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Author / 酷樂汽車
一直期盼本田推出非電動版高性能Prelude*跑車的車迷們可以打消念想了。本田澳洲高層證實，這款雙門跑車不會搭載渦輪增壓發(fā)動機與手動變速箱，僅會推出混動版本，定位偏向休閑代步車型。
在新款混動車型澳洲上市發(fā)布會的媒體活動上，本田澳洲總裁兼首席執(zhí)行官杰伊·約瑟夫回應(yīng)了相關(guān)提問。當(dāng)被問及是否會推出美版Civic Si、日本專屬版Civic RS同款的手動渦輪增壓版本時，他的答復(fù)態(tài)度十分明確。
約瑟夫后續(xù)接受采訪時坦言，Prelude與Civic系列共享底盤架構(gòu)，理論上可適配多種動力總成，前輪驅(qū)動的渦輪增壓手動版本在技術(shù)層面具備實現(xiàn)條件。但核心阻礙依舊是研發(fā)成本。
他表示，若要按照Civic Type R標(biāo)準(zhǔn)改造車身結(jié)構(gòu)，幾乎等同于全新研發(fā)項目，研發(fā)投入將高達數(shù)億美元。本田澳洲總監(jiān)羅伯特·索普也補充說明，追求極致操控性能的消費者，現(xiàn)有在售的Civic Type R便可滿足需求。
雖然渦輪增壓手動版Prelude已然無望問世，但本田或許會為忠實車迷帶來別樣驚喜。亮相東京改裝車展的Prelude HRC Concept，有望效仿即將上市的Civic Type R HRC，推出官方賽事風(fēng)格改裝配件選裝套裝。
這款概念車配備夸張運動套件，包含寬體輪眉、全新設(shè)計保險杠、加寬側(cè)裙、大型車尾擴散器與固定式尾翼。除競技外觀外，車輛還搭載賽事專屬輪轂與高性能輪胎、強化制動系統(tǒng)、加寬輪距，車身明顯降低，底盤調(diào)校偏向運動化。
在本田尚未敲定這套賽車配件量產(chǎn)計劃之際，第三方改裝廠商已率先推出改裝方案。其中Mugen改裝套件最為知名，涵蓋激進空氣動力學(xué)套件、鍛造輪轂、雅馬哈調(diào)校減震器、高性能剎車片與運動排氣系統(tǒng)。
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