廣東
心血來潮的時候，突然想談談我國最賺錢的航空公司。結果大家意想不到。當然，我國定然包括臺灣、香港和澳門，要把這些考慮其中。
我們用數據說話，對比下來，我國最賺錢的航空公司的桂冠落在了國泰航空頭上。
國泰航空于1946年9月24日正式成立。它取的名字也很有特色，國泰民安。英文名Cathay Pacific Airways 。其中Cathay在古代指我國，Pacific 則是希望跨越太平洋，走出我國。現在來看，果真是實現了。
最初成立的創(chuàng)始人是前二戰(zhàn)的兩名飛行員，因為他們之間的關系很好。也恰逢時機，于是合伙成立了現在的國泰航空。當時的國泰航空，還不叫國泰航空，是叫澳華航空。澳華航空是在上海注冊的。注冊時間為1946年。但因遭遇官僚敲詐等問題，很快就將公司轉移到了香港。
而國泰航空的名字的由來，則是在一次酒店聚會中，創(chuàng)始人之一的法雷爾他想著有一個名字能連接中國和世界。想來想去，最后就把中國和世界連接在一起的這個詞，定成了這家公司的名字。那就是國泰航空英文名字的由來。
這五年內，除了前兩年受疫情影響導致航司虧損外，此外連續(xù)三年盈利。根據統(tǒng)計，2023年到2025年連續(xù)三年穩(wěn)居我國航司盈利榜首，三年累計凈利潤超過300億港元。2025年更是以108.28億港元的凈利潤創(chuàng)下了2011年以來利潤最高。
就以2023年到2025年這三年做對比，三大航皆是虧損只是虧的少了而已，只有南航在2025年的時候扭虧為盈，賺了8.57億。其他虧損數據簡直慘不忍睹。
不過三大航還是可以的，在機隊規(guī)模上堪稱巨無霸，機隊數量是國泰航空的好幾倍。合計機隊規(guī)模超過2000架。在國內航線可以說無縫覆蓋，承載了全國民航約65%的運力。而國泰航空只有230架飛機。
其實三大航不盈利也不能全怪三大航，就比如說客源，國泰航空擁有極高比例的國際轉機客和高端商務客，其票價比國內高太多了。再加上國泰航空在香港，香港的地理位置好啊，它面向世界各地中轉。這放在古代，絕對可以稱得上是兵家必爭之地。
再者還有一點就是國泰航空在燃油上有他的玩法，他的經驗比三大航要豐富的多。前幾日寫稿子也寫過。。他們玩的和瑞安航空一樣。燃油對沖政策。所以有些時候啊，還是要向人家學習。
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