5月21日，比亞迪第三代元PLUS正式上市，以“元力智趣閃充SUV”的定位，推出4款EV車型，分別為540KM領(lǐng)先型、540KM超越型、630KM超越型、630KM卓越型，指導(dǎo)價11.99-14.99萬元。

相比現(xiàn)款車型（11.58-14.78萬元）略有上調(diào)，但產(chǎn)品力可以說是大換代，甚至可以理解是一款“小唐”或者“唐mini”，筆者覺得想入手的可以等下半年，下半年二代刀片電池產(chǎn)能不緊張的時候，第三代元PLUS大概率會降價跑量。

元PLUS作為比亞迪首款全球戰(zhàn)略乘用車，元PLUS上市四年來全球累計銷量已突破110萬輛，覆蓋百余個國家和地區(qū)。

元PLUS一般是面對年輕用戶、年輕家庭的剛需群體，這次新車全系標配了二代刀片電池和閃充技術(shù)、后五連桿獨立懸架、TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)、前排座椅電動調(diào)節(jié)/通風/加熱等配置，一起看看新車亮點。

01、外觀尺寸

第三代元PLUS采用全新設(shè)計語言，新車提供線條灰、境遇青、空境白、幻夢粉雙色、潮玩藍雙色、氣場綠雙色共6款外觀配色，搭配懸浮式車頂設(shè)計。

第三代元PLUS車身尺寸分別為4665/1895/1675mm，軸距達2770mm，轉(zhuǎn)彎半徑和海獅05EV一樣4.7m，車身尺寸相比現(xiàn)款車型車長增加210mm，車寬增加20mm，車高增加60mm，軸距增加50mm，側(cè)面比例也更協(xié)調(diào)，換裝了全新的半隱藏式門把手和19英寸五輻式輪轂。

前備廂容積180L，后備箱容積750L，第二排放倒能拓展至1750L，前備廂支持敲擊解鎖開倉。

只能說王朝網(wǎng)的路天很聽勸，老用戶反饋的細節(jié)設(shè)計都做了優(yōu)化。

02、內(nèi)飾座艙

第三代元PLUS內(nèi)飾一如既往的簡約豪華風格，中控屏尺寸加大，換裝全新雙輻式方向盤和電子懷擋，還有標配了磁吸式紙巾盒，還配備迪聲16揚音響系統(tǒng)、256色音樂律動交互氛圍燈、50W手機無線充電（風冷）。

第三代元PLUS搭載DiLink 100智能座艙，配有15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶儀表+12英寸HUD抬頭顯示組合，支持無麥K歌、NFC鑰匙、魔方傳聲筒、千里眼、哨兵模式等功能。但入門款給到的是12.8英寸中控屏，630km的兩個版本給到了冷暖冰箱，其他功能性配置都一樣。

座椅上，第三代元PLUS座椅升級比較明顯，全系標配了前排座椅通風/加熱/電動調(diào)節(jié)，頂配車型前排還支持座椅記憶和電動腿托功能

03、電池續(xù)航

第三代元PLUS全系搭載第二代刀片電池，提供540km和630km兩種CLTC續(xù)航版本，電池容量分別為57.5kWh和68.5kWh。

毫無疑問，新車同樣支持最新的閃充技術(shù)，電量從10%充至70%僅需5分鐘，10%至97%僅需9分鐘。

04、動力性能

第三代元PLUS全系采用單電機后驅(qū)布局，提供最大功率200千瓦和240千瓦兩種選擇，零百加速分別為6.6s和5.9s，支持最高車速190km/h和200km/h/。

05、智駕方面

第三代元PLUS除了入門款540KM領(lǐng)先型，其他三款車型均配備了天神之眼C（DiPilot 100）輔助駕駛系統(tǒng)，采用純視覺方案，搭載英偉達Orin-N芯片（84TOPS），硬件上配備12個超聲波雷達、12個攝像頭和5個毫米波雷達，可實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助和自動泊車等功能。

06、安全方面

第三代元PLUS整車基于比亞迪CTB電池車身一體化技術(shù)打造，采用高剛性車身結(jié)構(gòu)和7安全氣囊（含遠端氣囊），此外，新車標配了TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)和iTAC2.0智能扭矩控制系統(tǒng)，從被動補救升級為主動預(yù)控，有效防止后驅(qū)打滑甩尾。

07、底盤方面

第三代元PLUS底盤采用搭配前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，除了入門款外，都配備了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)+道路預(yù)瞄功能，可根據(jù)路況實時調(diào)整阻尼力，過濾顛簸路面的震動，配合iTAC2.0智能扭矩控制系統(tǒng)，讓車輛在各種路況下都能保持出色的行駛表現(xiàn)。

第三代元PLUS被稱為“小唐”不是沒有道理的，產(chǎn)品力擺在那里，新車還有望成為10-15萬元級純電SUV市場的標桿車型。

第三代元PLUS將與深藍S05、埃安N60、豐田鉑智3X、吉利銀河E5、零跑C10等車型展開博弈，元PLUS作為比亞迪出海的全球車型，綜合競爭力會更加突出，畢竟比亞迪的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)太廣了，如果售后服務(wù)扯皮或者找個配件都很麻煩，用車體驗會很差的。