北京
本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-四川頻道
作為四川省國省干線升級改造重點項目，G212廣元市昭化城區(qū)過境公路（含韓家埡隧道）正以多舉措并行的方式加快建設(shè)。項目不僅承擔著分流城區(qū)交通、串聯(lián)產(chǎn)業(yè)旅游資源的重要使命，其核心控制性工程韓家埡隧道的施工進展，更直接決定著項目整體通車節(jié)奏。目前，通過針對性破解地質(zhì)難題、創(chuàng)新施工模式，項目建設(shè)效率持續(xù)提升，朝著早日通車目標穩(wěn)步邁進。
該項目起于昭化區(qū)元壩鎮(zhèn)何家屯，止于衛(wèi)子鎮(zhèn)，與G212衛(wèi)子至蒼溪段無縫銜接，全長23.908公里，采用雙向四車道標準設(shè)計，設(shè)計時速80公里。建成后，不僅能有效分流城區(qū)過境車輛、緩解交通擁堵，更將串聯(lián)起周邊旅游景區(qū)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展搭建起高效交通紐帶。
然而，韓家埡隧道的施工難度成為項目推進的關(guān)鍵制約。這座左線長2798米、右線長2780米的隧道，部分路段穿越軟弱圍巖區(qū)域，巖體遇水易軟化，塌方風險極高。
“地質(zhì)條件是施工最大的攔路虎，必須針對性制定方案。”施工現(xiàn)場技術(shù)負責人馬傳飛介紹，施工方采用“超前地質(zhì)預(yù)報 + 小導(dǎo)管超前支護 + 分步開挖”模式，通過提前探明地質(zhì)情況、強化支護控制變形，既保障了施工安全，又大幅提升掘進效率。在科學方案支撐下，隧道建設(shè)現(xiàn)場目前已投入大型設(shè)備36臺、施工人員126名，累計完成總進度的20%。
為進一步壓縮工期，施工方在此基礎(chǔ)上再推創(chuàng)新舉措：采用雙向同時掘進、對向施工的方式推進。“目前隧道北出口正在開展洞門抗滑樁作業(yè)，預(yù)計9月初即可具備進洞條件。”馬傳飛表示，相較于原計劃單向掘進所需的35個月，雙向掘進模式可將隧道施工工期縮短至24個月，大幅加快項目整體推進節(jié)奏。
“我們始終把安全和質(zhì)量放在首位，通過優(yōu)化施工組織、增加施工作業(yè)面、強化要素保障，推動項目提質(zhì)增效。”現(xiàn)場施工負責人楊靜介紹，下一步施工方將繼續(xù)緊盯節(jié)點目標，細化施工流程，全力推進項目建設(shè)，確保工程早日建成通車，讓群眾盡快享受交通升級帶來的發(fā)展紅利。（王堯 朱映江）
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