江西
中國首位航天員王亞平丈夫是飛行員，她與兩位同事共同榮獲新職務，你知道他們嗎？
1997年8月的一天，空軍長春飛行學院的招飛小組把體檢車開到了煙臺福山區的操場。那次體檢，身高、視力、血壓一項不落，最后只留下了四名女生的名字，其中就有17歲的王亞平。招飛干部悄悄感嘆：“這丫頭肺活量不錯，腿部力量也罕見。”一句隨口的評價，成了她邁向藍天的第一張門票。
進入長春后，新學員凌晨五點起床跑早操，晚上十一點熄燈自習。風雪天照跑不誤，室外零下20度，腳底板凍得發麻。王亞平照舊跑在隊伍前頭，航理課上，她連續幾個學期考試總評第一。2001年，她拿到軍事學學士學位，分配到武漢空軍運輸航空兵部隊，飛機型號從安-24到伊爾-76，平均每年增加200小時座艙紀錄。
運輸機飛行員看似穩，卻是飛行譜系里任務最雜的分支。機艙里能裝成噸物資，也能臨時改成簡易病房。第一次飛高原，她剛越過折多山氣流便遭遇強烈顛簸，副駕駛咬牙喊了句：“穩住，盯儀表！”十分鐘后飛機重獲平穩，王亞平記住了那根指針晃動的幅度——那是對抗缺氧和失速的警告。
2006年10月，她與同為運輸機飛行員的趙鵬登記結婚。婚禮低調，單位食堂里擺了八桌。飛行任務不等人，小夫妻當晚就被調回機場。趙鵬半開玩笑：“新娘子，咱先欠一個蜜月。”
2008年5月，汶川地震發生，當天凌晨武漢基地接令。王亞平所在機組裝載通信器材、帳篷、藥品，出發時天還沒亮。連續七晝夜，她共執行16架次，累計飛行超90小時。第三天夜里，電臺里傳來趙鵬的呼號，兩人隔空對話不到一分鐘：“老趙，保持航向。”“收到，你也注意結冰。”夜空里只有電臺的雜音和渦槳的轟鳴，這句對話后來被不少隊友當成“空中合影”。
同年8月，北京奧運會氣象保障任務開始。王亞平參與人工消云，大雨云團被提前炸散，鳥巢上空出現難得的蔚藍。一次返航途中，機翼結冰警告燈亮起，她按程序降低迎角、加大油門，最終平穩降落。事后整理數據，她個人飛行總時長已突破1567小時，達到空軍優秀二級飛行員標準。
第二年，中國載人航天工程辦公室發布第二批航天員招募公告。招募條件里“飛行員優先”五個字，讓王亞平心里一動。經過兩輪體檢、五輪心理測評、30多個專項能力考核，她拿到了編號03的準航天員胸牌。真正的考驗才剛開始：離心機15秒12G負荷，水槽里背120公斤裝備下潛訓練，轉椅高速旋轉5分鐘——有人在第2分鐘就按了“停止”按鈕，她咬牙撐到最后。
2012年，神舟十號任務名單公布，指令長聶海勝，王亞平、張曉光為乘組成員。那一次，她完成了在軌15天實驗，還給全國中學生直播“太空授課”，演示水膜、陀螺和力學實驗。屏幕另一端的孩子們驚嘆不已，而在家里的趙鵬只是默默寫下飛行日記：“亞平在軌一切正常。”
2016年，他們的女兒出生。休假探親時，小家伙扯著她的袖口問：“媽媽，你什么時候帶我去看星星？”她笑答：“等你長到能背動書包，咱們一起去觀測站。”
2019年，新一輪飛行任務方案提出長期在軌駐留目標，空間站階段到來。王亞平遞交申請，重返強化訓練。那年她已經39歲，比第一次受訓時多了近十公斤負重，但各項成績依舊排在前列。
2021年10月，神舟十三號升空，翟志剛、王亞平、葉光富組成乘組，駐留183天。11月8日，她穿著自重130公斤的新一代“飛天服”出艙，與翟志剛并肩在機械臂上緩緩移動。地面指揮大廳傳來贊嘆聲，記錄員只淡淡寫下“艙外活動7020秒，任務圓滿”。
2022年4月16日，返回艙著陸于東風著陸場，測控雷達顯示降落點誤差僅在10米內。5月初，中國航天基金會宣布新一屆公益大使名單：王亞平、翟志剛、葉光富三人共同當選，任務是面向公眾推廣航天科普。消息發布后，武漢老部隊的師弟們在微信群里刷屏：“運輸機出身也能飛向太空，真解氣！”
從運輸航空兵到空間站，她用了25年。飛行記錄本翻到最后一頁，16個字寫得很輕——“腳踏實地，扶搖而上”。這句話，既像是給后來者的提示，也像她漫長航跡的簡短注腳。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
