本文轉(zhuǎn)自:人民網(wǎng)-四川頻道
作為四川省國省干線升級改造重點項目,G212廣元市昭化城區(qū)過境公路(含韓家埡隧道)正以多舉措并行的方式加快建設(shè)。項目不僅承擔著分流城區(qū)交通、串聯(lián)產(chǎn)業(yè)旅游資源的重要使命,其核心控制性工程韓家埡隧道的施工進展,更直接決定著項目整體通車節(jié)奏。目前,通過針對性破解地質(zhì)難題、創(chuàng)新施工模式,項目建設(shè)效率持續(xù)提升,朝著早日通車目標穩(wěn)步邁進。
該項目起于昭化區(qū)元壩鎮(zhèn)何家屯,止于衛(wèi)子鎮(zhèn),與G212衛(wèi)子至蒼溪段無縫銜接,全長23.908公里,采用雙向四車道標準設(shè)計,設(shè)計時速80公里。建成后,不僅能有效分流城區(qū)過境車輛、緩解交通擁堵,更將串聯(lián)起周邊旅游景區(qū)與產(chǎn)業(yè)園區(qū),為區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展搭建起高效交通紐帶。
然而,韓家埡隧道的施工難度成為項目推進的關(guān)鍵制約。這座左線長2798米、右線長2780米的隧道,部分路段穿越軟弱圍巖區(qū)域,巖體遇水易軟化,塌方風險極高。
“地質(zhì)條件是施工最大的攔路虎,必須針對性制定方案。”施工現(xiàn)場技術(shù)負責人馬傳飛介紹,施工方采用“超前地質(zhì)預(yù)報 + 小導(dǎo)管超前支護 + 分步開挖”模式,通過提前探明地質(zhì)情況、強化支護控制變形,既保障了施工安全,又大幅提升掘進效率。在科學方案支撐下,隧道建設(shè)現(xiàn)場目前已投入大型設(shè)備36臺、施工人員126名,累計完成總進度的20%。
為進一步壓縮工期,施工方在此基礎(chǔ)上再推創(chuàng)新舉措:采用雙向同時掘進、對向施工的方式推進。“目前隧道北出口正在開展洞門抗滑樁作業(yè),預(yù)計9月初即可具備進洞條件。”馬傳飛表示,相較于原計劃單向掘進所需的35個月,雙向掘進模式可將隧道施工工期縮短至24個月,大幅加快項目整體推進節(jié)奏。
“我們始終把安全和質(zhì)量放在首位,通過優(yōu)化施工組織、增加施工作業(yè)面、強化要素保障,推動項目提質(zhì)增效。”現(xiàn)場施工負責人楊靜介紹,下一步施工方將繼續(xù)緊盯節(jié)點目標,細化施工流程,全力推進項目建設(shè),確保工程早日建成通車,讓群眾盡快享受交通升級帶來的發(fā)展紅利。(王堯 朱映江)
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