北京
5月22日8時30分，55451次列車從十堰東站駛出，西安至十堰高速鐵路湖北段正式進入運行試驗階段。這條設計時速350公里的線路，正把西北與華中的時空距離重新丈量。
西十高鐵是國家"八縱八橫"高鐵網的關鍵拼圖。線路全長256公里，設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東7座車站，其中十堰東站為既有站。它串起長江中游與關中兩大城市群，成為西北直通華東、華南的新通道。
運行試驗階段要做什么？按官方說法，這一階段將完成列車運行圖參數測試、故障模擬及應急演練、按圖行車等全套流程，為正式運營攢夠技術底氣。
速度帶來的變化很直觀：西安至十堰1小時左右，至襄陽約2小時，至武漢壓縮到3小時。對"一帶一路"、長江經濟帶和西部大開發這幾盤大棋，這條線的價值不止于省時間。
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