【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】本土化的深入，給合資新能源產品帶來的最大變化，或許不是智能科技的“鳥槍換炮”，而是價格體系的重塑。

5月23日，大眾安徽旗下全新純電轎跑與眾07和全面煥新的與眾06正式上市。其中，與眾07官方指導價分別為12.99萬元和13.99萬元，限時權益價10.99萬元起；與眾06官方指導價分別為14.99萬元和15.99萬元，限時權益價為13.49萬元起。

大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司首席運營官劉展術表示：“與眾07、與眾06兩款具備黑馬潛質的新車，樹立了同級價值標桿”。信心來自哪里？除了本土化帶來的智能科技底色外，這兩款車最大的競爭力可能體現在價格層面。

與眾07是標準的中型轎車，但其價格在大眾燃油車體系內接近A級轎車；與眾06算是和iD.4系列一個級別的車型，而它的價格無論相比曾經的自己還是iD.4系列都明顯更具誠意。甚至以兩款車的價格與同級自主品牌車型對比，得出的結論也會是“沒有合資溢價”。

德系精工+本土智能 金標大眾進入發力階段

作為大眾在華最年輕的合資公司，金標大眾在國內市場的知名度落后于南北大眾，但憑借大眾本土化研發資源的鼎力支持，金標大眾正在進入發力階段。

與眾07與煥新后的與眾06均搭載大眾CEA電子電氣架構，該架構是大眾首款專為中國市場打造的區域控制架構。相比傳統分布式架構，該架構可將全車控制器精簡30%，并整合為四大控制區域，包括1個中央計算平臺、2個車身控制域以及1個獨立的智能駕駛輔助模塊，顯著提高整個系統的可靠性和敏捷性。

該架構支撐下，可實現整車OTA靜默升級最快30分鐘完成，讓車輛功能與體驗持續進化。

在智能駕駛輔助層面，大眾與地平線成立的合資公司“酷睿程”開啟本土化自研路線，打通模型搭建，數據采集，場景模擬等核心環節；并基于GAIA世界模型進行100%虛擬場景生成，已完成超1億公里模擬驗證與30萬公里實路測試。

體現在產品上，兩款新車均標配高速NOA領航輔助功能，在高速公路和城市快速路上自主判斷，并完成變道超車、進出匝道等操作；同時，與眾07也是同級唯一標配跨層記憶泊車功能的車型，車輛可沿著記憶路線自動行駛并泊入指定車位。

深入本土化的同時，兩款新車依舊有著大眾的德系精工底色。車身安全上，超高強度籠式車身中高強度鋼占比超80%，累計完成超120次碰撞試驗；電池安全上，底部抗撞擊能量超國標8倍，5毫秒高壓熔斷保險絲超行業標準10倍。此外，新車歷經350萬公里全場景嚴苛實測，并采用大眾獨家空腔灌蠟工藝，確保3年不銹蝕，12年不銹穿。

值得一提的是，兩款車的市場機會也在于大眾安徽服務體系的進階，截至目前，在全國范圍內實現了超100座城市的銷售網絡覆蓋，構建覆蓋360多個城市的公共充電網絡。并且，大眾安徽開創了品牌直營加代理制的混合銷售模式，與一汽-大眾達成合作，預計到2026年底，銷售網點將達280家。

配置不吝嗇 金標大眾玩起性價比

從整個中國新能源汽車市場來看，本土化、智能化以及服務能力的進階，更多是幫助金標大眾補齊短板。真正讓兩款車型具有黑馬潛質的，其實是合理價格背后的強大產品力。

車長超4.85米、軸距超2.8米的與眾07是標準的中型轎車，按照限時權益價來看，其價格甚至比秦L（參數丨圖片）、深藍L06等自主品牌更有沖擊力。同時，其也是同級別中為數不多的一體化掀背設計車型，這類設計的優勢不僅在于好看也在于賦予后備箱更大開啟角度。據介紹，與眾07后備箱標準狀態下為711L，后排座椅放倒后可擴展至1580L，配合上述設計以及“一腳踢”功能，使用便利性更強。

座艙內部，與眾07標配了同級唯一的“四屏聯動”智能交互矩陣，包含10.25英寸高清儀表屏、15英寸懸浮中控屏、12英寸2K副駕娛樂屏與27英寸AR-HUD，搭配支持四音區定位與語義推理AI語音伙伴，車內交互更省心。同時與眾07還有同級唯一的1.6㎡“三合一”天幕，標配同級唯一的UWB手機數字鑰匙。

續航層面，與眾07的CLTC純電續航558公里，在同級別車型中處于主流水平。整體來看，結合10.99萬元的限時起售價，這款車的性價比在當前市場十分突出。

與眾06的此次煥新是基于原有扎實產品力的再次升級。新車CLTC綜合續航提升至528公里；車機端硬件芯片升級，操作系統全面革新，搭配融合全新大語言模型的AI智能助手，運行更流暢、交互更絲滑；標配27英寸AR HUD，聯動10.25英寸液晶組合儀表、15英寸中控屏幕及12英寸副駕娛樂屏組成“四屏聯動”。

同時，與眾06還帶來了“加量不加價”的十足誠意，在價格不變的同時帶來了多項配置升級：新增V2L對外放電、9揚聲器音響系統、50W前排無線快充、哨兵模式、DVR行車記錄儀、360°透明底盤等多項實用配置，參考市售價值超過4萬元。

整體來看，與眾07、與眾06在大眾本土化戰略支撐下，完成了智能科技的進階。但從市場角度來看，其最大的優勢來源于性價比。事實上，這也是合資新能源產品突圍的重要措施之一，在此之前日產N7、豐田鉑智3X等均已證明。