了一個更直觀的參照。由于煉油廠關(guān)閉、管網(wǎng)孤立及監(jiān)管特殊，加州油價長期偏高。加州燃料與便利聯(lián)盟首席執(zhí)行官Elizabeth Graham表示，全州均價升至每加侖6.14美元后，加油站燃油消耗量自2025年秋季以來已下降9%。

普通消費者已切實改變決策。費城居民Avarisse Crawford每周五天通勤，每月兩次駕車探望親屬，減少駕駛并非選項。她削減了娛樂預(yù)算，以公園活動取代牛排晚餐和下班聚會，并放棄了原計劃的佛羅里達自駕游。她表示：“開車去佛羅里達，現(xiàn)在已經(jīng)不是一個選項了。”

特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.