北京
來源：快科技
受國際油價大幅上漲影響，澳大利亞本土汽油價格攀升至2.2至2.5澳元/升，加滿一箱50升汽油需要110至125澳元，接近當地普通工薪階層三天收入。
居高不下的用車成本，讓大量澳洲車主放棄燃油車，轉而選擇新能源汽車，也讓中國汽車品牌在當地迎來爆發式增長。
在此之前，日本汽車品牌已在澳大利亞市場領跑28年，長期占據銷量榜首，而這一格局在今年被徹底打破。
2月中國品牌在澳新車銷量2.24萬輛，首次超越日系品牌；3月銷量增至3.10萬輛，同比大漲45.1%，領先優勢進一步擴大；4月依舊穩居首位，市場占比達到31%。
具體品牌表現上，比亞迪勢頭最為迅猛，4月在澳售出7702輛車，市場份額達8.3%，位列全澳汽車品牌第二名，僅次于豐田；奇瑞、長城等品牌銷量也穩步提升，在各自細分領域收獲大批消費者。
目前中國品牌已拿下澳大利亞純電動車市場65%至80%的份額，比亞迪Atto 3、海豚、海獅 07EV，以及極氪、MG4等多款車型持續熱銷，部分車型甚至出現一車難求、交付周期拉長的情況。
中國電動車能迅速走紅，一方面是因為電車日常使用成本極低，每周充電費用僅需10澳元左右，和燃油車百元級油費形成鮮明差距；另一方面，國產車型定價合理，覆蓋主流消費區間，同時搭載成熟的電池、智能座艙技術，配置也比同價位傳統車型更豐富。
此外，澳大利亞對電動車減免稅費，多地還提供購車補貼，加上當地公共充電樁數量持續增長、車企搭建起完善的銷售與售后網絡，也為國產汽車普及提供了足夠的便利。
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