浙江
5月22日，由中鐵大橋勘測設計院自主研制、臺州造船企業承建的新一代雙體專業海洋工程勘察船“橋苑號”，在三門順利下水。
作為國內同類型勘察船噸位之最，“橋苑號”總投資近億元，船長76.36米、排水量2537噸，綜合作業性能領跑行業。船舶可搭載36人同時作業，自持力超60天，無需中途補給即可完成跨洋域、長周期深遠海勘察任務。
船舶采用高性能雙體船型，抗風浪適配性強，可在4級海況下保持穩定作業。船上核心配置的船載波浪補償鉆探系統，能夠在±1.5米浪幅范圍內動態緩沖減震，有效規避海況擾動，鉆探精度實現厘米級別，惡劣海況下海底取樣成功率穩定在90%以上，有效攻克傳統海上鉆探晃動大、取樣難、探測精度不足的行業瓶頸。
中鐵大橋院勘察院副院長吳剛介紹，“橋苑號”建成拓寬了我國海洋工程勘察的作業邊界，“以往我們的勘察作業半徑僅10海里左右，這艘新船可將作業范圍拓展至100海里及深遠海水域。同時船只搭載行業頂級鉆探、原位測試裝備，勘察精度、作業質量全面升級，將國內海洋工程勘察的技術水平和裝備能力推上新臺階。”
值得關注的是，這艘專業勘察船實現全核心設備國產化，動力系統、發電設備、海工勘察鉆機、井下式CPTU原位測試設備等全部為國產自研。船只可完成水深加孔深500米以內原位測試，最大鉆探深度超千米，核心性能穩居國內第一梯隊。
該項目去年4月完成論證立項，5月在臺州開工建設，臺州船企僅用一年時間，就高效攻克專業船舶結構復雜、工藝嚴苛、工期緊張等難題，高標準完成建造任務。
“臺州造船產業成熟度高、實力過硬，船舶整體質量優異，我們十分滿意。”吳剛高度評價臺州造船產業。
據了解，“橋苑號”正式投用后，將大幅拓展我國深遠海工程勘察能力半徑，重點服務跨海通道、海上風電等國家級海洋重大工程，助力國內海洋工程裝備產業迭代升級，賦能海洋強國建設。
作者：蔣榮良 孫逸文
編輯：張婷
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來源：望潮客戶端
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