山東
近日，#話題沖上熱搜，引起眾多網友關注。今年開始至今，已有多款燃油車降價促銷。
據報道，寶馬中國今年已調整31款車型零售指導價，其中24款降幅超10%，5款降幅超20%，最高降幅達30.1萬元；
奔馳對C級、GLC等主力車型官方降幅最高達6.9萬元；
一位華南地區的一汽奧迪銷售人員表示，目前部分門店老款燃油車清理庫存，指導價45萬元左右的奧迪A6L C8版本的裸車跌至26萬元左右。這條價格下行的曲線，從2023年價格戰打響時就已經開始出現：2023年3月，42萬元以上的奧迪A6L已經下調到35萬元以下；2024年，奧迪A6L入門級車型的終端價格下調到30萬元以下。
大眾打出優惠牌，2026款高爾夫300TSI R-Line指導價15.89萬元，經銷商價約14.59萬元起；2026款邁騰B9 300TSI指導價17.99萬元起，實際落地約?15至17萬?元；
東風日產的銷量常青樹之一軒逸?2026款經典版?指導價7.99萬元起，車主開票價最低5.02萬元起；
長安逸動2026款1.5T經典版廠商指導價8.79萬元?，經銷商報價經優惠可降至約6.5萬元；
吉利繽越1.5L手動超能版指導價6.68萬元，經銷商報價約5.88萬元起，參與優惠活動后，落地價約4.94萬元起。
燃油車集體降價的原因之一，是越來越多的消費者開始選擇新能源車。
中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（簡稱“乘聯分會”）數據顯示，4月狹義乘用車（轎車、MPV和SUV三類車型）中，燃油車零售53.4萬輛，同比下降37.2%，環比下降32.7%。
據相關統計數據，4月銷量排行前10的車型中，僅有1款為燃油車，其余9款均為新能源車。
另據乘聯分會結合終端表現初步推算，5月狹義乘用車零售市場規模約為152萬輛，環比增長9.9%。 其中新能源零售量預計為95萬輛左右，環比增長12%，滲透率約62.5%。
聲明
本文來 源 于中新經緯、長安街知事、21世紀經濟報道。以 上圖 文，貴在分享，版權 歸原作者及原出處所有，內容僅為作者觀點，并不代表本公 眾號立場。如涉及版權等問題，請及時與我們聯系。
本文編輯：小機靈兒
責任編輯：林美妮
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