北京
來源：市場資訊
（來源：一覽眾車）
5月23日消息，特斯拉中國官網將FSD功能的中文名稱調整為“特斯拉輔助駕駛”，價格依舊為6.4萬元。
據官方介紹，該功能包括「基礎輔助駕駛」和「增強輔助駕駛」套件的全部功能。稍后推出特斯拉輔助駕駛功能。未來車輛將能夠：在駕駛員極少干預的情況下完成絕大多數的駕駛任務。
這并不是特斯拉FSD第一次在中國官網更名。去年3月，特斯拉中國官網曾調整輔助駕駛系統的命名，“Autopilot自動輔助駕駛套件”改名為“輔助駕駛套件”，其中的“FSD智能輔助駕駛”改名為了“智能輔助駕駛”。
特斯拉官推于5月21日發文公布了監督版FSD的最新布局，其中提到監督版FSD可以在中國使用。
收費方面，監督版FSD目前僅支持訂閱制，一次性買斷方案已于2026年2月在全球范圍內取消。
今年4月，特斯拉曾發文表示正努力早日在中國市場推出智能輔助駕駛。
近日，特斯拉中國發布多個與智能駕駛測試相關的招聘崗位，引發行業對其FSD加速落地中國市場的相關猜測。
特斯拉招聘頁面顯示，公司正在北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、成都、蘇州、武漢9座城市招聘智駕測試技師。
特斯拉4月23日發布2026年第一季度財報，公司營收224億美元（現匯率約合1533.75億元人民幣），同比增長16%。特斯拉發文表示，該公司于4月在荷蘭獲得了智能輔助駕駛的審批，這對其他歐盟國家的審批非常關鍵。
據悉，本次落地有明確邊界：僅適配2024年9月后生產、搭載HW4.0硬件的國產Model 3/Y，且僅向已購買6.4萬元"智能輔助駕駛"買斷包的車主開放。
當前功能僅限高速領航輔助(NOA)，城市道路、自動泊車等核心能力仍待監管審批，特斯拉目標2026年第三季度實現全量推送。其本質仍是SAEL2級輔助駕駛，駕駛員需全程承擔法律責任，名稱從"完全自動駕駛"逐步調整為"監督版FSD"，體現了對監管要求的適配。
技術上采用與海外同源的FSDV14端到端神經網絡，堅持純視覺方案，依靠海量數據迭代。
FSD入華的核心突破在于數據合規與本土化體系建成。上海數據中心實現境內數據全留存，臨港AI訓練中心于2026年2月投運，形成"采集-存儲-訓練-部署"完整閉環；同時與百度地圖合作使用合規高精地圖，相關車型已通過四項汽車數據安全標準。
本土化方面，特斯拉在9城大規模招聘測試人員，向千余輛內部車輛推送完整版FSD內測，并針對中國混合交通、復雜路口等場景專項調優。
不過，FSD仍面臨三大挑戰：中國復雜交通環境下的本土化適配仍需時間，此前測試已暴露"水土不服"問題；城市道路功能開放存在監管不確定性；部分用戶對功能邊界的認知偏差可能引發安全風險。
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